أطلقت كانتاس الاسترالية للطيران إجراء قانونيا مبدئيا ضد رولز رويس وهي الشركة المصنعة للمحرك الذي انفجر في واحدة من طائراتها العملاقة طراز أيه 380 في الجو الشهر الماضي.
ورفعت الشركة أمس بيان مطالبة أمام محكمة فيدرالية سيسمح لها ببدء دعوى قانونية ضد رولز رويس في مرحلة ما. وقال آلان جويس كبير المديرين التنفيذيين في كانتاس إن شركة الطيران ستسعى للحصول على تعويض من رولز رويس عن حادث الرابع من نوفمبر الذي شهد تفسخ محرك بعد وقت قصير من إقلاع الطائرة.
وقالت كانتاس إن الإجراء القانوني الذي قامت به سيضمن لها إمكانية مقاضاة رولز رويس في حال لم ترض عن عرض تعويض من الشركة التي تتخذ من لندن مقرا لها.
وحدد محققون استراليون مصدر تسرب وقود تسبب في انفجار محرك الطائرة في الجو الشهر الماضي وقالوا إن المسؤول هو ما يشتبه أنه عيب تصنيع. وحذروا شركات الطيران من أن العيب المحتمل قد تسبب في تعطل المحرك.
وأوصى مكتب سلامة النقل في استراليا بأن تعود شركات الطيران الثلاثة التي تستخدم محركات ترينت 900 الضخمة من إنتاج شركة رولز رويس في طائراتها أيه 380 وتجري مزيدا من الفحوصات بعدما حددت بدقة المنطقة المسؤولة عن المشكلة.
وتمتلك ثلاث شركات طيران عشرين طائرة من هذا الطراز. وكانت تحذيرات سابقة قد ألقت باللائمة على تسرب وقود في إحداث حريق وسلسلة لاحقة من الأعطال أدت إلى تطاير أجزاء ثقيلة من أحد محركات طائرة أيه 380 تابعة لكانتاس بعد وقت قصير من إقلاعها من سنغافورة وهي أخطر مشكلة سلامة تواجه أكبر وأحدث طائرة في العالم.
وأضاف مكتب السلامة الذي يقود التحقيق الدولي في حادث كانتاس بعض النقاط المحددة قائلا إن قطاعا من أنبوب وقود يصل بين أجزاء تحمل الضغط العالي والمتوسط في المحرك هو منطقة الخطر.
وقال مكتب سلامة النقل في استراليا في بيان مقتضب: المشكلة تتصل باحتمال وجود انحراف في فتحة توسيعية في أنبوب الوقود ما قد يؤدي إلى ثغرات جهدية وتسرب وقود وتعطل محتمل في المحرك بسبب حريق وقودي.
ووصفت المشكلة بأنها: عيب تصنيع محتمل. ويجري وضع فتحة أوسع فوق فتحة أصغر حجما لإفساح مساحة لصمام إغلاق. وقال المكتب إن انحراف تلك الفتحات أسفر عن ترقيق جدار أنبوب الوقود ووإحداث تصدعات.
ومن المحتمل أن يكون ذلك قد أدى إلى تسرب في الوقود في قطاع من المحرك يحوي غازا شديد السخونة - خليط من الوقود المحترق والهواء. في حال اتصل الوقود بالغاز الساخن، فإنه يحترق.
وقال بيتر ماروزيكي وهو خبير في صيانة الطائرات بجامعة نيو ساوث ويلز إنه خطأ في التصميم ومن الواضح أنه خطأ كبير. وقال بيان المكتب الاسترالي إنه ردا على تلك التوصية، تقوم رولز رويس وشركات الطيران المتأثرة وهيئات تنظيمية الأخرى باتخاذ إجراءات لضمان سلامة طائرات أيه 380.
(أ ب)