أكدت دراسة حديثة أن نسبة كبيرة من الجنس اللطيف يجدن صعوبة في ركن سياراتهن، واليوم مع نظام بي إم دبليو المعتمد بالفئة الخامسة أصبح ركن السيارة يتمّ بكبسة زرّ، وكيف إذا كان هذا الزرّ قادرا على إيجاد مساحة فارغة لركن سياراتكن.
فيقيسها ويتأكّد إذا كانت كافية لركن السيارة، ومن ثمّ يقوم بمهمّة ركن السيارة عنكن، وكلّ ذلك بدون عناء أو حتى لمس المقود! ليس ذلك حلماً بل أصبح حقيقة ملموسة يتمتع بها أصحاب الفئة الخامسة الجديدة.
ومن بين الإبداعات الكثيرة التي تشتهر بها بي إم دبليو لعلّ نظام دعم ركن السيارة هو أحد الإبداعات الأكثر استعمالاً وقد أصبح متوافراً للمرّة الأولى في الفئة الخامسة الجديدة من بي إم دبليو، وبفضل نظام التوجيه الذاتي.
أصبحت الفئة الخامسة السيارة الوحيدة ضمن فئتها القادرة على الركن بالتوازي مع سيارات أخرى وبشكل ذاتي مع مساعدة السائق فقط في تشغيل دواسة البنزين والمكابح.
وحين يتمّ تشغيله، يعمل هذا النظام على تحديد موقع السيارات المحاذية من خلال أنظمة الاستشعار فوق الصوتية. وعند إيجاد مسافة مناسبة لركن السيارة، يُطلب من السائق عبر شاشة التحكّم إيقاف السيارة لتبدأ علمية الركن.
فيقوم نظام دعم ركن السيارة بتوجيه المقود آلياً، ويتحكّم السائق بالبنزين والمكابح. وبواسطة نظام قياس الموقف، يتمّ قياس المساحة بين السيارتين المركونتين على الجانبين. كما أنّ السائق يملك التحكم المطلق بالسيارة في كافة الأوقات بمجرّد تحريك المقود. وتشير شاشة التحكّم إلى انتهاء عملية الركن.
على سبيل المثال، عندما تكون سرعة السيارة 35 كيلومتراً في خطّ محاذٍ لموقع ركن السيارات، يقوم نظام استشعار بتحديد المواقف الشاغرة بشكل آلي. فيقوم النظام بالبحث عن مساحة يفوق عرضها عرض الفئة الخامسة من بي إم دبليو بمسافة 2 .1 متر.
وعندما يوقف السائق السيارة بشكل كامل ويضع ناقل السرعة على وجهة الرجوع، يستخدم النظام ذاكرته ليؤكّد ما إذا كانت المسافة كافية أم لا. ويقوم بعد ذلك نظام التوجيه الكهربائي بتوجيه الفئة الخامسة وركنها في الموقع المناسب بدون استخدام السائق يديه!
يشكّل نظام دعم ركن السيارة أحد أنظمة بي إم دبليو التي توفّر مجموعة من أنظمة دعم السائق في حالات معيّنة مثل وظائف الاتّصال عند الطوارئ، وخدمات السيارة وتاريخ صيانة السيارة.
دبي ـ «البيان»