دخلت الصين كمنافس قوي ومحتمل في قطاع صناعة الطائرات التجارية الأمر الذي سيؤدي إلى مزيد من الصراع بين الشركات الأوروبية والأميركية والآسيوية للسيطرة على اقتصادات الجور.
ومن المتوقع أن تسيطر شركة كوماك الصينية على كعكة كبيرة من المبيعات العالمية المقدرة بنحو 7, 1 تريليون دولار خلال السنوات العشرين المقبلة لتنافس بذلك شركتي بوينغ الأميركية وأيرباص الأوروبية المتنازعتين أصلاً حول العديد من المسائل التجارية.
جدلية الدعم
واعتبرت الولايات المتحدة في تقرير رفع الى الهيئة الاستئنافية في منظمة التجارة العالمية ونشرته الصحافة ان المساعدات التي دفعها الاتحاد الاوروبي لشركة تصنيع الطائرات الاوروبية ايرباص والتي تعتبرها المنظمة غير مشروعة بلغت 18 مليار دولار على الاقل.
وجاء في التقرير الأميركي ان الاتحاد الاوروبي وبعض دوله الاعضاء مثل فرنسا وألمانيا وأسبانيا والمملكة المتحدة قدمت مساعدات كثيفة لتطوير وانتاج طائرات ايرباص ضخمة. واضاف ان هذه المساعدات وصلت الى ما لا يقل عن 18 مليار دولار، معتبراً انه اكبر مبلغ على الاطلاق في اطار نزاع داخل منظمة التجارة العالمية. وأوضح التقرير ان الاتحاد الاوروبي أقر ان 15 مليار دولار من الدفعات عند الانطلاق شكلت مساعدات.
وحاول الطرف الاميركي في التقرير الذي جاء من خمسين صفحة وتلي الاسبوع الماضي امام خبراء هيئة الاستئناف تبرير أسباب استئنافه للحكم الذي أصدرته في 30 يونيو هيئة تسوية الخلافات داخل منظمة التجارة العالمية التي أدانت بعض المساعدات الاوروبية لشركة ايرباص. وفي الجلسة نفسها التي نقلت بشكل استثنائي الى الجمهور الخميس بطلب من الطرفين دافعت بروكسل مطولاً عن هدف استئنافها الذي تناول سبع نقاط.
دور صيني
ووقعت منطقة تطوير الاقتصاد والتكنولوجيا بمدينة شيآن ستة عقود مع شركات صينية وأجنبية للطيران في معرض تشوهاي للطيران ما سيلعب دوراً إيجابياً في انتاج الصين للطائرات الكبيرة.
ويبلغ مجمل الاستثمارات في هذه المشروعات 3 مليارات يوان ومن المتوقع ان تحقق قيمة صادرات وواردات بواقع 2, 2 مليار دولار بعد اكتمال بنائها وبدء الانتاج. وكشف مسؤول من لجنة الادارة لمنطقة تطوير الاقتصاد والتكنولوجيا بمدينة شيآن أن هذه المشروعات تتعلق بانتاج قطع الغيار والمحركات ونظام الادارة ومعالجة مواد الطيران وتداول السلع وغير ذلك.
ومن الشركات المشاركة في التعاون شركة تايسن كروب الألمانية ومجموعة سافران الفرنسية ومجموعة افيو الايطالية اضافة الى ثلاث مجموعات صينية للطيران.
السوق الآسيوية
وتسعى الصين للسيطرة على السوق الآسيوية سريعة النمو. واظهرت الأرقام الصادرة عن رابطة النقل الجوي الدولية اول فبراير الجاري ان منطقة آسيا - الباسفيك فاقت اميركا الشمالية لتصبح اكبر سوق الطيران المدني بالعالم.
وبلغ عدد المسافرين من خلال الرحلات الجوية في المنطقة 647 مليون شخص حاليا مقابل 638 مليون شخص في اميركا الشمالية. ومن المنتظر ان تشهد المنطقة الأولى زيادة 217 مليون شخص بحلول 2013.
ويتوقع ان يتكبد سوق الطيران المدني العالمي خسائر تقدر ب11 مليار دولار عام 2009 وستنخفض الخسائر الى 6, 5 مليارات دولار خلال العام الجاري. وفي هذا السياق، ستسجل منطقة آسيا - الباسفيك خسائر بواقع 700 مليون دولار اميركي عام 2010 مقابل 4, 3 مليارات دولار اميركي في العام 2009.
يشار الى ان الصين تجاوزت اليابان لتصبح اكبر سوق في منطقة آسيا - الباسفيك علما بأنها تحوز على زهاء 1400 طائرة مقابل نحو 540 طائرة في اليابان.
وتسجل الصين متوسط 7, 5 ملايين مقعد اسبوعيا في السوق المحلي مقابل 4, 1 مليون مقعد في السوق الدولي. وتسجل اليابان 6, 2 مليون مقعد و3, 1 مليون مقعد في السوق المحلي والسوق الدولي على التوالي في هذا الشأن.
(وكالات)