احتفلت بومباردييه أيروسبيس أمس بتسليم الطائرة الألف «داش 8 كيو- سيريس» إحدى طائرات Q400 NextGen ، إلى خطوط بيناكل الجوية - وكذلك طائرة الأعمال رقم 400 وذلك في حفل تذكاري في مصنع الشركة في تورنتو حيث تم تصنيع هذه الطائرات.
وحضر الحفل التاريخي عدد من ممثلين عن شركات الطيران والهيئات البلدية والإقليمية والحكومية، بالإضافة إلى العملاء، والموردين، والإعلام، وقادة الشركات، والموظفين المتقاعدين، وأكبر قوة عاملة قدرها 000 .4 شخص في موقع تورنتو.
وقال ستيف ريدولفي، رئيس طائرات أعمال بومباردييه بينما نحتفل بتسلم الطائرة الألف من طائرات «داش 8 كيو- سيريس» والطائرة رقم أربعمائة من طائرات الأعمال فإننا نستعيد في هذا الحفل إرث موقع بمومباردييه في تورنتو. إن هذه الطائرات المميزة هي جزء من تقليد يزيد على 80 عامًا من الإنجاز التكنولوجي المتقدم في أونتاريو.
واليوم، فإننا نتوجه بالتحية إلى موظفينا، السابقين والحاليين، الذين عملوا في هذا الموقع. وأثناء هذه الفعالية، فإن المتحف الكندي للطيران والفضاء قد قدم إلى موقع بومباردييه أيروسبيس في تورنتو جائزة الريادة الكندية في مجال الطيران والفضاء وذلك تقديرًا لبرنامج طائرات «داش 8 كيو- سيريس».
وقال سايمون روبرتس، نائب الرئيس والمدير العام، عمليات Turboprops hToronto من خلال ما يقرب من 000 .4 موظف يعملون في موقع بومباردييه أيروسبيس في تورنتو، فإنه يعتبر واحدًا من أكبر المواقع في تورنتو من حيث عدد العمالة، كما أنه واحد من المدن القليلة في العالم التي تقوم بإنتاج الطائرات.
إن إنجاز الطائرة الألف «داش 8 كيو- سيريس» والطائرة الأربعمائة «جلوبل» هو شهادة على القدرة الراسخة لهذه المصنع دورنا الريادي في قطاع الطيران على المستوى الدولي.
الطائرة «داش 8-100»
وعندما تم إطلاق طائرة OGT 8-001 Dash 8-100z في عام 1980 وتم دخولها إلى الخدمة في عام 1984، كانت أول طائرة الجيل الجديد للمحركات المروحية التوربينية. ومن ثم فإن تسليم الطائرة الألف يؤكد على أن برنامج «داش 8 كيو- سيريس» يعتبر واحداً من أنجح البرامج الإقليمية في التاريخ.
وقد ساعدت طائرة Dash 8 مشغلي خطوط الطيران على الانتقال إلى الحقبة العصرية، حيث عملت هذه الطائرة على تحويل مشغلي خدمات طائرات التاكسي الجوي التي تعمل عن طريق مكابس صغيرة لتصل إلى ما هي عليه الآن.
ومع نمو السوق، واكتساب الطائرات المزيد من القدرة، فقد تم تطوير هذه الطائرات لتشتمل عدد مقاعد 50 - 56 في طائرة Dash 8-300 ، و70 - 80 مقعد في طائرة ash 8-400 وذلك من خلال قدرة استخدام الوقود واعتماد تكنولوجيات جديدة تحقق الفائدة للمشغلين.
ومع حلول عام 1996، فإن الابتكارات التكنولوجية، بقيادة أنظمة Active Noise and Vibration Suppression ، قد عملت على تعزيز الاسم التجاري لطائرة Dash 8 باعتبارها جزءً من عائلة طائرات ر-Series ذات المحركات المروحية التوربينية؛ مع العلم أن حرف فيلارلالا يشير إلى كلمة فيصquietصص وهي تعني هدوء، واليوم فإن طائرة ر400 NextGen هي أحد المعالم التكنولوجية ذات الطراز العالمي.
وقد دخلت طائرة «داش 8 كيو- سيريس» إلى الخدمة حاليًا لدى أكثر من 100 مشغل في أنحاء العالم. وبالإضافة إلى الدور الرئيسي لهذه الطائرات لدى مشغلي خدمات الطائرات الإقليمية، فإن أغلب هذه الطائرات قد تم استخدامها في عدد العمليات مثل النقل التجاري، ونقل البضائع، والإخلاء الطبي، والممرات الجوية، والمساعدة في معايرة الممرات الجوية والملاحة، والتدريب على الملاحة، والدوريات البحرية.
وتم تطوير طائرة ر400 NextGen للعمليات ذات المسافات القصيرة، حيث أنها طائرة صديقة للبيئة تتسم بحجمها الكبير، وسرعتها، فضلاً عن تحقيق الهدوء والفعالية في استهلاك الوقود. كما أنها تحقق توازنًا مثاليًا لراحة المسافرين والمزيد من التوفير مع أثر محدود على البيئة.
الطائرة جلوبل
اكتسبت طائرة جلوبل مكانة دولية نظراً لتصميمها وأدائها الفريد وذلك منذ أن قامت بومباردييه بتقديم طائرة Global Express في عام 1996. حيث إنه في ذلك الوقت، ولما يقرب من 15 عام، فقد كانت أول طائرة أعمال نفاثة طويلة الأمد والتي يتم تصميمها وهندستها بصورة كاملة لتوفير الوقت بصورة كبيرة لكل من قادة الشركات والحكومات من خلال طائرة توفر أكبر قدر من الراحة والفاعلية.
وتتسم هذه الطائرة بسرعة طيران تفوق أي طائرة أخرى، حيث سجل النموذج الأصلي لطائرة اٌُقفٌ ٍِّْمََّّ عدد 17 رقم قياسي للسرعة في العالم.
علاوة على أن النموذج الأصلي لطائرة Global Express قد مهد الطريق لعائلة طائرة جلوبل الذي نشهده اليوم، حيث تشتمل على طائرات جلوبل 5000، hGlobal Express XRS . والطائرة النفاثة جلوبل 7000، وجلوبل 8000.
(وكالات)