أعلنت الوكالة الاوروبية لسلامة الطيران ان النيران التي اشتعلت من جراء تسرب للزيت هي السبب المرجح لعطل محرك طائرة شركة كانتاس من طراز ايه 380 الاسبوع الماضي وأمرت بتفتيش صارم على الطائرات العملاقة التي تستخدم محركات من انتاج شركة رولز رويس.

وشددت السلطات الأوروبية على ضرورة إيقاف رحلات الطائرات الإيرباص أيه 380 في حال أظهرت الاختبارات وجود مزيد من العيوب. وقالت كانتاس انها تتوقع أن يظل أسطولها من الطائرات من طراز ايه380 على الارض لمدة 48 ساعة أخرى مع استمرار التحقيقات في حادث تعطل المحرك في الجو.

وقالت أيضا شركة الخطوط الجوية السنغافورية التي يعمل أسطولها من طائرات ايه 380 بمحركات ترنت 900 انها قد تحتاج الى استبدال بعض طائراتها من طراز ايه380 بطائرات أصغر لتنفيذ التعليمات الاوروبية باجراء عمليات فحص اكثر صرامة.

والطائرة ايرباص ايه380 هي اكبر طائرة ركاب في العالم وأثارت مخاوف تتعلق بالسلامة بعد حادث المحرك الاسبوع الماضي حين تعطل في الجو واضطرت طائرة كانتاس الى الهبوط اضطراريا.ومن جانبها اكدت مجموعة رولز رويس البريطانية، التي تجد نفسها بذلك في موقف المتهم انها احرزت تقدما في معرفة نوع العطل الذي اصاب المحرك مشيرة الى ان الحادث محصور في المحرك ترنت 900.

وقف مؤقت

في الأثناء أعلنت شركة الخطوط الجوية الاسترالية كانتاس وقف تسيير طائراتها من طراز ايرباص ايه380 قبل التأكد التام من سلامتها. واعلنت الشركة في بيان ان طائرات كانتاس من طراز ايه380 لن تستأنف العمل قبل التأكد التام من ان هذا الاسطول يمكن ان يعمل بامان تام.

واضاف البيان ان برنامج الرحلات الجديد سيتيح لكانتاس استقبال جميع الركاب على شبكة خطوطها العالمية كلها في الاسابيع المقبلة بصرف النظر عن تاريخ استئناف العمل بطائرات ايه 380. وكانت كانتاس اعلنت الاثنين وقف طائراتها الست من طراز ايه380 عن العمل لمدة 72 ساعة اضافية بعد اكتشاف تسرب للزيت في بعض محركات هذه الطائرات العملاقة.

وأعلنت كانتاس ايضا عن جدول محدث لشبكتها العالمية التي تضم 250 طائرة. وقالت الشركة انه نتيجة لهذا سيواجه ركابها تعطيلا محدودا بغض النظر عن الموعد الذي ستعود فيه طائراتها من طراز ايه 380 الى الخدمة.واضافت الشركة ان مهندسيها قدموا ثلاثة محركات لاخضاعها لمعاينات اضافية.

واوضح البيان: اجرى المهندسون فحصا تفصيليا دقيقا للمحركات بالاضافة الى مكوناتها وتصميمها وذلك لمراقبة كيفية سيرها عند التشغيل الفعلي وليس كما يتوقع منها عند خروجها من المصنع.

والعطل الذي لوحظ في هذه الطائرة وهي الاكبر في العالم والوحيدة القادرة على نقل اكثر من 500 راكب هو الاول بهذه الخطورة منذ بدء العمل بها في العام 2007. وبعد وقف العمل بهذه الطائرات قامت الشركة بتسيير طائرات اضافية على بعض الخطوط.

تعليمات السلامة

وبعد كانتاس اعلنت شركة طيران سنغافورة بدورها انها ستوقف عددا من طائراتها من نوع ايرباص ايه 380 عن الطيران لتبديل محركاتها من نوع رولز رويس ترنت 900 على سبيل الاحتياط مؤكدة في الوقت نفسه انها لا تزال تثق بهذا النوع من الطائرات.

وقالت شركة الخطوط الجوية السنغافورية انها ملتزمة بتعليمات السلامة لكنها لن توقف الطائرات وان جميع رحلاتها مستمرة. وأضافت أنها لا تعتزم تغيير طلبات شرائها لطائرات ايه 380.

وقال متحدث باسم الخطوط الجوية السنغافورية ان التعليمات الاوروبية تعني اجراء فحوص اكثر صرامة للمحركات ترنت 900 وانها ستبدل الطائرات على بعض المسارات حتى لا تؤثر على جداول الرحلات. وللخطوط الجوية السنغافورية 11 طائرة من طراز ايه380 في الخدمة. وقالت انها ستغير المحركات في ثلاث من طائراتها من هذا الطراز بعد أن اكتشفت وجود بقع زيت عليها.

الأثر المالي

وتحسب شركات الطيران الان الاثر المالي المحتمل لوقف الطائرات وتغيير جداول الرحلات بينما قال خبراء في الطيران ان التعليمات الاوروبية تنطوي على عملية تفتيش كبيرة على السلامة يرجح أن تربك جداول الطيران.

وانخفضت أسهم رولز رويس 10% منذ حادث كانتاس قبل أسبوع. وقالت الوكالة الاوروبية لسلامة الطيران في أحدث تعليماتها بشأن صلاحية الطائرات على موقعها على الانترنت ان على شركات الخطوط الجوية التي تستخدم محركات ترنت 900 التي تنتجها شركة رولز رويس اجراء عمليات تفتيش متكررة.

وتأتي المشاكل المتعلقة بمحركات طائرات ايه380 في الوقت الذي بدأت فيه صناعة الطيران العالمية تتعافى هذا العام من الازمة الاقتصادية لعامي 2008 و2009 التي أضعفت الطلب على السفر ودفعت شركات الطيران الى خفض طاقاتها ووقف طلبات شراء طائرات جديدة.

تشخيص الخلل

يدعم الأمر الصادر عن الهيئة الأوروبية إشارات سابقة للمحققين بأنهم يشتبهون في أن أسطوانة توربينية هي سبب تعطل المحرك الأسبوع الماضي في طائرة آيرباص إيه 380، لكنها المرة الأولى التي يذكر فيها رسميا أن تفكك المحرك عائد لاشتعال الزيت.

ونجم عن العطل انطلاق شظايا احتكت بجناح الطائرة قبل أن يضطر الطيارون إلى الهبوط اضطراريا.وقالت السلطات إن الزيت المتسرب من المحرك الساخن أدى إلى اشتعاله وأسفر عن خلل داخل توربين الضغط الأوسط بالمحرك.

يذكر أن سلطات سلامة الطيران الأوروبية حذرت خلال شهر أغسطس الماضي من مؤشرات تسرب في المحركات من طراز ترينت 900 بشكل قد يؤدي إلى حريق بسبب الزيت.يشار الى ان طائرات شركتي اير فرانس وطيران الامارات الايرباص 380 تعمل بمحركات من انتاج شركة انجين اليانس التي تضم كلا من برات آند ويتني، وجنرال الكتريك، وسافران.

(وكالات)