تخطط موانئ دبي العالمية لبدء إجراءات التشغيل التجريبي لمحطة حاويات فالاربادام في ميناء كوتشي بجنوب الهند في شهر نوفمبر المقبل، حيث تعمل الحكومة الهندية في الوقت الحالي على تجريف قاع المحطة الجديدة وإيصال عمقها إلى 16 مترا، بحيث تستطيع أن تستوعب سفناً للشحن يصل عمقها إلى 15 مترا، ما يؤهلها لأن تستوعب أكبر سفن الشحن في العالم، بحسب محمد شرف، المدير التنفيذي لموانئ دبي العالمية.
وقال شرف لـ «البيان الاقتصادي» إن الشركة وضعت خططاً بالتعاون مع الحكومة الهندية لبدء إجراءات التشغيل التجريبية للمحطة في شهر نوفمبر المقبل، مع انتهاء أعمال تجريف الميناء الجديد الذي يتم تعميقه في الوقت الحالي ومد شبكة من السكك الحديدية إليه لتعزيز حركة المرور بواسطة الحكومة الهندية.
وأوضح أن موانئ دبي العالمية تعمل في الوقت الحالي على إدارة محطة الحاويات الموجودة في الميناء القديم، في ما تدير الحكومة الهندية الجزء المختص بالبضائع العامة، مشيراً إلى أنه بالانتهاء من محطة فالاربادام الجديدة، فسيتم نقل الجزء الخاص بالحاويات فقط والذي تديره موانئ دبي العالمية إلى المحطة الجديدة، في ما سيبقى الجزء المختص بالبضائع العامة في الميناء القديم، الذي ستتولى الحكومة الهندية إدارته.
وكانت موانئ دبي العالمية استثمرت ما يوازي مليارا و57 مليون درهم في المرحلة الأولى من ميناء كوتشي الهندي، كما تعتزم الشركة إنفاق المزيد من الاستثمارات على المرحلة الثانية، التي من شأنها أن تضيف طاقة استيعابية للمحطة الجديدة تصل إلى 3 ملايين حاوية نمطية خلال 5 سنوات، حيث تبلغ الطاقة الأولية للمحطة الحالية مليون حاوية نمطية سنوياً.
ومن المنتظر أن تقوم المحطة الجديدة بحل مشكلة كبرى يتعرض لها المصدرون والموردون من وإلى الهند، إذ إنها ستكون قادرة على مناولة سفن شحن ضخمة بطاقة 13 ألف حاوية نمطية تستخدم على طريق الهند - أوروبا، والتي كانت لا تستطيع التوقف في الهند من قبل، ما يضطر مصدري وموردي البضائع إلى إنفاق نحو 150 مليون دولار سنوياً على بضائع يتم شحنها من وإلى كولومبو أو دبي أو سنغافورة.
وأضاف شرف أن انتهاء مرحلة التشغيل التجريبي لمحطات الحاويات بشكل عام يتراوح بين شهر و3 أشهر، ويتفاوت من محطة إلى أخرى، بحسب الفترة التي تستغرقها الشركة بغرض التأكد من إجراءات الأمن والسلامة للشركات العاملة في المحطة، بالإضافة إلى التأكد من جهوزية المعدات والرافعات للأعمال الشاقة التي تتعرض لها خلال تشغيل المحطات.
وتسلمت محطة فالاربادام، خلال شهر يوليو الماضي، 4 رافعات جسرية من أحدث الرافعات في العالم في إطار الاستعدادات التي تقوم بها موانئ دبي العالمية لبدء إجراءات التشغيل التجريبي للمحطة، حيث تتسم الحاويات التي تسلمتها الشركة بقدرتها على رفع أوزان كبيرة تصل إلى 65 طنا، كما تستطيع ذراع الرافعة أن تمتد إلى مسافة تصل إلى 56 مترا لمناولة السفن الضخمة، بالإضافة إلى استطاعتها حمل 22 حاوية عبر سطح سفن الشحن، ما يضع المحطة في مصاف محطات الحاويات الأفضل والأعلى تجهيزاً في العالم.
ويصل طول الرصيف الموجود بالميناء الجديد إلى 600 متر، كما يضم ساحة لتخزين وتفريغ الحاويات بمساحة كبيرة تمتد إلى 40 هكتارا، حيث يعد الميناء الجديد الأول من نوعه في الهند .
دبي - هادي فاروق