يمكن للطائرة ايه 380 أن تعمل على خليط وقود الطائرات النفاذة الصناعي ومكونات مشتقة من الغاز الطبيعي.

وفي إحدى رحلاتها التجريبية استخدم محرك واحد من أربع محركات الطائرة في تلك الرحلة خليط يتكون من 60% وقود نفاثات من الكيروسين، و40% غاز مسال ورد من قبل شركة شل. وبناء على نجاح الرحلة التجريبية فالطائرة لا تحتاج أي تعديل لاستخدام الغاز المسال والذي كان مصمما ليخلط بوقود النفاثات العادي.

ويقول سيبيستيان ريمي رئيس برنامج ايرباص للوقود البديل أن الغاز المسال المستخدم ليس أنظف من ناحية ثنائي أكسيد الكربون بالمقارنة بوقود النفاثات العادي، ولكنه صديق للبيئة حيث لا يحتوي على الكبريت. وستوفر ايرباص في المستقبل كعرض اختياري زيادة محسنة في أقصي وزن للإقلاع وبالتالي أداء حمولة ومدى أفضل.

هذا العرض الاختياري وضع مجابهة لقوة الطراز بوينج 747-8أي المفترضة. الزيادة في أقصي وزن للإقلاع غير معروفة حتى الآن بالتحديد. وهذه المواصفات كانت طيران الامارات قد ابدت رغبتها في الحصول عليها من ايرباص.