تدرس شركة تويوتا اليابانية المصنعة للسيارات سحب 8 أنواع سيارات من بينها ليكزس سيدان إل إس 460 من الأسواق العالمية خوفاً من عطل محتمل في المحرك. وقالت مصادر مطلعة ان نحو 270 ألف سيارة من بينها 90 ألف سيارة بيعت في اليابان قد تسحب من الأسواق بسبب مخاوف من حصول السيناريو الأسوأ، وهو توقف المحرك عن العمل خلال قيادة السيارة.

وأوضحت المصادر انه بالإضافة إلى إل إس 460 سيشمل السحب أنواعا أخرى من سيارات ليكزس هي إل إس 600 إتش وإل إس 600 إتش إل وجي إس 350 وجي إس 450 إتش وجي إس 460 وآي إس 350 و سيارة تويوتا كراون.

واعتبرت المصادر ان عملية السحب هذه قد توجه صفعة جديدة لشركة تويوتا التي تسعى لاستعادة سمعتها في تصنيع السيارات بعد سلسلة من عمليات السحب التي شملت حوالي 10 ملايين سيارة في مختلف أنحاء العالم بسبب مشاكل عدة من بينها خلل في دواسات السرعة.

وقالت المصادر ان ثمة حالات أصدرت فيها محركات السيارات صوتاً غريباً أو أصبحت عجلة القيادة غير ثابتة بسبب عيب في عناصر مرتبطة بالمحرك. ورجحت المصادر أن يكون سبب هذا العيب استخدام مواد أجنبية خلال التصنيع.

وذكرت صحيفة نيكاي الاقتصادية أنه سيتم استدعاء عشرات الآلاف من تلك السيارات في أنحاء العالم لاصلاح الخلل. وأوضحت الصحيفة أن الخلل يكمن في توقف محرك السيارة وعدم القدرة على تشغيله من جديد بدون سبب واضح.

وكانت تويوتا بدأت قبل أيام قليلة حملة لاستدعاء السيارات الهجين نوع لكزس إتش.إس 250 إتش بعد أن أثبتت التجارب الأميركية أن السيارة فقدت كميات كبيرة من الوقود أثناء اختبارات التصادم، واضطرت تويوتا إلى استدعاء 17 ألف سيارة من هذا النوع في الولايات المتحدة. ويأتي هذا الخلل ليضع تويوتا في مأزق جديد بعد سلسلة الأعطال والمشاكل الفنية في العديد من موديلات سياراتها بشكل أثر على سمعتها وتسبب لها في خسائر مالية كبيرة.

من جهة أخرى أظهر تقرير مؤقت لخبراء سلامة النقل والسير في الولايات المتحدة أن الأجزاء والمكونات الالكترونية ليست المسؤولة عن الخلل الذي طرأ على دواسة البنزين في عشرات الآلاف من سيارات تويوتا اليابانية.

وقال دان سميث المسؤول بسلطات سلامة النقل والسير أمام لجنة الأكاديمية الوطنية للعلوم إن المراجعة التي استمرت ثلاثة شهور لم تكشف عن وجود عيوب أو خلل في الأنظمة الالكترونية المسؤولة عن السيطرة على دواسة البنزين. وأرجع سميث الخلل إلى عدم ارتداد دواسة البنزين مما يتسبب في اسراع السيارة أو إلى انزلاق الفرش الأرضي أسفل الدواسات.

وتأتي هذه النتائج لتضع الساسة الأميركيين في موقف حرج بعد اتهامهم تويوتا باخفاء معلومات حول وجود عيب الكتروني في أنظمة السيارة واضطرار الشركة إلى استدعاء عشرات الآلاف من السيارات لاصلاح الخلل. وستعلن النتائج النهائية لفريق الخبراء الأميركيين نهاية الصيف الجاري.

(الوكالات)