فازت سيارة هيونداي سوناتا 2011 بالجائزة الأولى التي تقدمها مجلة سيارات الخليج «جلف أوتوز» لسيارة العام، في حفل مميز أقيم أمس في فندق أمواج روتانا بدبي. وجاءت الجائزة تقديراً للمزايا الكثيرة والعديدة التي تقدمها سيارة السيدان الجديدة كلياً من هيونداي بدءاً من تصميمها الخلاب ومروراً بتقنياتها المتطورة وانتهاءً بالقيمة التي تقدمها مقارنة بالثمن.
وحضر الحفل بي تي تشن مدير عام هيونداي الشرق الأوسط وعصام أبو نبعة رئيس هيونداي في الإمارات وعمر بدار مدير التسويق وعمر بدار مدير تسويق هيونداي في مؤسسة جمعة الماجد وخلدون خلدون عبد الحافظ نائب مدير التسويق لهيونداي وعلي النهدي مدير العام مجلة سيارات الخليج ونبيل بعدراني مدير تحرير المجلة ولفيف من خبراء صناعة السيارات في المنطقة وممثلي وسائل الإعلام المحلية والعربية.
وعززت سوناتا مضمونها الرياضي للعام 2011 بعجلات ألومنيوم بمقاسات مختلفة تبلغ 16 و17 وحتى 18 بوصة وهو تجهيز فريد في فئتها. وتكمل مقصورة الركاب التصميم الغني والفريد لجسمها الخارجي، حيث اعتمدت هيونداي على تصميم راق ومترف معزز بمواد عالية الجودة وأشكال مبتكرة وجذابة تتمثل بكونسول وسطي بوضعية عالية وتصاميم فاخرة لكافة المفاتيح ولوحات التحكم تتيح للمستخدم التشغيل بسهولة ويسر.
وتقوم سوناتا على قاعدة عجلات بطول 2795 ملليمتر هي أطول من قاعدة عجلات سابقتها بفارق 65 ملليمتر وبطول وعرض يبلغان 4820 و1835 ملليمتر على التوالي، ما يجعلها أطول وأعرض من سابقتها بفارق 20 و5 ملليمترات على الترتيب ويزيد من رحابة واتساع المقصورة بشكل كبير.
وفي المقابل، لم يؤثر انخفاض الارتفاع بفارق خمسة ملليمترات إلى 1470 ملليمتر على المساحات المخصصة لرؤوس الركاب في المقعد الخلفي.
وفي منطقة الشرق الأوسط، تطرح هيونداي سوناتا الجديدة بفئتين من محرك جديد كلياً يحمل إسم ثيتا 2 بسعة ليترين و4. 2 ليتر يتميز بالقوة والاقتصاد العالي في استهلاك الوقود. ويولد محرك الليترين طاقة تبلغ 165 حصاناً وعزم دوران 2. 20 متر / كلج، في حين يولد المحرك الأكبر طاقة تبلغ 178 حصاناً وعزم دوران 3. 23 متر / كلج. والمحركان نظيفان جداً أيضاً فيما يتعلق بالإنبعاثات الكربونية، حيث يبث محرك الليترين 180 جرام/كلم مقابل 190 جرام/كلم للمحرك الأكبر.
وتجسد التزام هيونداي الكبير بجعل سوناتا سيارة اقتصادية في استهلاك الوقود من خلال تزويدها قياسياً بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة كلياً من ست نسب أمامية، وهي تجهيز فريد في فئتها. وتضم سوناتا 2011 نظام تعشيق يدوي يحمل اسم «شفترونك» يعمل من المقبض أو بعتلات في المقود مصنوعة من الكروم الخالص، وذلك لتحقيق مزيد من متعة القيادة للسائقين الراغبين بذلك.
وأتاح اعتماد نسبة سادسة في علبة التروس تقارباً أكبر للنسب وتوفير توازن أفضل يجمع بين انخفاض ضجيج المحرك والأداء المثالي والاقتصاد في استهلاك الوقود، في حين سمحت التروس القصيرة بتحقيق تسارع أفضل والانطلاق بسرعة أعلى. وتتوفر سوناتا أيضاً بعلبة تروس يدوية من ست نسب وهي متوفرة كتجهيز قياسي. ويأتي تكريم المجلة لهذه السيارة ضمن التزام المجلة بتقدير وتكريم الإنجازات المهمة والملهمة التي تقوم بها شركات السيارات في منطقة الشرق الأوسط.
وتمتاز سوناتا الجديدة بتصميم مبتكر مستوحى من جمال الطبيعة، وتتمتع بشخصية مبتكرة وفريدة. وعلى صعيد شكلها الخارجي، تقوم سوناتا على لغة تصميمية جديدة كلياً في فئتها وتغلب عليها الكثير من اللمسات الجريئة والمبتكرة الكفيلة بإلهاب أحاسيس كافة الزبائن مهما تنوعت متطلباتهم ورغباتهم. وقال طارق النهدي رئيس تحرير مجلة جلف أوتوز( سيارات الخليج) : «بعد ما رأينا هيونداي سوناتا الجديدة، كان علينا اختبار هذه السيارة بشكل مفصل وشامل قبل الإعلان عن السيارة الفائزة بجائزة المجلة لسيارة العام».
دبي - «البيان»