ظفرت الصين بحصة الأسد في أحدث تصنيف يرصد حركة الموانئ العالمية، حيث دخلت 6 موانئ صينية ضمن أكبر 10 موانئ في العالم وهو التصنيف الذي احتل فيه ميناء دبي مركزاً متقدماً . وقالت مجلة «فوربس» في تقرير لها أن صناعة الشحن العالمية بدأت تظهر مؤشرات على تحقيق أرباح في أعقاب سنة عجفاء مرت بها في عام 2009 .
فقد دفع تراجع عمليات التصدير والكم الهائل من طلبيات تصنيع السفن خلال الطفرة الاقتصادية الأسعار انحداراً إلى مستويات كان من الصعوبة بمكان تحملها في بعض الطرق البحرية . غير أن النظرة المستقبلية كما قالت «فوربس» أخذت الآن في التحسن بالنسبة لطرفي المعادلة وهما الموانئ وشركات الشحن .
حركة الحاويات
وتوفر حركة الحاويات نافذة لأنماط التجارة حالة الاقتصاد العالمي كونها الأكثر التصاقاً بطلبات الاستهلاك . فقد لوحظ أن ستة من أكثر موانئ العالم انشغالاً تقع في الصين، عند قياسها بمفهوم الشحنات المنقولة في حاويات نمطية، وهي الوحدات المكافئة ل20 قدماً .
وحيث إن شحن الحاويات يشكل 52% من حجم التجارة البحرية وفقاً لوحدة «إنتلجانس ماريتايم» التابعة لشركة لويدز العالمية، فإن مجلة فوربس استخدمتها في تصنيفها لأكثر موانئ العالم انشغالاً .
عودة النمو
وعاد النمو إلى الصادرات الصينية في أواخر العام الماضي بعد تسجيله ثلاثة عشر شهراً من الانخفاض خلال الأزمة المالية العالمية . فقد ارتفعت صادرات البلاد إلى 119 .9 مليار دولار في شهر إبريل، وهي قفزة بلغت 30 .5% عن عام سابق، فيما ارتفعت وراداتها بنسبة 49 .7% لتصل إلى 118 .2 مليار دولار .
وكانت تشاينا ميرشانتس هولدنغ المساهمة العامة كبرى مشغلي موانئ الحاويات في البلاد، قالت إن حجم الحاويات هذا العام قد يتجاوز مستويات عام 2008 وفقاً لتقرير حديث نشرته بلومبيرغ . فقد ازداد ناتج تشاينا ميرشانتس بمعدل أكثر من 20% في الشهور الأربعة الأولى من العام .
ويتوقع بنك مكوري الأسترالي الذي منح الشركة الصينية تصنيف متفوق ورفع سعرها المستهدف إلى 31 «دولار هونغ كونغ»، أي نحو 2 .70 دولار أميركي أن يستمر الانتعاش في قطاع الصادرات في عام 2010 مدفوعاً بتحسن في أميركا الشمالية وحجم قوي في داخل آسيا .
التجارة الصينية
أفاد الاقتصاد الصيني المنتعش والطلب المتجدد على السلع، جاراتها الآسيوية . فقد قفز مؤشر البلطيك للسلع الجافة الذي يقيس معدلات شحن السلع بنسبة 40% للعام حتى تاريخه ومنها 20% في شهر مايو فقط .
وساهم تحسن معدلات الشحن في تعزيز أسهم ميتوس أو إس كي لاينز أكبر شركة شحن للأحجام الجافة التي قفزت 32% هذا العام فيما ارتفعت أسهم منافستيها نيبون يوسين كي كي وكواسكي كيسين كيشا بنسبة 15% و40% على التوالي . وتتوقع الشركات الآسيوية الثلاث أن تقفز أرباحها هذا العام استناداً على قوة اقتصاداتها المعتمدة على الصادرات .
كما ساهم الطلب المتنامي من كل من الصين والاقتصادات الآسيوية الأخرى في تعزيز الصادرات اليابانية خلال الشهور الخمسة الماضية، غير أن الشحنات إلى أوروبا بدأت في التباطؤ . وفي حال استمرار مشاكل الدين السيادي في منطقة اليورو في تفاقمها وانتشار تداعياتها إلى النظام المالي الأوسع فإن النظرة المستقبلية إلى الشحن الصيني قد تتغير .
وتعتبر شركات الشحن الصينية القطاع الأكثر عرضة نتيجة لغياب الاستقرار في اقتصاد الاتحاد الأوروبي . ويقدر كريديت سويس أن قرابة 35% من عائدات تشاينا كوسكو الصينية و32% من عائدات تشاينا كونتينر لاينز تأتي من الطرق الأوروبية والآسيوية بينما تتفاوت أرباح مشغلي البلاد من التجارة الأوروبية بين 7 .3%و34% .
أبرز الموانئ العالمية
ميناء سنغافورة
ناول ميناء سنغافورة أكثر موانئ العالم انشغالاً أكثر من 25 .8 مليون حاوية نمطية في العالم الماضي . ورغم أن هيئة البحرية والموانئ السنغافورية أعلنت عن انخفاض 10% في شهر مارس عن عام سابق .
إلا أن 2 .4 مليون حاوية مشحونة في ذلك الشهر ظلت أقل من أعلى رقم شهري قياسي سجله الميناء وهو 2 .7 مليون حاوية نمطية بلغتها في يوليو من عام 2008 . ويذكر أن بي اس أيه انترناشونال هي هيئة حكومية وتدير خمسة من محطات الميناء الستة .
شنغهاي الصيني
أصبحت الصين أكبر مصدر في العالم بعد تفوقها على ألمانيا العام الماضي . وكان ميناء شنغهاي أكثر موانئها انشغالاً، مناولاً أكثر 25 مليون حاوية نمطية مرت من خلال مرافقه . وسجلت أكبر مشغل للموانئ في البلاد وهي شنغهاي انترناشونال بورت غروب، أرباحاً بلغت 149 مليون دولار في الربع الأول بعد نمو ناتجها للحاويات .
ميناء هونغ كونغ
تعتبر هتشستون بورت هولدنغز التي يمتلكها الثري لي كا-شينغ، أكبر مشغل لموانئ الحاويات بامتلاكها لستة من أكثر موانئ العالم انشغالاً في العالم . وهي تشغل في هونغ كونغ 12 رصيفاً من خلال فرعها وشركتين متحالفتين مع كوسكو . وناول العام الماضي قرابة 20 مليون حاوية نمطية .
شينجين الصيني
شهد ثاني أكثر الموانئ انشغالاً في البر الصيني توسعاً في حصته السوقية جنوبي الصين على حساب هونغ كونغ، نظراً لقربه من مصانع على امتداد دلتا بيرل ريفر . وتعتبر تشاينا ميرشانتس هولدنغز أكبر مشغل لموانئ الحاويات في شينجين، مناولة أكثر من 18 مليون حاوية في 2009 .
بوسان الكوري
ناول أكثر موانئ كوريا الجنوبية انشغالاً قرابة 12 مليون حاوية العام الماضي . وتتوقع هانجين شيبينغ أكبر خطوط الحاويات في البلاد عودتها إلى الربحية هذا العام . ورئيس مجلس ادارتها كيم يونغ مين، رئيس مجلس الإدارة الحالي في اتفاقية استقرار عبر الباسفيكي المكون من 12 عضواً، وهو كارتيل يسعى لرفع الرسوم عن طريق التعاون بدلاً من المنافسة .
كوانغجو الصيني
شهد ثالث ميناء والواقع في مدينة جنوبي دلتا بيرل ريفر، مرور أكثر من 11 .1 مليون حاوية في منشآته العام الماضي .
نينج الصيني
تمت مناولة أكثر من 10 .5 ملايين حاوية نمطية عبر ميناء نينج بو، الذي ينافس ميناء شنغهاي الدولي الأكبر والقريب . وكان أعلن في ديسمبر عن خططه لجمع 1 .5 مليار دولار عبر الإدراج في شنغهاي في النصف الأول من 2010 .
كوانغ الصيني
تعكس ناقلات السلع الجافة المصطفة في مينائي كوانغ داو ونيوكاسل في أستراليا الطلب المتنامي على المواد الخام . وكانت محطة الحاويات في كوانغ داو ناولت 10 .2 ملايين حاوية .
روتردام الهولندي
أعلن أكبر الموانئ الأوروبية أن مناولة الحاويات ارتفعت 16% إلى 2 .6 مليون حاوية نمطية خلال الربع الأول بفضل التجارة الآسيوية . وقد مرت قرابة 10 ملايين حاوية في روتردام في 2009 . وأعلن الميناء أن حركة الشحن ازدادت بقوة العام الماضي، خصوصاً الحديد الخام والخردة، والسلع الجافة الأخرى ومنتجات النفط المعدنية .
(الوكالات)