أعلنت الأحواض الجافة العالمية - جنوب شرق آسيا التابعة لمجموعة الأحواض الجافة العالمية أنها فازت بالعديد من المشاريع الجديدة وطلبيات تحويل تتجاوز قيمتها 200 مليون دولار منذ بداية هذا العام.
وأكدت الشركة أنه في الوقت الذي لا تزال فيه قطاعات بناء السفن وتحويلها والعمليات البحرية التجارة تواجه تحديات فقد شهد الربع الأول من العام الجاري بعض علامات الانتعاش حيث فازت الأحواض الجافة العالمية - جنوب شرق آسيا بعقدين كبيرين في يناير عقب فترة ركود عالمي في مجال عقود التحويل في العام 2009.
وبموجب العقد الأول سوف ستقوم الأحواض الجافة العالمية - جنوب شرق آسيا بتحديث وتحويل بارجة رافعة إلى باخرة سياحية تابعة لشركة لايتون أوفشور في حين يشمل العقد الثاني تحويل سفينة حاويات إلى ناقلة مواش تابعة لشركة حمود العلي الخلف للتجارة والنقل في المملكة العربية السعودية.
ويعتبر عقد تحويل ناقلة المواشي بالتحديد ذو قيمة عالية تزيد على 60 مليون دولار ويتطلب استخدام حوالي 5500 طن من أعمال الصلب. وتعتقد الأحواض الجافة العالمية - جنوب شرق آسيا أنها قادرة على ضمان الحصول على عقود مماثلة في المستقبل.
وتتضمن قائمة مشاريع بناء السفن الجديدة عقود مكررة لِ كوستلاين ماريتايم وجاك أب بارج لبناء ثالث سفينة انشاءات رافعة للأوزان الثقيلة وسادس بارجة جاك أب على التوالي.
أما العقود الأخرى لبناء السفن الجديدة التي أبرمتها الشركة فتشمل سفينتي حمولة لِبي تي كومالا باريتو أوتارا وقارب روباكس كاتاماران لصالح شركة النقل الأسترالية آيلندز ترانسبورت القابضة.
وسيجري العمل على المشاريع الجديدة وعمليات التحويل في وقت لاحق من العام الجاري في أحواض بناء السفن التابعة للأحواض الجافة العالمية في باتام :غراها وبرتاما ونانيداه وفي حوض في تواس سنغافورة.و من المقرر تسليم جميع هذه المشاريع في عامي2011-2012.
وقال دنيس ويلش المدير التنفيذي للأحواض الجافة العالمية - جنوب شرق آسيا: إن التنوع في الأعمال التجارية التي فزنا بها يعكس الجهود التي نبذلها لتوسيع دائرة البحث عن طلبيات.
لقد كان وضع السوق خلال الاثني عشر شهراً الماضية حرجا للغاية ولكن شهد الربع الأول من هذا العام (يناير حتى مارس 2010) دلائل انتعاش في كل من المشاريع الجديدة وطلبات التحويل ويسعدني القول ان هذا ينعكس في الطلبيات التي تلقيناها.
وأشار ويلش إلى أن الأحواض الجافة العالمية - جنوب شرق آسيا تولي أولوية خلال الأشهر المتبقية من العام 2010 لطلبيات السفن التي تنفذها حاليا في أحواض بناء السفن لضمان تسليمها في الوقت المحدد وضمن الميزانية المتفق عليها.
إضافه إلى السعي للفوز بمزيد من الطلبيات المماثلة لتلك التي حصلت عليها في الربع الأول. ونحن على ثقة من أن استمرارنا في استقطاب مثل هذه الأعمال النوعية سيجعل من 2010 عاما جيدا وقويا بالسنبة إلى الشركة.
توسيع
اعتمدت الشركة مؤخراً حلاً مبتكراً لتطوير وتوسيع منشآتها في الأحواض الجافة العالمية - سنغافورة في توياس حوض بناء السفن التابع لها.
ويتطلب ذلك نقل العديد من عملياتها إلى مصنع تبلغ مساحته 10 آلاف متر مربع في 36 توياس كريسينت الواقع على الطريق المتجه إلى الحوض الرئيسي والذي يربط بين المصنع ومكان بناء السفن عن طريق جسر للمشاة.
واختتم ويلش قائلا إننا نثق في المستقبل المشرق للقطاع ككل وللمنطقة ونؤمن أن توسعنا في توياس سيعزز كفاءة حوض بناء السفن إلى حد كبير ويعمل على تحسين ظروف العمل لموظفينا وبالتأكيد سيضيف إلى القيمة التي نقدمها لعملائنا.