شهدت أوروبا مظاهرات احتجاجية يشارك فيها طيارون من 36 دولة يعتبرون ان ساعات عملهم الطويلة تعرض حياتهم وحياة غيرهم للخطر.
ونقلت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) عن نقابات الطيارين والمضيفين الجويين إن القواعد والقوانين الراهنة، التي تنظم الفترة التي يستطيع الطيار أن يعمل فيها، تُعتبر غير آمنة، إذ أن عامل الإرهاق يتسبب بنسبة 15% من الحوادث التي يشهدها قطاع الطيران.
إلا أن وكالة سلامة الطيران الأوروبية تقول إنها لا تزال تدرس تفاصيل تقرير علمي يتعلق بهذا الموضوع.
وقد اشتكي الطيارون والمضيفون الجويون من أن الظروف التي يعملون في ظلها قد تراجعت، وذلك في الوقت الذي يبدو فيه أن قطاع خطوط الطيران بصدد اتخاذ إجراءات صارمة لتخفيض نفقاته.يُذكر أن بريطانيا لم تشهد أمس مظاهرات للطيارين، وذلك لأن إضراب أو تظاهرات الطيارين مخالفة للقانون.
وقالت الجمعية البريطانية للطيارين العاملين في خطوط الطيران (بالبا) إن مليوني منشور وكرَّاس سوف توزع على الجمهور من قبل المحتجين في أنحاء مختلفة من قارة أوروبا.
وفي مقابلة مع «بي بي سي»، قال جيم ماكوسلان، السكرتير العام لبالبا إنه يخشى من أن تؤدي المحاولات التي يقوم بها الاتحاد الأوروبي لتوحيد شروط وظروف العمل لديه مع حلول العام 2012 إلى خلق المزيد من الضغوط على الطيارين.
وأضاف بقوله فقط الخبراء المختصون في مجال الإرهاق يفهمون أثره على جسد إنسان يطير عبر مناطق تخضع لتواقيت زمنية عدة، ويقوم بانتظام بإنجاز عمل تتعاقب فيه المناوبات التي تبدأ بوقت مبكر مع تلك التي تبدأ بشكل متأخر، ناهيك عن العوامل الأخرى التي تشكل الحياة اليومية للطيار.
وأردف ماكوسلان بالقول إنه بينما القانون الأوروبي يعني أن الطيار قد يتمكن من العمل لمدة 14 ساعة في اليوم، فإن العلماء يعتقدون أن ساعات عمل الطيار يجب ألا تتجاوز الـ 13 ساعة يوميا.
وختم قائلا إن أي شيء فوق ذلك يزيد من مخاطر وقوع حادث بخمسة أضعاف ونصف.
إلا أن متحدثا باسم وزارة النقل البريطانية قال إن قواعد الطيران الجديدة لن تساوم على موضوع السلامة والأمان.وقال إن أمن وسلامة المسافرين وطواقم الطيران هي في أعلى سلَّم أولوياتنا، ولن نسمح بإجراء أي مساومة عليها.
(يو بي أي)