افتتح أمس أول موقف من نوعه للسيارات متعددة الطوابق في منطقة الشرق الاوسط يدار بنظام الروبوت الآلي في مجمع ابن بطوطة جيت الذي طورته مجموعة سفن تايدز الاماراتية بالقرب من ابن بطوطة مول في دبي. ويتميز النظام الآلي بقدرته على مناولة وصف 765 سيارة بطريقة آلية دون أي تدخل بشري وهو الأكبر في العالم من حيث العدد.
وتم تشييده ضمن مشروع مجمع ابن بطوطة جيت من اجل المساهمة في تقديم حلول عملية لمشكلة مواقف السيارات المتزايدة في الدولة. كما انه يزيد ما بين 7 إلى 17 نقطة في مؤشر المباني الصديقة للبيئة لما يقلله من استخدام الطاقة وانبعاث الكربون من عوادم السيارات.
وقال اندرو تشامبرز العضو المنتدب لشركة استيكو للخدمات العقارية: يتميز هذا النظام الآلي بقدرته على مناولة و صف 765 سيارة بطريقة آلية دون تدخل بشري وباستطاعته ان يوقف السيارة في موقف شاغر أو احضارها لصاحبها في اقل من 45 إلى 160 ثانية كحد أقصى وبصورة آمنة .
من جهة أخرى قال أسامة الكحالة مدير مبيعات وتسويق نظام الروبوت بمجموعة ماج إن مواقف المشروع تتكون من فئتين هما الدفع الرباعي ويستحوذ على 60% من عدد المواقف وسيارات السيدان بنسبة 40% ويتم بناء نوعية المواقف بحسب الدراسات ومنها على سبيل المثال التوزيع السكاني ونوعية المركبات المستخدمة في تلك المناطق بالإضافة إلى تحكم صاحب في شروط ومواصفات الموقف.
ونوه الكحالة ان التقنية الحديثة للمشروع الحالي تستوعب ضعف السيارات إذا ما نفذ بالطرق الاعتيادية وهو ما يقدر بـ 320 مركبة أي يوفر أكثر من 50% مساحة الأراضي للمواقف التقليدية بحيث يوفر موقفين في المكان الشاغر مقارنة بما يقوم به موقف السيارات التقليدي.
وتبلغ تكلفة تشييد المواقف اقل بنحو 20% من الأسلوب التقليدي في حال تم بنائه تحت الأرض وبنسبة 5 إلى 10% أعلى في التكلفة إذا شيد فوق الأرض. وتعمل التقنية الجديدة على خاصية المسح الالكتروني لمعرفة طول وعرض وارتفاع المركبة والتأكد من قابلية دخول ومعرفة أي حجم الموقف اللازم لها.
كما انه يمنع مرور المركبة في حال تأكد الماسح الالكتروني من وجود أشخاص في المركبة ليوفر أعلى درجة من الحماية. وتعمل الشركة على إضافة خدمات مصاحبة للمواقف ومنها عملية غسل المركبة خلال فترة تواجدها في الموقف دون آلي تدخل بشري.
وأكد الكحالة انه من النادر تعطل التقنية الحديثة حيث ان كل الأجهزة ومرفقاتها في المشروع تعتمد على أجهزة بديلة مرافقة لها في حال تعطل أحدها. وأوضح الكحالة ان التكنولوجيا الحالية تحتوي على أجهزة لمراقبة حالتها الوظيفية لتجنب أي أعطال مبكرة.
وتستغرق عملية بناء هذه المواقف ما بين 10 إلى 14 شهراً. وتم إجراء تجارب أولية على هذا النظام قبيل الافتتاح حيث حقق مناولة 250 سيارة آليا في الساعة ويعتبر ذلك قياسيا أسرع من عدد السيارات التي يمكن ان تتم مناولتها في أي من مواقف السيارات التقليدية .
وذكر الكحالة ان المؤسسة تسلمت 150 طلبا لإنشاء مواقف الروبوت الآلي و لكنها تطور حاليا ثلاث مشاريع في دبي وأبوظبي بنظام الروبوت الآلي بالتعاون مع شركة استيكو ومنها مشروع مواقف مبنى أبراج الامارات المالي الذي يتسع لـ 1200 سيارة والبالغ قيمته 27 مليون دولار و يعتبر الأكبر من نوعه في العالم . وهناك مشروعان آخران في الكويت يجري التخطيط لتشييدهما.
وقال سامي عيسى مدير عام نظام الروبوت بمجموعة ماج: في عالم تتزايد فيه الاحياء السكنية والمشاريع العمرانية الى جانب الاختناقات المرورية فان المستقبل سيكون للمواقف الآلية التي تدار بالروبوت.
وكما هو ملاحظ فان هناك الكثير من السيارات والعربات في الامارات و الشرق الاوسط يتقاسمون حيزا محدودا من المساحة المتوفرة مما يسبب في تعقيد مشكلة المواقف وتصاعد الحاجة الى ايجاد حلول لها. ومن وجهة نظرنا فان حل مشاكل مواقف السيارات الآنية والمستقبلية لا يكمن في وجود مساحة اكبر لها وانما باستخدام اذكى للمساحة المتوفرة. وأضاف: مع توفير هذه التقنية المتقدمة فانك لا تحتاج الى الاستمرار في قيادة المركبة داخل موقف السيارات في سبيل البحث عن موقف شاغر لايقافها فيه.
الأمر ببساطة ان تقوم بسياقة سيارتك الى احد بوابات الدخول التابعة للموقف وان تتركها هناك حيث يتم التقاطها بواسطة رافعة خاصة مبرمجة آليا تعمل على وضعها بأمان داخل مبنى المواقف ضمن نظام ارفف مخصصة لذلك. وعندما تنوي المغادرة فإنك تحتاج فقط للرجوع الى نقطة مركزية مخصصة لذلك وعندها سوف تحضر لك سيارتك بطريقة آلية و بسرعة كبيرة.
من جهته وصف احمد اوكي سيني الرئيس التنفيذي لشركة استيكو للخدمات العقارية النظام بانه نظام متقدم لصف السيارات باستخدام تقنية عالية وقال: هذا يعني ان سيارتك بأمان وبعيدة عن مخاطر الاصطدام او الاحتكاك مع السيارات الاخرى داخل الموقف او غير ذلك من المخاطر التي تتعرض لها داخل مواقف السيارات الكبيرة.
دبي- أبوبكر الشيزاوي