دعت أيرباص والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران شركات الطيران التي تستخدم طائرات أيرباص لتغيير وحدات قياس سرعة الهواء بطائراتها. وتأتي تلك الدعوة بعد مرور شهرين على تحطم طائرة إيرباص أيه 330 تابعة لشركة إير فرانس في المحيط الأطلنطي مما أودت بحياة 228 شخصا.
وقال الناطق باسم إيرباص ستيفين شفرات إن كل الطائرات التي تستخدم أنابيب بيتوت من إنتاج شركة تاليس الفرنسية معنية بهذه التوصية التي صيغت بالتعاون مع الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران.
وأكد الناطق باسم الوكالة دانييل هولتجين ذلك وقال إن الوكالة ستفرض على كل شركات الطيران التي تستخدم طائرات إيرباص وبها ثلاث وحدات لقياس سرعة الهواء من إنتاج شركة تاليس، تغيير اثنين منها في كل طائرة بوحدتين من إنتاج شركة جودريش الأميركية.
وقالت الوكالة الأوروبية انه من المقرر إن تجهز كل طائرات اي330 و340 بجهازي بيتو على الأقل على أن يكون الجهاز الثالث إما مشابها لهما أو من ماركة تاليس ولكن من نوع بي اي، وهو احدث من اي اي.
وأشارت الوكالة إلى أن الأجهزة الثلاثة تتوفر فيها معايير السلامة المتبعة. وأضافت الوكالة التي يعود لها إجازة وضع الطائرات في الخدمة، ومقرها كولونيا انه يجري وضع مشروع مفصل لنص ملزم من المقرر نشره في الأيام ال14 المقبلة وقالت ايرباص لقد أرسلنا تبليغنا إلى جميع عملائنا لتوصيتهم باستبدال أجهزة قياس السرعة. وأوضحت أن التغيير يشمل 200 طائرة تقريبا من سرب يضم ألف طائرة للرحلات الطويلة من طرازي أيه-330 وايه 340.
وقد تم تجهيز الطائرات الأخرى للسرب بأجهزة من صنع غودريتش. وأشارت إلى أنها أعطت هذه التوصية كإجراء احترازي بعد ردود شركات الطيران.
واعتبر مكتب التحقيقات والتحاليل الفرنسي المكلف التحقيق الفني في حادث الرحلة أيه أف 447 أن خلل أجهزة قياس السرعة لعب على الأرجح دورا في تحطم الطائرة، لكنه لم يفسره. وكانت الطائرة أيه-330 التابعة لشركة ايرفرانس مزودة بأجهزة قياس تاليس من طراز قديم.
(الوكالات)