ينطلق الجيل الثالث من سيارة شيروكو على طرقات منطقة الشرق الأوسط بعد أن تم إطلاق السيارة خلال حدث إقليمي جرى في دبي أمس، والذي جاء لينافس السيارات الكوبية الرياضية أمثال الفئة الأولى من بي إم دبليو وأودي إي 3.
وكان قد دخل الجيل الأول والجيل الثاني من هذه السيارة الرياضية الأسطورية ذات البابين التاريخ من أوسع الأبواب كونها أكثر سيارات فولكس واغن من طراز كوبيه الرياضي نجاحاً على مر السنين مع مبيعات وصلت إلى أكثر من 800 ألف سيارة.
وقال يورغ أندريشوك، القائم بأعمال المدير الإداري في فولكس واغن الشرق الأوسط: لقد أثار الجيل الأول من سيارة شيروكو التي تم تصنيعه سنة 1974 الإعجاب إلى حد كبير بسبب استراتيجية صناعته الرائعة التي تمثّلت في سيارة رياضية مناسبة في جميع أيام السنة مع أسعار معقولة.
ومع إطلاق سيارة شيروكو الجديدة في المنطقة، تعود هذه السيارة بتاريخها الناجح وسمعتها المتينة التي أسّستها منذ إطلاقها.
وأضاف: لحد الآن، استحوذت سيارة شيروكو الجديدة على اهتمام كبير حول العالم ولا تزال تمثّل قصة نجاح. وقد حصلت على لقب «سيارة العام» من قبل مجلة بي بي سي الذي يعدّ إنجازاً كبيراً للجميع في فولكس واغن. ونحن على ثقةٍ بأن الدعم والمبادرات التي يقدّمها شركاؤنا ستجعل شيروكو تحقق المزيد من تلك الإنجازات والنجاحات في هذا السوق.
وخلال الحدث، قامت فولكس واغن بتقديم واحدٍ من أهم المصمّمين وهو أندرياس ميندت الذي عمل بشكلٍ مكثف على تصميم سيارة شيروكو الجديدة. وقد شارك ميندت الضيوف خبرته ومعرفته الواسعة عن تطور هذه السيارة المتميّزة خلال الأجيال الثلاثة، وذلك من خلال واحدٍ من أهم الجوانب الرئيسية في السيارة التصميم.
وقال أندرياس ميندت: تعدّ سيارة شيروكو السيارة الأكثر رياضية بين السيارات التي قامت فولكس واغن بتصنيعها على الإطلاق ـ إنها سيارة لعصر جديد تتميّز بأشكال مثيرة، لكنها مع ذلك لا تزال تجسّد القيم النموذجية لـ «فولكس واغن».
عندما قمنا بتصميم سيارة شيروكو، كانت هنالك مجموعة من المواصفات الخاصة التي أردنا اظهارها. وقد تضمنّت تلك المواصفات تصميم سيارة كوبيه تبدو كالسيارات الرياضية ذات مقدّمة عصرية وأبعاد مميزة ـ ونوافذ مسطّحة وهيكل عريض مع فاعلية عالية في الأداء. إن تلك العناصر المندمجة هي ما جعل سيارة شيروكو ملائمة لجميع أيام السنة.
الشغف والمنطق
ما يميز سيارة شيروكو الجديدة أنها توفر متعة القيادة الفائقة والتصميم القوي الجديد مع أحدث التقنيات المتطورة مثل نظام التعليق التلقائي وناقل الحركة الجديد والمزود بقابض مزدوج سا ذي 7 سرعات. وتأتي سيارة شيروكو مزودة حصرياً بمحرك توربيني فعّال قوي يولد استطاعة تصل إلى 147 كيلو واط / 200 حصان.
وبالرغم من كونها سيارة رياضية فإنها تتميز برحابة مقصورتها الداخلية حيث تتسع لجلوس أربعة ركاب براحة تامة. كما وتمتاز شيروكو بمستويات عالية جداً من السلامة والأمان، ومجهزة بجميع الخدمات القياسية التي تتوفر في كل سيارات فولكس واغن. ومع أن السيارة تجمع بين الشغف والمنطق إلا أن اقتناءها هو أسهل بكثير مما هو متوقع حيث أن سعر السيارة معقول بالنسبة لما تحتويه من مميزات وتقنيات رفيعة المستوى.
وعلى الرغم من أن الجيل الثالث من شيروكو يتبع بالضبط نمط الجيل الأول، إلا أن فولكس واغن عمدت أن تستبعد بعض العناصر التقليدية التي كانت موجودة في النسخة الأولى. بإختصار، سيارة شيروكو الجديدة شبيهة إلى حدّ بعيد بالنسخة الأولى، ذلك لإن في منتصف السبعينات من القرن الماضي خليفة السيارة الكوبيه المكشوفة Karmann Ghia أطلقت أيضاً أساليب جديدة على الصعيدين التقني والبصري.
تصميم لحقبة جديدة
يعتبر الجيل الثالث من شيروكو أول تصميم حديث يضفي عنصر الرياضية على الجزء الأمامي لسيارات فولكس واغن من الحقبة الجديدة، وتشتمل المميزات التالية على هياكل مصابيح مصنوعة من الكروم ذات طبقة داخلية بارزة من حول المصابيح والمطلية باللون الأسود اللامع. وتتصل المصابيح الأمامية بشبكة مبرد ذات قضبان معدنية متداخلة في بعضها البعض والمصبوغة باللون الأسود اللامع.
ولقد ابتكر فريق تصميم فولكس واغن سيارة كوبيه انطلاقاً من الأسس الجوهرية والكاملة المتبعة في تصميم السيارات الرياضية. ويظهر ذلك جلياً من خلال اللمسات الجانبية التي صممت بشكل مميز وفريد لتأتي مختلفة عن غيرها من السيارات ضمن فئتها.
وبفضل سقفها المنزلق ونافذتها الخلفية الشبه عامودية، توفر سيارة شيروكو مساحة داخلية كافية للتحرك المريح بالإضافة الى مساحة تصل إلى 755 لتراً لتخزين الأمتعة ونقلها. ومع أبعادها المحدودة، تستغل شيروكو بفعالية قاعدة العجلات، أي المسافة بين محوري عجلاتها التي تبلغ 578,2 ملم لتوفير مساحة واسعة، حيث يصل إرتفاعها إلى 404,1 مليمتر وطولها 256,4 ملم أما عرضها فيبلغ 810,1 ملم.
محركا توربو
يمثل إنتاج سيارات رياضية بسعر مناسب تحدياً في الجمع ما بين محركات ذات سرعة عالية واستهلاك إقتصادي للوقود. ولكن محرك TSI القوي والمزود بشاحن هواء توربيني والذي يعمل على البنزين مع حاقن مباشر للوقود يقوم بمواجهة ذلك التحدي.
حيث يمنح هذا المحرِّك قوة قصوى بأقل مستوى لاستهلاك الوقود. وقد جعلت هذه الميزة من محرِّك TSI ذي الأسطوانات الأربع في غضون فترة وجيزة، واحداً من أكثر محرِّكات الجيل الجديد فاعلية في تقليل استهلاك الوقود على الرغم من أنها محرِّكات رياضية قوية.
يتميّز محرك شسة بسعة 4,1 لتر واستطاعه قدرها 118 كيلو واط ويحقق تسارعاً يصل إلى 100 كم/ساعة من حالة التوقّف خلال 8 ثوانٍ فقط، علماً بأن سرعته القصوى هي 218 كم/ساعة.
ومثل جميع محركات الشسة، فهو اقتصادي في استهلاك الوقود بشكلٍ استثنائي (معدّل الاستهلاك: 5,6 لترات لكل 100 كيلومتر) مع عزم قوي (أقصاه 240 نيوتن متري مع سرعة دوران تبلغ 750,1 دورة في الدقيقة فقط).
ولتحقيق أعلى مستوى من الأداء، تتوفّر سيارة شيروكو بمحرِّك TSI قوي تبلغ استطاعته 147 كيلو واط/200 حصان (بسرعة دوران 100,5 إلى 000,6 دورة في الدقيقة). ويتمتع محرّك شسة بسعة 0,2 لتر وعزم قوي يبلغ 280 نيوتن متري مع أربع أسطوانات، ويبلغ استهلاك الوقود 7,7 لتر فقط كل 100 كيلومتر. ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 235 كيلومتر/ساعة في غضون 2,7 ثوانٍ.
ناقلان مزدوجان
تتميز شيروكو بكونها مزودة بمعدات قياسية وناقل حركة ناعم ودقيق ذي 6 سرعات حيث تتوفر علبة تروس مزدوجة القابض DSG بناقل حركة مزدوج على جميع محركات سيارة شيروكو في منطقة الشرق الأوسط. وهناك ناقل الحركة مزدوج القابض بست سرعات يستخدم مع محركات شسة بقوة 200 حصان. أما محرك TSI والذي تبلغ قوته 160 حصانا يتوافر على مستوى مجموعة أوسع من التروس مع قابض مزدوج DSG بسبع سرعات.
هيكل رياضي اختياري مع ثلاثة مستويات ضبط
ومن التقنيات الموجودة في هذه السيارة نظام التعليق التلقائي والذي يتكيف مع حالة الطرق، وصُمم خصيصاً ليتماشى مع السيارات الرياضية كسيارة شيروكو الجديدة. ويوفّر هذا النظام تحكماً مباشراً، ليس فقط بمزايا نظام التعليق بل وبنظام القيادة الإلكتروني أيضاً.
ويأتي نظام التعليق التلقائي في ثلاثة برامج مختلفة هي «العادي» و«الرياضي» و«المريح». والجدير بالذكر هنا أن نظام التعليق التلقائي يعمل على تحسين مزايا شيروكو بشكل كامل، وهذا يعني أن نظام التعليق يضبط السيارة دائماً حسب حالة الطريق وظروف القيادة. وينعكس النظام أيضاً على مزايا دواسة البنزين والفرملة وتوجيه السيارة. وبمقدور النظام حل مسألة التباين بين أغراض نظام التعليق الرياضي المُحكم والنظام المريح.
مزايا قياسية
من ناحية الأسعار، تعتبر سيارة شيروكو الجديدة واحدة من أفضل السيارات الرياضية على الرغم من أنها مزوّدة بمجموعة من الأجهزة والمزايا القياسية تضعها في مصاف سيارات الكوبيه الأغلى سعراً. وكمثال على تلك المزايا القياسية، وجود عجلات من مزيج المعادن بقطر يبلغ 17 بوصة.
وكذلك مقعدي السائق والراكب الأمامي القابلين للتعديل عمودياً، وعجلة القيادة الجلدية، وقبضة الكابح اليدوي وعتلة ناقل الحركة، والمقاعد الرياضية، والمقاعد الخلفية القابلة للطي، والنوافذ التي تعمل كهربائياً، ومكيّف الهواء، وبرنامج الثبات الإلكتروني، ومساعد الفرملة، إضافةً إلى وجود ست وسادات هوائية وعجلة قيادة تشتد حسب سرعة السيارة وبالطبع الهيكل الرياضي. وأما الطراز ذو محرك بقوة 200 حصان فهو الأفخم من شيروكو وتشتمل معداته القياسية أيضاً على أنابيب عادم مصنوعة من الكروم وسقف مبطن بالتيتانيوم الأسود ونظام صوت متطور.
دبي ـ راشد دبدوب