انطلاقاً من الجمال المميز لسيارات بنتلي التقليدية، يأتي أسلوب كونتيننتال فلاينج سبير الجديد ثورياً وفعالاً. ففي مقدمة السيارة، تمتاز شبكة المشعاع الجديدة المصنوعة من الكروم اللامع والتي تأتي الآن أكثر عمودية بحافة مربعة تؤكد على الشكل المميز لبنتلي.
وأسفل الشبكة، يتميز ممتص الصدمات الأكثر انخفاضا بفلتر هواء أعرض وأكثر جرأة. وتوفر شبكة المشعاع السوداء زيادة بنسبة 14% في تدفق الهواء لإصدار سبيد الأقوى كما تم وضع صمامات التبريد في الأركان. كما يمكن تخصيص الشبكة السفلية لتتكون من الكروم اللامع لتناسب شبكة المشعاع الرئيسي.
ويكتمل التصميم الأمامي الجديد من خلال هياكل المصابيح الأمامية المطعمة بالكروم. وبمؤخرة السيارة، يتجلى الطابع القوي للسيارة من خلال ستارة ممتص الصدمات المنخفضة السوداء والعريضة وتطعيمات الكروم التي تحيط بالمؤخرة ويكتمل هذا المظهر من خلال هياكل المصابيح الخلفية.
يشرح مدير التصميم ديرك فان برايكل هذا التطوير في التصميم قائلا: «يعرف موديل فلاينج سبير على الفور بالطريق ولقد كنا تواقين للاحتفاظ بشخصيته الفريدة. وقد أضفت التغييرات الطفيفة التي طرأت على التصميم مظهرا ناضرا للسيارة بالمقدمة ومظهرا قويا وأكثر اتزانا بالمؤخرة».
منذ طرحه بالأسواق عام 2005، حقق موديل كونتيننتال فلاينج سبير سمعة يستحقها جيداً بفضل مقصورته الفاخرة. وفي مجموعة الموديلات الجديدة طلبنا من الفريق الهندسي ببنتلي مواصلة هذا النجاح وتصميم جو فريد بالمقصورة مع أفضل نقاء وراحة في هذه الفئة.
والمفتاح الرئيسي لهذه التحسينات هو باقة التعزيزات الشاملة التي أجريت على تقنية كتمان الصوت الموجودة بالفعل بموديل فلاينج سبير. فالنوافذ ذات الزجاج المزدوج، وهي تجهيز قياسي منذ طرح هذا الموديل، تتميز الآن بطبقة داخلية من الزجاج العازل للصوت بجميع النوافذ الجانبية والخلفية. بالإضافة إلى ذلك، أضيفت بطانات ذات طبقات ثلاثية عازلة للصوت وبطانات بأقواس العجلات لامتصاص الضوضاء بالطريق.
تم إدخال أنبوبيتين صوتيتين بين ممتصي الصوت الخلفيين. يقدم نظام تنقية الصوت المعدل تنقية أفضل في الوقت الذي يحافظ فيه على الطابع الرياضي لنظام تنقية الصوت بالسيارة. وتقدم هذه التغييرات بصورة عامة تحسينا جوهريا في تنقية صالون الركاب بالسيارة.
يقول بيتر جيست، رئيس قسم الهياكل لدى بنتلي معلقاً على تأثير هذا النظام الصوتي: «نفخر بشدة بأن التقنية الصوتية التي أدخلناها على موديل فلاينج سبير الجديدة هي الأفضل في فئتها. ففي الوقت الذي توفر فيه أعلى مستويات عزل الضوضاء، لم يتأثر الطابع الرياضي والإحساس بالتواصل مع الطريق».
يعمل موديلا كونتيننتال فلاينج سبير بمحرك بنتلي سعة 6 لترات بشحن توربيني مزدوج و12 أسطوانة وهو أكثر المحركات سعة 12 أسطوانة ضغطاً. وتستخدم الرأس ذات الـ 48 صماماً أربعة أعمدة كامة ونظاما لقياس توقيت الصمامات متغيرا باستمرار. وتنتقل الطاقة من خلال ناقل سرعات أوتوماتيكي مطور ذي ست سرعات من نوع .FZ
دبي ـ «البيان»