تستعد شركة بورشه لإطلاق طراز الدفع الرباعي الدائم «كاريرا 4» و «إس» بنوعيها كوبيه وكابريوليه، في الأسابيع المقبلة، وتمتاز طرازات كاريرا 4 بمجموعة كبيرة من التقنيات الجديدة في المحرك وعلبة التروس وأجهزة الحركة، تضمن متعة قيادة أكبر مع استهلاك أقل للوقود.
ويحقق التجاوب السريع والدقيق لنظام الدفع الرباعي الدائم الجديد ذي التحكم الإلكتروني متعة قيادة رياضية مميزة للغاية، بالأخص عندما يتواصل مع المحركين الجديدين من ست اسطوانات مسطحة بتقنية «حقن الوقود المباشر» وعلبة التروس المتطورة الفريدة بقابضين والمتوفرة كتجهيز اختياري.
وتتحدث مواصفات ومزايا المحركين الجديدين عن تفوقهما؛ فحسب الطراز المختار تأتي كاريرا الجديدة ذات الدفع الرباعي الدائم بزيادة في قوتها بنسبة تصل إلى 5 .8 بالمئة، كما توفر في استهلاك الوقود بنسبة 9 .12 بالمئة وتقل انبعاثاتها من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 4 .15 بالمئة. فمثلاً ارتفعت قوة المحرك سعة 6 .3 ليترات بمعدل 20 حصانا لتصل إلى 345 حصانا، وتستهلك كاريرا 4 كوبيه المجهزة بعلبة التروس بقابضين ذث من الوقود فقط ما يعادل 1 .10 ليترات/100 كلم. في حين ارتفعت قوة المحرك سعة 8 .3 ليترات الخاص بـ 911 كاريرا 4 أس بمقدار 30 حصانا لتصبح 385 حصانا، وانخفض استهلاك كاريرا 4أس كابريوليه للوقود ليصل إلى 7 .10 ليترات/100 كلم.
يمتاز الجيل الجديد من كاريرا 4 وكاريرا 4 أس بنظام بورشه للتحكم بالتماسك الإلكتروني، الذي حل محل نظام الدفع الرباعي الدائم السابق، بقابضه اللزج المتعدد الأقراص. يقدم هذا النظام المتفوّق المطور لمحرك 911 توربو والمعدل ليناسب طرازات كاريرا، متعة القيادة التي تشتهر بها بورشه مع مستويات أعلى من الثبات والتماسك والانسيابية يعززها ترس تفاضلي ميكانيكي على المحور الخلفي كتجهيز قياسي.
وتتوفر سيارات بورشه 911 كاريرا الرياضية الجديدة ذات الدفع الرباعي الدائم بناقل حركة يدوي رياضي بست سرعات. كما تتوفر كذلك بعلبة تروس بورشه الجديدة بقابضين التي حلت محل نظام النقل الأوتوماتيكي تيبترونيك أس السابق لتوفر نقل أسرع بين السرعات مع استهلاك أقل للوقود. وتتوفر علبة التروس ذات القابضين بسبع سرعات يتم تعشيقها إلكتروهيدروليكيا بدون أي انقطاع في القوة الدافعة.
ويبرز الجيل الجديد من 911 بوضوح بفضل تعديلات لافتة على تصميم المقدمة وتقنيات جديدة للإضاءة. وتأتي جميع طرازات كاريرا الجديدة بمصابيح زينون أمامية مزدوجة وإضاءة ج للنهار.
وتأتي المصابيح الخلفية بتصميمها الجديد بتقنية ج كذلك، كما تقدم بورشه لأول مرة مصابيح ديناميكة متحركة كتجهيز اختياري. وكما جرت العادة، تحافظ طرازات كاريرا 4 على التصميم الرياضي للمؤخرة بعرض 44 ملم الأعرض بمعدل 73 .1 بوصة عنها في طراز الدفع الثنائي. كما تأتي الطرازات الجديدة بعامود عاكس بين مصابيح ج الخلفية مما يمنح مؤخرة السيارة التقليدية طابعاً أكثر ديناميكية وجاذبية.
أما في مقصورة الركاب، فيرتقي «نظام بورشه للتحكم بالاتصالات» مع شاشته التي تعمل باللمس، بسهولة استخدام كل من وحدة الملاحة الاختيارية والأنظمة السمعية والمعلوماتية، كما يتوافق النظام مع تقنيات وأجهزة البلوتوث و«يو أس بي» و«آي بود».
دبي ـ «البيان»