تخطى إنتاج الموديل 207، الذي بدأت بيجو إنتاجه ربيع العام 2007، حاجز المليون سيارة في أقل من عامين من طرحه على نطاق تجاري. وقد حقق هذا الموديل، الذي يباع في ما يزيد على 100 دولة، نجاحاً باهراً، مكّنه في العام 2007 من تجاوز أهداف المبيعات بأكثر من 20 ألف وحدة، لتصل المبيعات إلى 521 ألف سيارة.
وقد حققت مبيعات هذه السيارة نمواً كبيراً في لأسواق الدولة خلال العام الماضي، ودفعت عجلة نمو شركة سويدان التجارية وكيل بيجو في الدولة. وقبل الإقدام على تجربة بيجو 207 التي أطلقتها الشركة الفرنسية للعام 2008، لاحظنا أن السيارة الجديدة صممت استناداً إلى قيم أساسية أهمها الشكل والجودة بالإضافة إلى التصميم الديناميكي المستوحى من المستقبل. ومن خلال التجربة التي أجريناها على الطراز الجديد في دبي، شعرنا أن ما تجسده 207 ليس فقط أنها سيارة جديدة، وإنما تجسد عراقة تصاميم الشركة الفرنسية في مظهر جميل مفعم بالحيوية. كما زودت 207 بمحرك أقوى من ذي قبل، بالإضافة إلى التجهيزات الخارجية المميزة والتي تظهر من خلال المصابيح الأمامية بتصميمها الجديد الذي يؤمن رؤية واضحة، فقد أعيد تصميم هذه السيارة من جديد لتصبح تحفة فرنسية مميزة.
تتميز تصاميم موديات 207 بالسلاسة والمرونة، مع إظهار جانب القوة والصلابة، وجاءت معظم التفاصيل بخطوط مشدودة وببعض المنحنيات الدائرية، التي منحت السيارة بعض النعومة دون أن تفقدها شخصيتها. وقد تميزت المقدمة بأضواء أنيقة وكبيرة الحجم التفت على جوانب السيارة، وتطهر فتحة التهوية بكلها الجديد الأشبه بمقدمة السيارات الرياضية اللمسة اللطيفة التي أضفت على المقدمة جمالية وأناقة نادرة. عندما دخلنا المقصورة لاحظا تلك المقاعد الجلدية الناعمة التي تؤكد على التراث الفرنسي العريق، وكذلك لوحة العدادات الجيدة ذات التصميم المتطور. كما تتمتع بمساحات داخلية كبيرة مخصصة للركاب، ويشير السقف المرتفع إلى أن207 معدة لاستقبال الركاب طويلي القامة أيضاً، في وقت تدل فتحات الأبواب العريضة والمقاعد المثبتة في وضعية مرتفعة إلى مدى سهولة الدخول والخروج إلى ومن المقصورة، في وقت توفر وضعية الجلوس المرتفعة راحة عالية مدعومة بمجالات رؤية ممتازة.
كما أن 207 شهدت مبيعات جيدة بكل من منطقة الخليج والشرق الأوسط، أما في أوربا فقد جرى تسجيل أكثر من 440 ألف سيارة 207 في أوروبا خلال أول سنة كاملة من المبيعات، وذلك خلال 2007، ما جعلها السيارة الأولى في شريحة السيارات «بي» أو «السوبرميني». وهذه الشريحة التي عادة ما تحتل المرتبة الثالثة في سوق السيارات في أوروبا، تتسم بكونها واحدة من أكثر شرائح السيارات تنافساً، إذ تضمّ 70 موديلاً مختلفاً من السيارات المتاحة في الأسواق. أما في سوق سيارات الكوبيه كابريوليه، فيسير الموديل 207 سي سي على طريق الموديل 206 سي سي، من خلال احتلاله قمّة الشريحة التي ينتمي إليها، وذلك بنحو 45 ألف سيارة بيعت في أوروبا خلال العام 2007.
تشكيلة واسعة من الموديلات
وفي أقل من عامين، باعت بيجو أوسع تشكيلة من الموديلات في الشريحة «بي»، مقدّمة للسوق موديلات مختلفة من السيارة 207 تلائم احتياجات كافة السائقين، وذلك بفضل تنوع تصاميم هيكلها ومواصفاتها الخاصة.
وفي الفترة بين ابريل 2006 ونوفمبر 2007 (طرح الموديلين إس دبليو آر سي وإس دبليو كواترو) ويعمل كل موديل من هذه الموديلات ذات التصاميم المختلفة والجذابة بمحرك من مجموعة محركات تتألف من أحدث جيل من محركات البنزين وثلاثة محركات تعمل بالديزل. وترسّخ هذه المحركات معايير الأداء والتشغيل السلس والمرونة، إضافة إلى الرفق بالبيئة، وذلك بفضل المعدلات المنخفضة لاستهلاك الوقود وانبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون.
وتقدّم جميع تصاميم 207 مجموعة من التصاميم لتلك الشريحة من السيارات، ويمكن تمييز موديل الهاتش من خلال مقصورة الركاب المنقسمة إلى مستويين من الحواف الداخلية بالأسود وباللون الطبيعي، يظهر ملمسهما جودة عالية.
وتفصيلاً، يأتي الموديل 207سي سي، بتشطيب أنيق من الجلد يتضمّن، منطقة لوحة العدادات وأقواس السلامة ذات المنحنى، التي تعتبر مستوى جديداً عالياً من تقنيات السلامة يوفره هذا الموديل لشريحة سيارات السوبرميني.
سقف زجاجي بانورامي
يقدّم طراز 207 سي دبليو مقعداً خلفياً قابلاً للطي بحركة واحدة، حصرياً لهذه الشريحة من السيارات، وذلك في استغلال جيد لمفهوم «سبيس واغين»، إضافة إلى ما يتسم به هذا الموديل من سقف زجاجي بانورامي، ونافذة خلفية قابلة للفتح.
وقد تمّ تجهيز الموديل سي دبليو بمحرك 6 .1 لتر من نوع «تي إتش بي» يتمتع بقوة حصانية تصل إلى 175 حصاناً، وذلك إدامة لأسطورة الحجم الصغير ذي التصميم الرياضي والقوة. واستطاع ها الموديل تقديم ابتكار إبداعي كبير يتمثل في النظام «إس إس بي»، أي «برنامج ثبات التوجيه»، الذي توسع استخدامه ليشمل النسخ المحدّثة من كلّ من المحرك 6 .1 لتر من نوع «تي إتش بي» ذي القوة البالغة 150 حصاناً، والمحرك 6 .1 لتر ذي القوة البالغة 110 أحصنة. ويجمع ذلك النظام المبتكر، تحت ظروف كبح معينة، بين وظيفة برنامج الثبات الإلكتروني «إي إس بي»، ونظام المقود الكهربائي للسيارة. ويعمل النظام «إس إس بي» على تعزيز ثبات السيارة وإتاحة توقفها بسرعة وفي خط مستقيم عند الكبح على سطوح يختلف مستوى تشبث العجلات على الجانبين بها.
نظام إنتاج صناعي
يجري إنتاج 207 في ثلاثة مواقع عبر أوروبا بمعدل 500 .2 سيارة في اليوم، إذ تُصنع الموديلات: 207 ذو الأبواب الثلاثة و207 ذو الأبواب الخمسة، وآر سي، وإس دبليو بالإضافة إلى 207 كواترة في مصنع بويزي الواقعة في منطقة باريس.
أما مصنع ترنافا في سلوفيكيا، فقد بدأ العام 2006 في إنتاج الموديلين ذوي الأبواب الثلاثة والخمسة، في حين ينتج المصنع الواقع في العاصمة الإسبانية مدريد الموديل 207 سي سي، إلى جانب الموديلين ذوي الأبواب الثلاثة والخمسة؟