في ظل المنافسة الكبيرة التي يشهدها سوق الشاحنات، تتبارز العلامات الأميركية على إيقاع أداء المحركات وتستأثر بالحصة الأكبر من السوق. ومن باب المنافسة وجذب العميل زودت فورد طراز «رينجر» بأحدث تقنيات الحقن المباشر للديزل، مع 16 صماماً وعمودي كامات علويين.
والجيل الجديد من نظام بوش للبخ المباشر بضغط عالٍ من منصة ضغط مشتركة وشاحن توربيني بهندسة داخلية متبدلة الحجم (بوساطة شفيرات داخلية تفتح وتغلق تدريجياً حسب ضغط الغازات الخارجة من العادم)، لضمان أداء استثنائي مع أعلى عزم دوران متوافر في قطاعه، وتلبية سريعة مع اقتصاد شديد في استهلاك الوقود. ويوفر محرك الديزل المتسع ل5. 2 ليتر، قوة أقصاها 143 حصاناً مع عزم دوران يصل إلى 330 نيوتن - متر من مجال لا يزيد عن 1800 دورة في الدقيقة، ما يضمن تلبية قوية منذ أدنى مجالات الدوران.
بينما يقدم في الوقت ذاته معدل استهلاك أدنى بـ 22 % من محرك رينجر الـ 5. 2 ليتر إل دبليو إل تي توربو السابق. أما محرك الـ 0. 3 ليتر ديزل فهو يتفوّق على عروض قطاعه كافة بعزم دورانه الذي يصل أقصاه إلى 380 نيوتن متر عند 1800 د.د. مع قوة أقصاها 156 حصاناً. ويشكل التكامل المثالي بين تقنية الشحن التوربيني ذات الهندسة الداخلية المتبدلة حسب ضغط الغازات الخارجة من المحرك، وبين الجيل الجديد من نظام البخ المباشر للوقود من منصة الضغط المشتركة. عامل دفع أساسياً للقوة ولعزم الدوران على امتداد مجالات دوران المحرك، ما يجعل من فورد رينجر لاعباً لا يستهان بنشاطه لا على الطرقات المفتوحة ولا في المدن المزدحمة، ولا حتى في ظروف القيادة الأصعب خارج الطرقات المعبدة، مع تلبية فورية حتى مع الحمولة الثقيلة.
مواصفات تماسك: توفر شفروليه سيلفرادو لعام 2008 هذه المزايا التي تم دعمها بتصميم خارجي أنيق ومواصفات تماسك متقدمة بالإضافة إلى مقصورة ركاب معززة بعوامل الترف والعملانية وتشكل سيلفرادو شاحنة جنرال موتورز الخفيفة الأكثر مبيعاً في الأسواق العالمية. ويعود السبب في ذلك إلى أن الجيل الجديد من سيلفرادو هو الشاحنة الخفيفة الأقوى التي تتمتع بقوة وقدرات قطر هي الأعلى ضمن هذه الفئة من المركبات، مع العلم أنها تعتبر من أقل الشاحنات استهلاكاً ضمن هذه الفئة من المركبات.
توفر شفروليه سيارتها هذه بخيار عدد من محركات الجيل الرابع التي تعتمد تركيبة «في 8» والتي تتكامل مع تصميم الشاسي الصلب لتعزز قدرات سيلفرادو بأرقام مفاجأة منها قدرة قطر أوزان تصل إلى 4763 كيلوغراماً وقوة حصانية تبلغ 355 حصاناً واستهلاك متدن ينخفض ليصل إلى حدود 7. 11 ليتراً لكل 100 كيلومتر. أما المحركات المخصصة للأعمال العادية، فتشمل محرك «في 8» بسعة 8. 4 ليترات ذات قاعدة حديدية بقوة 335 حصاناً مع 441 نيوتن متر من عزم الدوران، إضافةً إلى محرك «في 8» آخر بسعة 3. 5 ليترات بقاعدة من الألمنيوم المقوى قادر على توفير قوة 355 حصاناً مع 504 نيوتن متر من عزم الدوران. وتعمل محركات سيلفرادو بالتناغم مع علب تروس أوتوماتيكية طراز هايدرا ماتيك ذات تحكم إلكتروني منها علبة 4 إل 60 الرباعية النسب التي سبق لها أن أثبتت قدراتها الفائقة.
عضلات رياضية
ومن النظرة الأولى، يبدو جلياً أن سيلفرادو تتمتع بعضلات رياضية قوية، فقد قام مصممو شفروليه بعمل رائع من خلال تزويدها بتصميم يبدو وكأنه منحوتة فنية تعكس حضور سيلفرادو القوي وأداءها العالي. ولا تتوقف العناية بالتفاصيل التصميمية على حدود التصميم الخارجي، بل تطاول مقصورة الركاب التي تتميز برحابتها القصوى وبوفرة أماكن التخزين وغنى التجهيزات التي تساهم في زيادة مستويات راحة السائق وركابه وتعمل على تسهيل تعاملهم مع كافة أجزائها.
وتتميز سيلفرادو بتصميمها الأمامي وخط الوسط العريض الذي يوفر لها حضوراً مميزاً على الطرقات تم تعزيزه برفاريف أمامية عريضة مع شبك فاخر لفتحة التهوئة الأمامية التي تتوسط المصابيح الأمامية الماسية. أما الصادم الأمامي، فيكمل التصميم العام للمقدمة الذي يبرز منه غطاء المحرك المتعدد المستويات والذي تستمر خطوطه في الخلف من خلال سرير تحميل كبير ينتهي بفتحات إطارات عريضة ومصابيح خلفية مدمجة.
وتتألق سيلفرادو من خلال واجهة أمامية جديدة تم تعديل تصميم فتحة التهوية فيها وغطاء المحرك. فقد بات شكل شبك فتحة التهوية أكثر هجومية وتم تزويده بإطارات ذهبية عززت طابعه الرياضي، خصوصاً بعد أن تم طلاء القسم العلوي من الصادم الأمامي بلون الهيكل الذي يعمل غطاء المحرك فيه والذي بات أكثر استدارة، على تقوية حضوره وملامحه الشرسة. وتعمل المصابيح التي تم تثبيتها بوضعية عمودية بعد أن دفعت إلى أقصى الجهتين الخارجيتين على تقوية حضور سيلفرادو.
ولا تقف العناية بالتفاصيل عند الحدود الخارجية فقط، إنما تمتد إلى مقصورة الركاب التي تتميز برحابتها القصوى وبوفرة أماكن التخزين وغنى التجهيزات التي تساهم في زيادة مستويات راحة السائق وركابه وتعمل على تسهيل تعاملهم مع كافة أجزائها. وتم تعزيز الشعور برحابة المقصورة من خلال تثبيت لوحة القيادة إلى أقصى الأمام وبوضعية منخفضة معززة بنظام كهربائي قياسي لتحريك المقعد الأمامي بستة اتجاهات. وتتوفر سيلفرادو أيضاً مع مصابيح أمامية أوتوماتيكية تستشعر انخفاض مستويات الرؤية وتعمل على تشغيل المصابيح أوتوماتيكياً.
قاعدة جنرال موتورز
يتم بناء سيلفرادو على قاعدة جنرال موتورز الجديدة للشاحنات الخفيفة الكبيرة الحجم وتتميز ببنيتها التحتية الصندوقية ونوابضها المعدنية الحلزونية المحيطة بماصات الصدمات والمعززة بجهاز مقود يعتمد تقنية الجريدة والبنيون. وتتميز سيلفرادو بمحوريها الأمامي والخلفي العريضين اللذين يساهمان في زيادة تماسكها ويرفعان الشعور بالطريق، شأنهما لمجموعة العجلات المعدنية المتوفرة والتي يبلغ قطرها 17 إنشاً.
آفاق جديدة لأفضل شاحنة خفيفة
طرحت جي إم سي خلال العام الماضي عائلة شاحنات سييرا الخفيفة في مجموعة تعتبر الأقوى في تاريخ عالم صناعة الشاحنات الخفيفة والتي تتميز باستهلاكها المنخفض للوقود وقدراتها الجبارة وقوتها العالية وانقياديتها المتقدمة المعززة بمواصفات ثبات مرتفع وهدوء تشغيلي لافت. وباعتبار أنه لم يمض على تقديم سييرا أكثر من عام، قررت جي ام سي أن تحصر التعديلات لعام 2008 بتوفير مع مقعد سائق بقدرة تحكم كهربائية للفئات العادية مع مقعد طويل بالإضافة إلى عجلات معدنية رياضية مصنوعة من الألمنيوم مع إطارات رياضية خاصة.
يعتبر تصميم مكونات الواجهة الأمامية شأن غطاء المحرك والصادم والمصابيح من معالم سيارات جي ام سي، شأنها لتصميم منطقة التحميل الخلفية، وقد تمت إمالة الزجاج الأمامي بزاوية 57 درجة، مما انعكس بالإيجاب على انسيابية سييرا من ناحية وخفف من ضجيج الهواء وساهم في خفض مستويات استهلاك الوقود. أما المصابيح التي تعتمد زجاجاً مماثلاً للجواهر، فقد عززت هويتها ورفعت جاذبيتها. ويمكن ملاحظة مستويات الدقة التصنيعية بوضوح وبالأخص في المقدمة حيث الفواصل بين غطاء المحرك والرفاريف الأمامية صغيرة جداً.
ويتم تكرار الأمر حول شبك فتحة التهوئة الأمامية. أما عرض الفاصل بين غطاء المحرك والرفاريف الأمامية، فلا يزيد على 4 ملم، في وقت انخفض الفاصل بين شبك فتحة التهوية والصادم إلى 17 ملم مقابل 5. 1 ملم للفارق بين المصابيح الأمامية والرفاريف الأمامية. وتساهم هذه الفواصل الصغيرة في تحسين مستويات الانسيابية. ويتميز نموذج جي ام سي سييرا الجديد بهدوء مقصورة ركابه ورحابتها ومستويات تجهيزها، بالإضافة إلى الراحة التي توفرها السيارة لركابها ومساحات التوضيب التي تحتوي عليها.
وتتميز هذه المقصورات بتصميمها الفريد الذي يعكس هوية جي ام سي وبالأخص لجهة تلبيس المقصورة وتصميم لوحة قيادتها وتجويف عداداتها. وتتميز المساحات الداخلية بأسطحها الملساء وبالفوارق الضئيلة التي تفصل بين مكوناتها وبالأخص في لوحة القيادة حيث انخفضت هذه الفواصل إلى 5. 0 ملم أو أقل. وتعمل المفاتيح المدمجة وغير النافرة لعدد من الأجهزة، شأن جهاز التكييف الإلكتروني ومكونات الكونسول الوسطي على توفير شعور بأن لوحة القيادة مصنوعة من قطعة واحدة، خصوصاً أن كل ما فيها ملبس بالأقمشة والجلود التي تساهم في توفير مقصورة متناغمة. كذلك تم اختيار الألوان الداخلية ونوعية المواد المستعملة في المقصورة لتعزيز طابع الترف والفرادة.
إيقاع المنافسة
تواصل فورد فرض إيقاع المنافسة في قطاع شاحنات البيك آب زنة الطن الواحد، مع رينجر المصمم لفرض المقاييس المثلى لقطاعه في وجوه أداء المحركات واقتصاد الوقود وراحة الركاب وحمايتهم، إضافة إلى مزاياه الممتازة الأخرى في الأداء على الطرقات وقدرات القطر وتواضع كلفة اقتنائه.
وما متانة مظهره الخارجي وأناقة تصميمه الداخلي إلا امتداد عائلي طبيعي لأكثر شاحنات البيك آب نجاحاً في العالم وأكثرها مبيعاً خلال ثلاثين عاماً، ألا وهو بيك آب السلسلة إف. ويضيف رينجر إلى خياراته المتاحة محركَي ديزل جديدين، هما 5. 2 ليتر تي دي سي آي و0. 3 ليتر تي دي سي آي، إلى جانب خياريه البنزينيين الآخرين، ال2. 2 ليتر وال6. 2 ليتر.
مرونة في القيادة
لم يترك جانب ميكانيكي واحد إلا وتمت إعادة هندسته أو تطوير معاييره لمنح رينجر 2008 سلوكاً متفوقاً في قيادته ومرونته. وتعزز قاعدة رينجر السلّمية الحاملة للهيكل، صلابته وقدرة تحمله، بينما يساهم نظام التعليق الأمتن والأطول خدمة، في تحسين إمكانات الحركة والراحة. وتم أيضاً تحسين نظام التوجيه لتسهيل المناورات في السرعات المتدنية، وتقسيته نسبياً في السرعات العالية، ما يسهل اللف عند وقف السيارة من جهة، ويخفف من جهة أخرى ميول التلكؤ أو المبالغة في الانعطاف.
القدرات الوظيفية
تتمتع فورد رينجر بقدرات وظيفية كثيرة، فهي الشاحنة المصنوعة لمهماتها بالضبط. حيث تم رفع مستوى صندوق البيك آب 60 ملم إضافية لتوفير حجم تحميل مدهش وقادر على النهوض بحمولة تصل إلى طن واحد، وقدرة قطر تصل إلى ثلاثة أطنان. وفي داخل صندوق التحميل نظام توضيب فريد برفوف لتنظيم المحتويات بمرونة وبأفضل استغلال ممكن للمساحة.
ويحتفظ فورد رينجر أيضاً بصدارة قطاع شاحنات البيك آب بمستويات الحماية التي يوفرها أساساً، وهو السبّاق بتوفير الوسادة الهوائية المركبة في جانب كل من المقعدين الأماميين أساساً، إلى جانب الوسادة الهوائية الأخرى المواجهة لكل منهما. وتجهّز أيضاً أحزمة الحماية الثلاثية التثبيت والمركبة في المقاعد المجانبة للنوافذ، بنظام الشد النسبي تلقائياً عند وقوع حادث، لمنع ابتعاد الراكب عن مقعده بسبب الصدمة.
يجهّز رينجر بالمستوى الملائم تماماً لتذليل العقبات التي قد تعترض سبيله في المهمات الصعبة. فهو يتمتع بزاوية خلوص سخية بين المحورين، للعبور فوق الحدبات العالية بسهولة، كما يتمتع بزاويتي اقتراب وابتعاد مصممتين لتسهيل صعود التلال أو الحدبات الحادة ثم النزول عنها. وبالتكامل مع محركات فائقة القدرة من حيث الجر، مع مستويات عالية من عزم الدوران الجاهز باستمرار، تعتبر رينجر شاحنة المسالك الوعرة بامتياز. وما نجاح أجيالها السابقة في قهر التحديات الصعبة إلا خير دليل على متانة قدرات رينجر الرباعية الدفع وصلابتها.
«إتش 3 تي» للمنافسة في سوق «البيك أب»
تعتزم علامة هامر إدخال تصميمها الجديد للمنافسة في سوق «البيك أب» من خلال إطلاق «إتش 3 تي» للعام 2009، الذي يرتكز على بنية «إتش 3 » ولكنه مجهز بمقصورة لخمسة ركاب وصندوق تحميل منفصل بطول 5. 1 متر. وينفرد «إتش 3 تي» بفئة خاصة به في السوق، فهو يتمتع بحجم أكبر من حجم البيك أب العادي وأصغر من البيك اب كبير الحجم. وهو يزخر أيضاً بكافة المميزات المتوقعة من هامر، بما في ذلك قدرة استثنائية للقيادة على الطرقات الوعرة وتصميم داخلي فاخر يحتوي على كافة التجهيزات ووسائل الراحة.