أخضعت هامر طرازها إتش 3 لعملية تجميلية بسيطة لمواكبة الطلب المتنامي على هذا الطراز ولتلبية متطلبات عملاء هذه الفئة، حيث بات طراز العام 2008 مزود بصادم أمامي مطلي بالكروم اللماع، في وقت أصبح إتش 3 متوفراً بثلاثة ألوان جديدة هي المعدني والرملي الحجري المعدني والبرتقالي اللماع.

كذلك نالت الواجهة الأمامية شبكاً سفلياً متقاطعاً، فيما تم تعديل تصميم الصادم الأمامي الذي نال تبديلاً في بنيته التحتية لتقليل نسبة الأضرار التي قد تنتج عن التصادم مع سيارات أصغر حجماً. وتتميز مقصورة إتش 3 بأجوائها العصرية المريحة، حيث تمزج في آن واحد بين إيحاءات راقية وحرفية عالمية عريقة. وتشمل اللمسات الراقية في المقصورة مقوداً جلدياً فاخراً تمت حياكته يدوياً شأنه لمقبض علبة التروس الأوتوماتيكية، أما المؤشرات المضيئة واللمسات المعدنية اللامعة في بطانات الأبواب وعلى مقابضها وقاعدة مقبض علبة التروس الأوتوماتيكية، فقد جرى تلبيسها بمواد ذات ألوان فاتحة، في ما تم وضع شعار إتش 3 المميز بالكروم اللامع أيضاً في منتصف المقود.

ويتميز إتش 3 بتوفيره لعدد كبير من تجهيزات الراحة والملائمة والعملانية التي تعتبر من العناصر الرئيسية في سيارات هامر. وتشمل تجهيزاته مقاعد جلدية، فتحة سقف كبيرة جداً يمكن فتحها إلى الأعلى أو إلى الخلف، جهاز دي في دي مدمج بجهاز الملاحة، بالإضافة إلى عدد كبير من التجهيزات الفردية.نظام الدفع يندفع إتش 3 القياسي من خلال محرك من طراز فورتيك بسعة 7. 3 ليترات موزعة على 5 أسطوانات متتالية، ويعمل هذا المحرك من خلال عواميد كامة علوية مزدوجة ونظام للتحكم بتوقيت عمل الصمامات ليولد مزيجاً ممتازاً من التأدية والفعالية والقوة التي تبلغ 255 حصاناً تتوفر عند 5600 دورة في الدقيقة وعزم دوران يصل إلى 337 نيوتن متر عند 4800 دورة في الدقيقة. وتنتقل هذه القوة إلى العجلات الدافعة عبر علبة تروس يدوية خماسية النسب تتوفر قياسياً أو علبة تروس أوتوماتيكية رباعية النسب تتوفر إضافياً.

قدرات لا مثيل لها

يحمل إتش 3 كل مواصفات سيارات هامر وقدراتها على الطرقات الوعرة في سيارة تتحلى بحجم خارجي متوسط. فبالمقارنة مع إتش 2، يقل طول إتش 3 بمعدل 429 ملم، خصوصاً أنه أقل ارتفاعا بـ 125 ملم وأقل عرضاً بـ 165 ملم من شقيقه الأكبر إتش 2، أي أنه يتحلى بطول وعرض سيارة سيدان عائلية من الحجم المتوسط وهذا ما يمكنه من التجول في المدن الكبيرة والشوارع المزدحمة والتوقف في مواقف السيارات القياسية بسهولة بالغة من دون أن يخسر أي من معالم سيارات هامر وبالأخص على صعيد ما يمكن له أن يفعله في الدروب الفائقة الوعورة.

وقد تم تصميم إتش 3 ليحتل الصدارة في فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال والمتوسطة الحجم التي تتمتع بقدرات كبيرة على الطرقات الوعرة. ويعتبر نظام الدفع الرباعي الإلكتروني بمثابة العنصر الرئيسي الأهم في مميزات هذه السيارة التي تم تعزيز قدراتها من خلال تزويدها بجهاز للتحكم بالتماسك ووسائل حماية سفلية مع ترس تفاضلي بقدرة غلق كلية للعجلات الخلفية ونظام ستابيليتراك التحكم الإلكتروني بالتوازن.

وبفضل قدراتها الفائقة على الطرقات الوعرة، تستطيع إتش 3 عبور الممرات المائية التي يصل عمقها إلى 407 ملم، بسرعة تبلغ 32 كلم/س، والجداول وقنوات المياه المتحركة حتى عمق 610 ملم بسرعة 8 كلم/س. كما تستطيع التسلق على درجات وصخور بارتفاعات تصل إلى 407 ملم. ويتميز هامر إتش 3 بقدراته المتقدمة على الكثبان الرملية العميقة والتسارع بخفة فوق الأسطح الرملية.

ويوفر حجم إتش 3 المتوسط مزايا إضافية، مثل قطر الالتفاف الذي يبلغ 3. 11 متراً والذي يماثل قطر الالتفاف في السيارات المدمجة العادية، مما يسهل وبشكل ملحوظ عملية الركن ويسهل التعامل مع الالتفافات الحادة عند خوض الدروب والمسالك الوعرة. ويساعد كل من الخلوص (المسافة بين أسفل الجسم والأرض) البالغ 231 ملم وزاوية الابتعاد البالغة 25 درجة في الفئات المزودة بإطارات بقياس 33 إنش، إتش 3 على جعل عبور أكثر العوائق صعوبة مسألة في غاية السهولة.

ويتوج قدرات التعامل مع الأسطح الصعبة خارج الطريق وجود زاوية الاقتراب التي تبلغ40 درجة وزاوية الابتعاد التي تصل إلى 37 درجة. ومع هذه الزوايا، يصبح في إمكان إتش 3 عبور أية حفرة والخروج منها مرة أخرى دون تعثر وبسهولة بالغة.

السلامة والأمان

تقوم إتش 3 على عدد من المعالم التصميمية والتطويرات البنيوية وتجهيزات السلامة التي تعمل مجتمعةً على مساعدة السائق من تفادي الحوادث وحماية نفسه وركابه، شأن مقصورة الركاب المقواة التي تساهم في إبعاد تأثيرات الإصابات عن الركاب في حالات التصادم الأمامية والجانبية.

فهذه المقصورة مصنوعة من الحديد المقوى الذي يمتد من العواميد الأمامية الحاملة للزجاج الأمامي وصولاً إلى العواميد الخلفية التي تلي المساحات الزجاجية الجانبية الخلفية ويطاول الحديد المقوى أيضاً الدواسات الجانبية وأرضية السيارة المزودة بعوارض معدنية طولية وأطر صلبة.

وتعمل مكونات الهيكل الخارجية والمصنوعة من المعدن الصلب بالإضافة إلى الأطر الصلبة التي تحملها على زيادة حماية المقصورة. كما أن بناء إتش 3 على مبدأ السلم يساهم بدوره في خفض مخاطر إصابة الركاب، خصوصاً أن إتش 3 نال أيضاً عملية تقوية لبنيته السفلية ليتحمل صعاب الطرقات الوعرة.

ويوفر وجود أكياس الهواء الأمامية التي تنتفخ على مرحلتين حسب قوة الاصطدام، مزيداً من الحماية من الاصطدام. وتزود إتش 3 بنظام جنرال موتورز لتحسس وجود راكب بجانب السائق الذي يعمل على تقنية تحسس وزن الركاب للتحكم بتشغيل أكياس الهواء حسب الحاجة والضرورة. فإذا قرأ هذا النظام وجود راكب صغير الحجم، يتم وبشكل أوتوماتيكي إيقاف عمل كيس الهواء الأمامي للراكب، مما يمنع انتفاخه في حال حدوث اصطدام أمامي.

وتوفر ستائر الهواء الجانبية الإضافية والمثبتة على أعلى جوانب سقف المقصورة، والتي تنتفخ لتغطي المنطقة الواقعة بين السقف وخط حزام الأمان، الحماية للسائق والركاب. ويساعد نظام المراقبة والحماية من الانقلاب في حماية الركاب من تبعات حوادث الانقلاب من خلال التشغيل الفوري للستائر الهوائية، مما يساعد في إبقاء الركاب داخل المقصورة في حال الانقلاب، ويقوم نظام الشد المسبق لأحزمة الأمان بإبقاء الركاب في وضعية جلوس مناسبة، الأمر الذي يقلل من مخاطر ملامستهم لداخل السيارة.