نظمت شركة العربية للسيارات الموزع الحصري لنيسان وإنفينيتي ورينو في دبي والإمارات الشمالية، بالتعاون مع «إينوك للزيوت» التابعة لشركة بترول الإمارات الوطنية، مغامرة لمحبي قيادة سيارات الدفع الرباعي مع اختتام أول فعالية قيادة «اكتشف الإمارات».
وانطلقت 250 مركبة من صالة عرض الشركة العربية للسيارات في دبي متوجهة إلى حتا مروراً بالصحراء الوردية، التي تركت سيارات نيسان بصمة على أعلى تلالها. كما اكتسبت المغامرة عبر الوديان والمسارات الرملية المتعرجة معنى إضافياً لأكثر من 500 مشترك عندما جمعت مبلغاً لا بأس به من المال لمساعدة الأطفال في مركز راشد لعلاج ورعاية الطفولة. وقال أحد المشاركين عقب انتهاء الرحلة: «لقد وعد المنظمون بقيادة مثيرة وممتعة وهذا ما حصلنا عليه». وأضاف: «كانت مغامرة مذهلة في القيادة على الطرق الوعرة أمنت لنا ملاذاً ساحراً بعيداً عن زحمة المدينة وسمحت لنا بالاستمتاع بالإمارات العربية المتحدة من منظار مختلف تماماً». وبعد الإثناء الكبير الذي تلقاه عقب انتهاء مغامرة القيادة الشيّقة، أعرب خالد الرُستماني، نائب رئيس مجلس إدارة لمجموعة عبدالواحد الرُستماني، عن مدى سعادته بنجاح الفعالية وقال: «سمحت لنا فعالية «اكتشف الإمارات» بمشاركة أصحاب سيارات الدفع الرباعي شغفهم بمغامرات القيادة على الطرق الوعرة. ونحن سعداء للغاية بالدعم الهائل الذي حصلنا عليه من المشاركين، وبالحماس والمتعة التي أبدوها خلال هذه الفعالية التي أثبتت أنها كانت مغامرة حماسية لا تنسى».
وتعليقاً على نجاح المبادرة، قال سعيد عبدالله خوري، المدير التنفيذي لمجموعة «اينوك»: «إنها قضية نبيلة تستحق منا بذل كل جهد ممكن، وأود هنا أن أتوجه بالشكر إلى جميع المشاركين على دعمهم الكبير في جمع التبرعات لصالح الأطفال في مركز راشد لعلاج ورعاية الطفولة. لقد كان حدثاً ناجحاً بكل المقاييس، ويسعد اينوك، بوصفها شركة تحرص على النهوض بكافة مسؤولياتها الاجتماعية، أن تلعب دوراً رئيسياً فيه. ونتطلع قدماً إلى جولة أخرى من مبادرة (استكشف الإمارات) في عام 2009».
وقد تمّ اختتام هذه الفعالية المذهلة للقيادة على الطرق الوعرة باستراحة في منتجع الصحراء تخللها عشاء فاخر للمشاركين مع برنامج ترفيهي مدهش تضمن استعراضاً راقصاً وعرض ليزر «جُمانا ـ سر الصحراء» بصوت عمر الشريف.
من جهته، هنأ الرستماني منظمي الفعالية على ضمان سلامة كافة المشاركين وراحتهم، وأكد أن هذه المبادرة ستتحول إلى فعالية سنوية: «هذه ليست سوى البداية، ونحن في شركة العربية للسيارات و«إينوك» نأمل إلى مغامرة أكبر وأمتع في العام المقبل».
أبرز الطرازات المشاركة
تمثل نيسان كاشكاي السيارة المثالية لمحبي التصاميم الديناميكية الجريئة والمختلفة عن تصاميم سيارات الدفع الرباعي التقليدية. يتميز الجزء العلوي بشكله الديناميكي الأنيق مع خط مميز يرتفع في مؤخرة السيارة، وهي سمة في التصميم تحاكي تصميم نيسان مورانو. أما الجزء السفلي فقد صمم ليمنح السيارة إطلالة متميزة بحواجب كبيرة مقوسة للعجلات ومسافة مرتفعة بين الهيكل والأرض.
تمثل سيارة نيسان كاشكاي 2008 الدخول الأول لعلامة نيسان في فئتها في منطقة الشرق الأوسط. تجمع السيارة بين التصميم الداخلي المتميز والتصميم الخارجي الجريء من خلال مقصورة مفعمة بميزات الرفاهية والأداء العملي بالإضافة إلى أفضل ما توصلت إليه نيسان في مجال هندسة السلامة الديناميكية.
تعتمد نيسان كاشكاي على محرك سعة 0 .2 ليتر مع 16 صماماً و4 اسطوانات، يولد قوة 142 حصاناً عند 5200 دورة ـ الدقيقة مع عزم دوران يبلغ 5 .20 كغ ـ م عند 4400 دورة في الدقيقة، إضافة إلى آلية ناقل الحركة بتقنية التغيير المستمر (Xtronic CVT) مع وضعية النقل اليدوي. كما زودت السيارة بإطارات معدنية مع عجلات قياس 17 بوصة.
وتشمل المزايا الرئيسية للسيارة مصابيح الضباب والزينون الأمامية وتقنية بلوتوث وتكييف الهواء الأوتوماتيكي مع ميزة التحكم الثنائي بدرجة الحرارة والنظام الصوتي بست سماعات مع جهاز تشغيل 6 أقراص مدمجة ومجسات الرجوع للخلف ونظام المفتاح الذكي وميزة التحكم بسرعة المركبة وأدوات التحكم المضاءة في عجلة القيادة ومسّاحات الزجاج بآلية استشعار الأمطار. وتتوفر أيضاً المقاعد الجلدية كاختيار إضافي.
الهيكل الطويل
يصل نيسان نافارا ذو الهيكل الطويل والكابينة الثنائية بنظام الدفع الرباعي إلى أسواق المنطقة بطرازين: الأول يعمل على البنزين والثاني على الديزل. يولد محرك البنزين ض4 سعة 5 .2 ليتر و16 صماماً قوة تبلغ 162 حصاناً عند 5200 دورة/الدقيقة وعزم دوران يبلغ 41 كغ ـ م عند 2000 دورة ـ الدقيقة. أما محرك التيربو الذي يعمل على الديزل فينتج قوة تبلغ 171 حصاناً عند 4000 دورة ـ الدقيقة ونفس عزم الدوران الذي يولده محرك البنزين. ويتوفر نيسان نافارا بآلية أوتوماتيكية لنقل الحركة بخمس سرعات، أو آلية يدوية لنقل الحركة بست سرعات.
ومن مزاياه المتفوقة الإطارات المعدنية قياس 16 بوصة والخطافات الفولاذية الخارجية المطلية بالكروم. وقد صمم نافارا بهيكل من جزء واحد ليصبح أكثر المركبات متانة في فئته. وتشمل مزايا نافارا كذلك الأقفال الكهربائية للأبواب ومصابيح الضباب الأمامية والنظام الصوتي بأربع سماعات مع مشغل الأقراص المدمجة والنوافذ الكهربائية وميزة فتح الأبواب عن بُعد وحماية الهيكل ومسّاحات الزجاج بآلية استشعار المطر والوسائد الهوائية الثنائية ونظام المكابح المانع للانغلاق. ومن المتوقع أن يصبح نيسان نافارا الاختيار الأمثل والأول للأعمال التجارية والاستخدامات الشخصية على حد سواء.
الأكبر حجماً
يعتبر نيسان أرمادا الأكبر حجماً والأفضل أداءً في فئته، وتتسع مقاعده في ثلاثة صفوف لثمانية أشخاص يجلسون براحة تامة. ويتميز نيسان أرمادا كذلك بمرونة للاستعمالات المتعددة لإمكانية طي مقعد الراكب الأمامي مع صفي المقاعد الثاني والثالث مما يساهم في زيادة المساحة المخصصة للتخزين.
زوّد نيسان أرمادا بمحرك بثماني اسطوانات على شكل ض مصنوع من الألمنيوم، يولد قوة تبلغ 360 حصاناً وتمنح تسارعاً وتجاوباً سلساً. ومع إمكانياته الفائقة على الطرقات الوعرة بفضل قوة الدفع الرباعي، فإن نيسان أرمادا يوفر كذلك قيادة سلسلة وممتعة على طرقات المدينة بفضل نظام التعليق الثنائي المستقل كلياً على شكل عظم الترقوة المزدوجة.
ويضم طراز 2008 من نيسان أرمادا العديد من المميزات كنظام الملاحة وأنظمة الترفيه (دي في دي) المتقدمة ونظام (بوز) الصوتي وتقنية المفتاح الذكي وكاميرا الرؤية الخلفية وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ومقاعد الصف الثالث القابلة للطي كهربائياً والمجسات الأمامية والخلفية لإيقاف السيارة وأجهزة مراقبة ضغط الهواء لكل إطار والإطارات المعدنية قياس 20 بوصة بالإضافة إلى تقنية بلوتوث.
تغيير المفهوم التقليدي
غير نيسان مورانو المفهوم التقليدي لسيارات الدفع الرباعي وأعطى بعداً جديداً لسيارات الكروس أوفر، حيث جمع بين أناقة وراحة سيارات السيدان وأداء السيارات الرياضية ذات الدفع الرباعي. ويمتاز طراز العام 2008 من نيسان مورانو بأداء متفوق وهيكل أنيق يتناسق مع مقصورة السيارة الداخلية الرحبة التي توفر الراحة والرفاهية لركابها بألوانها الأنيقة ومقاعدها الجلدية ذات الحرفية العالية بذاكرة تحفظ وضعية المقعد واللوحة الأمامية ذات التصميم الذكي ومركز المعلومات متعدد الأغراض.
ويستمد نيسان مورانو أداءه القوي من محرك (في كيو) بست صمامات سعة 5 .3 ليترات، حيث ينتج هذا المحرك الحائز على جوائز عالمية قوة 266 حصاناً عند 6000 دورة الدقيقة مع عزم دوران يبلغ 2 .36 كغ ـ م عند 4400 دورة ـ الدقيقة. وزوّد المحرك بناقل حركة بتقنية التغيير المستمر (سي في تي) التي ترفع من سلاسة القيادة وتقلل من استهلاك الوقود مع خاصية الدفع الرباعي الأوتوماتيكية.
سمعة عالمية
يعود نيسان باثفايندر الجديد إلى عشاقه بتصميم خارجي مميز يذكرهم بسيارة نيسان باثفايندر التي اكتسبت سمعة عالمية كسيارة قوية وأنيقة. ويوفر نيسان باثفايندر طراز 2008، كذلك قمة التقدم التقني بمزاياه الملاحية وأنظمة الترفيه (دي في دي) ونظام (بوز) الصوتي وتقنية المفتاح الذكي وكاميرا الرؤية الخلفية وتقنية بلوتوث ومشغل أي بود ـ أم بي 3 والأزرار المضاءة في عجلة القيادة. ومن المزايا الأخرى مرونته الكبيرة حيث يأتي نيسان باثفايندر بإمكانية زيادة المساحة الداخلية عند طي المقعد الوسطي في صف المقعد الثاني للسيارة، وبعتبات للأبواب الجانبية المطلية بالكروم وإطارات معدنية أنيقة قياس 17 بوصة.
وكأجياله السابقة يحرص نيسان باثفايندر 2008 على الأداء المتفوق من خلال هيكله القوي المصنوع بالكامل من الفولاذ ونظام التعليق الثنائي المستقل كلياً في الأمام والخلف على شكل عظم الترقوة المزدوجة والذي يوفر تحكماً أفضل على الطرقات ومحركاً سعة 0 .4 ليترات يولد قوة 291 حصاناً وعزم دوران يبلغ 7 .41 كغ ـ م ويعمل بآلية أوتوماتيكية لنقل الحركة بخمس سرعات.
قمة سيارات الدفع الرباعي
يتربع نيسان باترول على قمة سيارات الدفع الرباعي الرياضية من نيسان، ويشتهر في المنطقة بلقب «ملك جميع الطرقات» وتعني شوارع المدينة والطرقات الوعرة وذلك بفضل قدراته الواثقة ومناورته الذكية. وتقدم سيارة «واجون سوبر سفاري تي 3» أداءً متفوقاً بفضل محركها سعة 8 .4 ليترات بست اسطوانات وقوة 280 حصاناً عند 4800 دورة/الدقيقة وعزم دوران يبلغ 46 كغ ـ م عند 3600 دورة ـ الدقيقة. وتظهر خبرات نيسان الهندسية المتفوقة في قدرات الدفع الرباعي التي تحقق ثباتاً استثنائياً حتى عند السرعات العالية عند قيادة نيسان باترول. ويعتبر نيسان باترول مثالاً للقوة في الأداء والشكل المعاصر ومقومات الراحة وفخامة المقصورة الداخلية. كما يمثل معياراً لغيره من السيارات التي تنتمي لفئته ويتوقع له أن يعزز موقعه الريادي في الأسواق بطراز العام 2008. وتشمل المميزات الجديدة كذلك نظام الملاحة ومقابض الكروم في الأبواب ولوحة الأدوات الجديدة وغيرها.
إكستيرا تثبت جدارتها
كانت إكستيرا واحدة من طرازات نيسان التي أثبتت جدارتها على الكثبان الرملية، وهي مزودة بمحرك V6 سعة 0 .4 ليترات وب24 صماماً وكامة علوية مزدوجة «دي أو إتش سي» مع آلية أوتوماتيكية لنقل الحركة بخمس سرعات. يولد هذا المحرك قوة تبلغ 291 حصاناً عند 5600 دورة ـ الدقيقة ليوفر عزماً متفوقاً يصل إلى 7 .41 كغ ـ م عند 4000 دورة ـ الدقيقة.
ويأتي نيسان إكستيرا إلى أسواق الشرق الأوسط بثلاثة مستويات هي: إكستيرا (إكس) و(إس) و(إس إي). وتشمل جميعها النوافذ والمرايا الكهربائية ونظام التدوير الهيدروليكي لعجلة القيادة والنظام الصوتي وتكييف الهواء اليدوي وميزة فتح السيارة عن بُعد والعجلات المعدنية ومؤشر انخفاض ضغط هواء الإطارات وعتبات منفصلة على المصد الخلفي وجانبه.
يتميز مستوى (إس) بأضواء الضباب الأمامية والنظام الصوتي بست سماعات مع جهاز تشغيل 6 أقراص مدمجة. أما المستوى الأعلى من هذا الطراز وهو (إس إي) فأضيف إليه قضبان السقف الايروديناميكية والقابلة للتحريك وجهاز الكمبيوتر لقياس الرحلات وميزة التحكم بالسرعة وإطارات قياس 17 بوصة.
وتشمل مميزات السلامة القياسية الوسائد الهوائية الثنائية وآلية التذكير باستخدام حزام الأمان ونظام المكابح المانع للانغلاق مع نظام التوزيع الالكتروني لقوة الكبح ونظام دعم الكبح. وتأتي سيارة (إس إي) بمميزات إضافية مثل الوسائد الهوائية القابل للنفخ وآلية التحكم الديناميكي بالمركبة.