تتطلع فولكسفاغن للاستحواذ على نسبة كبيرة من سوق السيارات من خلال الكشف عن طرز جديدة ونماذج من سيارات متطورة، في معرض جنيف الدولي الذي فتح أبوابه في السادس من الشهر الجاري ويستمر إلى يوم الغد. وكان محور التركيز والاهتمام خلال العرض على سيارة شيروكو المطورة والرياضية تماماً. كما تم عرض سيارة غولف بمحرك TDI هجين، وهي السيارة الاقتصادية التي تستهلك 4. 3 لترات فقط من الديزل لكل 100 كيلومتر.
كما قامت الشركة بالكشف عن سيارة باسات فاريانت بمحرك بنزين صديق للبيئة TSI EcoFuel الذي يولد 150 حصاناً ويعمل بالغاز الطبيعي ليجسد قفزة تقنية هائلة في هذا المجال، وسيارة شاران بلوموشن الاقتصادية في استهلاك الوقود والتي تستهلك 6 لترات لكل 100 كيلومتر، وسيارة غولف فاريانت فورموشن ذات الدفع الرباعي، بالإضافة إلى الباسات سي سي التي ستظهر لأول مرة في أوروبا.
وقد مر 34 عاماً على العرض العالمي الأول لسيارة شيروكو في معرض جنيف للسيارات، والآن تقدم فولكسفاغن طراز شيروكو للحقبة الجديدة وفي نفس المكان. وتجسد السيارة الكوبيه براعة استراتيجية في وضع السيارة الرياضية على إطارات تناسب كل أيام السنة وبسعر معقول.
ويتميز الطراز الجديد من سيارة شيروكو عن الطراز الأصلي الذي أنتج في السبعينات وطراز الثمانينات بالمساحة الداخلية البالغة الرحابة حيث لا يوجد أي انحدار على الجزء الخلفي منها، بل تمتاز بصندوق خلفي كبير وسقف مستقيم يناسبه في الطول، وباب خلفي منحدر بشكل حاد ليصبح في غاية من الانسجام مع الشكل العام للسيارة.
وتستخدم سيارة شيروكو تقنية شديدة التقدم وخصائص ديناميكية الحركة، بالإضافة لقدر كبير من الراحة، وحدث ولا حرج، عن الشكل الرياضي المطلق. وقال الدكتور مارتن ونتركورن، رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكسفاغن: تجسد في شيروكو السيارة الرياضية التي يحلم بها الجميع، وسيتمكن الكثيرون من اقتناء هذه السيارة لسعرها المناسب بالرغم مما تحتويه من تقنيات متطورة.
المحرِّكات وأنظمة نقل الحركة
تعتبر شيروكو أول سيارة رياضية في العالم ذات محرِّكات مشحونة قياسياً، وستكون هذه السيارة المزوّدة قياسياً ببرنامج الثبات الإلكتروني وهيكل رياضي، متوفرة بثلاثة أنواع من محرِّكات TSI التي تعمل بالبنزين مع حاقن مباشر للوقود والذي يعمل على توليد استطاعة تبلغ 90 كيلو واط/ 122 حصان أو 118 كيلو واط/160حصاناً، أو 147 كيلو واط/ 200 حصان. أما محرِّك الديزل TDI وهو من المحرِّكات المتقدّمة الشائعة الاستخدام، فهو يولد استطاعة تبلغ 103 كيلو واط/ 140 حصان. ومن الجدير بالذكر أن جميع سيارات شيروكو مجهّزة بناقل حركة بست سرعات.
محرِّك بقوة 122 حصاناً
يمنح هذا المحرِّك قوة قصوى بأقل مستوى لاستهلاك الوقود. وقد جعلت هذه الميزة من محرِّك TSI ذي الأسطوانات الأربع في غضون فترة وجيزة، واحداً من أكثر محرِّكات الجيل الجديد فاعلية في تقليل استهلاك الوقود على الرغم من أنها محرِّكات رياضية قوية. ويعدّ محرِّك TSI استطاعة 90 كيلو واط / 122 حصانا (بسرعة 5000 دورة في الدقيقة)، مدخلاً إلى عالم هذه المحرِّكات المزدوجة الحائزة على الجوائز.
وفي سيارات شيروكو، يقوم المحرِّك ذو الاسطوانات الأربع بمنح السيارة عزماً أقصى يبلغ 200 نيوتن/ متر وبسرعة دوران تبلغ 1500 دورة في الدقيقة، أي أعلى بقليل من السرعة في وضع التعشيق المحايد. فهذا المحرِّك يُتيح للسيارة الانطلاق بسرعة قصوى تبلغ 200 كلم/ ساعة. كما أن محرِّك سيارة شيروكو الذي تبلغ قوته 122 حصانا يمنح السيارة تسارعاً يبلغ 100 كلم/ ساعة في غضون 7. 9 ثوان. أما معدّل استهلاك الوقود (Super Unleaded) البالغ 1. 6 لترات/ 100 كلم، فقد جعل سيارة شيروكو من أكثر السيارات الرياضية اقتصاداً في استهلاك الوقود ضمن فئتها.
محرِّك بقوة 200 حصان
ولتحقيق أعلى مستوى من القوة، تتوفّر سيارة شيروكو بمحرِّك تبلغ استطاعته 147 كيلو واط/ 200 حصان (بسرعة دوران 6000 دورة في الدقيقة). وتم تزويد هذا المحرِّك أيضاً بشاحن هواء توربو وعزم دوران جيد جداً مع اقتصادية ملحوظة في استهلاك الوقود. ولا يستهلك هذا المحرِّك القوي رباعي الأسطوانات سوى 6. 7 لترات من الوقود كل 100 كيلومتر، وعزماً يبلغ 280 نيوتن/ متر (ابتداءً من سرعة دوران 1700 دورة في الدقيقة). وعلى الرغم من ذلك، يوفر ذلك المحرِّك سرعة قصوى للسيارة تبلغ 235 كلم/ساعة. وتصل سيارة شيروكو إلى أعلى درجات أدائها بتوفيرها تسارعا يبلغ 100 كلم في غضون 2. 7 ثوان.
التقنيات المستخدمة
ومن التقنيات الموجودة في هذه السيارة نظام التعليق التلقائي والذي يتكيف مع حالة الطرق، وصُمم خصيصاً ليتماشى مع السيارات الرياضية كسيارة شيروكو الجديدة. ويوفّر هذا النظام تحكماً مباشراً، ليس فقط بمزايا نظام التعليق بل وبنظام القيادة الإلكتروني أيضاً. ويأتي نظام التعليق التلقائي في ثلاثة برامج مختلفة هي «العادي» و«الرياضي» و«المريح». ويمكن اختيار كل واحد من تلك البرامج باستخدام زر يوجد أمام عتلة ذراع التروس.
ويعمل نظام التعليق التلقائي على تحسين مستوى القيادة، من خلال تعديل وضبط التعليق باستمرار طبقاً لظروف الطريق ووضعية القيادة. كما تنعكس مزايا هذا النظام على مستوى التسارع والفرملة وتوجيه السيارة، ما أنهى مسألة الاختيار ما بين النظامين، إما نظام التعليق الرياضي القوي أوالتعليق المريح، فالراحة والقوة اجتمعتا معاً في نظام تعليق هذه السيارة. وهذا بالتالي هو ما يجعل قيادة هذه السيارة تجربة أكثر راحة مع العلم بأن هذه الميزة تتوفّر أيضاً في البرنامج العادي.
باسات المكشوفة
بعد العرض العالمي الأول في الولايات المتحدة الأميركية، تقدم فولكسفاغن الآن سيارة باسات سي سي لأول مرة في أوروبا. وتتميز هذه السيارة بعدة صفات من أهمها التصميم المميز كسيارة كوبيه بأربعة أبواب، والديناميكية العالية بالإضافة للرحابة المترفة لهذه السيارة الرياضية من الداخل. وبتضمنها لكل تلك المزايا المتعددة والمتباينة، جسدت هذه السيارة مفهوماً جديداً لتصميم مبتكر وبعداً أعمق من النهج السائد.
وفي الوقت نفسه تعد الباسات سي سي منصة متطورة، والأولى من نوعها بما تقدمه من أنظمة مساعدة وأنظمة للقيادة الديناميكية مثل مساعد المسار المسؤول عن إبقاء السيارة على نفس المسار والالتزام به، ونظام التعليق التلقائي الذي يتكيف مع حالة الطريق. وتقدم فولكسفاغن سيارة باسات سي سي معززة حصرياً بمحركات تعمل بنظام حقن الوقود المباشر. وتوفر محركات البنزين TSI و FSIاستطاعة تبلغ 118 كيلو واط/ 160 حصاناً، و147 كيلو واط/ 200 حصان و220 كيلو واط/ 300 حصان، وسيتم طرح محركات الديزل باستطاعة 103 كيلو واط/ 140 حصاناً، و125 كيلو واط/ 170 حصاناً.
غولف بمحرك هجين
تعكس فولكسفاغن في سيارة غولف TDI Hybrid إمكانية توفير الكثير من الطاقة عبر استخدام الديزل عالي التقنية والمحركات الكهربائية وناقل الحركة ذي السبع سرعات المزوّد بقابض مزدوج (DSG). ويسجل هذا النموذج والذي سيتم عرضه لأول مرة في العالم خلال معرض جنيف للسيارات رقماً قياسياً باستهلاك 4. 3 لترات فقط من الديزل لكل 100 كيلومتر.
وكون هذه السيارة مصمّمة خصيصاً لتكون سيارة هجينة عالية الأداء، فهي تمتاز بالميزتين معاً، الحرق الصافي للوقود وتقنية البرنامج المزدوج ـ وهي ميزة الاقتصاد في استهلاك الوقود الناتجة عن محركات TDI العاملة بالديزل وتقنية e-Motor للمحركات الكهربائية. وعند استخدام برنامج القيادة الكهربائي، يمكن القيادة من دون طرح مخلفات ضارة.
أما انتقال القوة الكهربائية إلى محور العجلة الأمامية فيتم باستخدام ناقل حركة ذي سبع سرعات مزوّد بقابض مزدوج (DSG). وعند القيادة في طرقات المدينة، تعمل ميزة التشغيل/الإيقاف الأوتوماتيكي على إيقاف تشغيل محرِّك التوربو الذي يعمل بالديزل في أي وقت تكون فيه المركبة متوقفة.
حملة بلوموشن
تواصل فولكسفاغن حملة بلوموشن خلال عام 2008، وذلك بإطلاق الطراز الأخير من سيارة بلوموشن والتي يتم عرضها للمرة الأولى في العالم خلال معرض جنيف للسيارات. وتتميز هذه السيارة بمعدل منخفض جداً في استهلاك الوقود يبلغ 6 لترات من الديزل لكل 100 كيلومتر، أي أن سيارة شاران بلوموشن تستهلك وقوداً أقل بمقدار 7. 0 لتر من معدل ما تستهلكه السيارة التقليدية.
وبالتالي، تنخفض نسبة انبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون من 177 غم/ كلم إلى 159 غم/ كلم. وتمثّل تلك الأرقام أفضل النسب التي يمكن تحقيقها في سيارة ذات سبعة مقاعد وقابلية تخزين تصل إلى 2610 لترات مع وزن صاف يساوي 2510 كيلوغرامات. وتبلغ استطاعة محرك الديزل TDI في السيارة، 103 كيلو واط/ 140 حصاناً مع منقي دقيق لوقود الديزل .)FPD(
سيارة غولف فاريانت
تعمل غولف فاريانت بدفع رباعي طوال الوقت، وفي الحالات القصوى، يتم تحويل 100% من مقدار القوة الدافعة إلى العجلات الخلفية. ونتيجة لذلك، تضمن هذه السيارة أفضل قدرة ممكنة على التحكم، حتى في أصعب المواقف وأكثرها شدة على الطريق. ويأتي نظام 4otion هنا مع محرِّك ديزل TDI اقتصادي في استهلاك الوقود، ويقدم استطاعة تبلغ 77 كيلو واط/ 105 أحصنة. أما نسبة التسارع فهي 100 كيلومتر في غضون 9. 12 ثانية فقط، حيث تبلغ سرعتها 185 كلم/ ساعة مع استهلاك 6 لترات فقط من الوقود لكل 100 كيلومتر. وتمتاز سيارة غولف فاريانت TDI 4Motion بقدرتها على قطر 1500 كيلوغرام بزاوية 12 درجة، أي أكثر بـ 100 كيلوغرام من سيارة الدفع الأمامي.
التصميم الداخلي
تشابه سيارة شيروكو في تصميمها الداخلي شكل الباسات سي سي بمقاعدها الخلفية المريحة التي يمكن التحكم في ضبطها بشكل فردي ومثالي، كما توفر مساند الرأس التي تبقى مرفوعة دائماً على ظهر المقاعد الخلفية قدراً عالياً من الحماية لركاب المقاعد الخلفية. ويتميز المقعدان الرياضيان الأماميان لسيارة شيروكو ذات المقاعد الأربعة بخاصية الدخول السهل Easy Entry التي تسهل عملية صعود ونزول ركاب المقاعد الخلفية. وعند تحريك ظهر المقعد الأمامي، يتحرك المقعد للأمام ثم يرجع بعد ذلك لموقعه الأصلي تلقائياً. كما يمكن تعديل ارتفاع المقاعد الأمامية حسب الطلب.
وسيتمتع السائق والراكب الأمامي على متن سيارة شيروكو بتجربة قيادة سيارة رياضية مريحة ومطوّرة، بالإضافة الى التصميم الفريد والرائع لأبواب السيارة من الداخل، ما يولد إحساس المتعة والسعادة بمجرد النظر اليها ولمسها. كما توجد لوحات أجهزة القياس والرموز في مكان واضح في هذه السيارة لتوفير أداء رفيع المستوى.
وقد تم تعزيز السيارة بنظام صوتي تحت فتحتي الهواء الأماميتين تماماً في سيارة شيروكو RCD 210 وRCD 510 وتحتوي هذه السيارة طبعاً على مشغل MP3 مع إمكانية تشغيل وتبديل الأقراص المدمجة. وفي الوقت ذاته هنالك نوعان من نظام الملاحة الصوتي في السيارة والذي يتوفر في الطراز الأول RNS 510 ويحتوي على بعض الميزات الرائعة مثل الشاشة التي تعمل باللمس والتي تبلغ مساحتها 5. 6 بوصات، بالإضافة لقرص صلب تبلغ سعته التخزينية 30 غيغابايت، كما تحتوي سيارة شيروكو أيضا على لوحة قياسات أنيقة مضاءة بالضوء الأبيض.
دبي ـ «البيان»