توقعت شركة دايملر الألمانية أن تكون الهند وروسيا قوتي دفع لنمو قطاع السيارات خلال العام الجاري في ظل ثبات الطلب في أوروبا وتراجع السوق في أميركا الشمالية نتيجة تراجع أسعار الإسكان. وارتفعت الأرباح الصافية للشركة إلى 985 .3 مليارات يورو (8 .5 مليارات دولار) عام 2007 مقابل 783 .3 مليارات يورو في عام 2006.
وأعربت دايملر عن توقعها بزيادة معتدلة في العائدات مقارنة بالأرقام التي سجلت العام الماضي وبلغت عائداتها 4 .99 مليار يورو. وأعلنت الشركة زيادة نسبة توزيع الأرباح على المساهمين لتصل إلى اثنين
يورو لكل سهم مقابل 5 .1 يورو حاليا.
وارتفعت الأرباح التشغيلية بشكل كبير لتصل إلى 7 .8 مليارات يورو مقابل خمسة مليارات يورو. وتم احتجاز ملياري يورو كتكاليف لعملية بيع وحدة كرايسلر خلال العام. وقالت دايملر إنها تتوقع أن يزيد هامش ربح وحدتها «مرسيدس بنز» الأساسية لصناعة السيارات إلى عشرة بالمئة بحلول عام 2010 مقابل تسعة بالمئة حاليا.
وساهمت الوحدة بنحو 75 .4 مليارات يورو من الأرباح التشغيلية للشركة في العام الماضي. ومن المتوقع أن يرتفع هامش ربح وحدة شاحنات دايملر ليصل إلى ثمانية بالمئة بحلول عام 2010 مقابل سبعة بالمئة حاليا. وبلغت مساهمة الوحدة 12 .2 مليار يورو من الأرباح التشغيلية في العام الماضي.
وكان ديتر تسيتشه رئيس شركة دايملر الألمانية العملاقة لتصنيع السيارات أكد في وقت سابق أن شركته ستعتمد على نفسها إلى حد كبير في إنتاج الأجيال الجديدة من فئات السيارات مرسيدس أيه وبي.
وأشار رئيس الشركة خلال تصريحات في شتوتجارت إلى الرغبة في إنتاج مزيد من السيارات في هاتين الفئتين من خلال زيادة طاقة الإنتاج في ألمانيا وخارجها.
وشدد تسيتشه على إعطاء الأولوية لمصانع الشركة في ألمانيا فيما توقع الخبراء قيام الشركة ببناء مصنع في شرق أوروبا. ولم يستبعد رئيس دايملر أن تشارك شركات أخرى في إنتاج أعداد قليلة من مكونات سيارات الفئتين إيه وبي أو أنواع السيارات الأخرى وقال إن المفاوضات مع بي.إم.دبليو سارت على نحو طيب غير أنها لم تصل إلى نتائج محددة.
واعترف تسيتشه بأن شركته كانت تأمل في تحقيق تعاون كبير ومشترك في إنتاج الأجيال الجديدة ولكنها عادت «من منطلق القوة» لتقرر الاعتماد على نفسها إلى أكبر حد ممكن. من ناحية أخرى يتوقع الخبراء أن دايملر ستبدأ في إنتاج الأجيال الجديدة من مرسيدس فئتي إيه وبي في عام 2011. (د ب أ)