بعد أن حققت لاندروفر مبيعات عالية لأول مرة في تاريخها خلال العام 2007 وصل إلى 200 ألف سيارة، ستكشف الشركة عن ملامح من رؤيتها لما سيكون عليه مستقبلها الجديد في صناعة السيارات وذلك على هامش مشاركتها في معرض أميركا الدولي للسيارات (معرض ديترويت) في شهر يناير 2008 بالعرض الأول لسيارتها النموذج جزظ التي تجسد تطوراً جريئاً في لغة التصميم التي بدأت تعتمدها هذه الشركة.
وتظهر انتقال لاندروفر السريع إلى أقسام جديدة في الأسواق مع المحافظة على قيم لاندروفر الجوهرية. وفيما تتجهز الشركة للاحتفال بميلادها الستين خلال عام 2008، نجد سيارة جزظ بحجمها المدمج أكثر ووزنها الخفيف والتقنيات التي تحافظ على البيئة تلبي احتياجات عالمنا المتغير. توصف سيارةLRX على أنها حلقة بين سيارة الكوبيه والدفع الرباعي وهي بذلك توسع آفاق لاندروفر في عالم السيارات. فعلى الرغم من كونها اصغر من سيارة فريلاندر2/ LR2 فإن هذه السيارة توصف بأنها سيارة فاخرة مصممة لاستقطاب فئة جديدة من العملاء ضمن قطاع السيارات الفاخرة وسيارات رجال الأعمال.
وهم هؤلاء الذين يريدون العديد من منافع سيارات الدفع الرباعي والحضور المرئي للسيارة الكبيرة ولكن بشكل مدمج أكثر. وتعد LRX أول سيارة لاندروفر جديدة بالكامل منذ أن تولى جيري مكغوفرين منصب مدير التصميم في الشركة. وهي امتداد طبيعي لمجموعة سيارات لاندروفر وهي تكمل المجموعة الحالية ولكن في نفس الوقت ترسي الأساس لقطاع جديد بالنسبة لصانعة سيارات الدفع الرباعي العريقة. أما المعالم التصميم التي ورثتها عن لاندروفر فتتضمن الغطاء المحاري للمحرك الذي لطالما تميزت بها سيارات الشركة ولكن بروح تصميمية جديدة هذه المرة والسقف العائم والوقفة الشامخة من زواياها الأربع.
ويصف مكغوفرين التصميم قائلاً: «ولد تصميم LRX نتيجة عشق قوي لعلامة لاندروفر. ولكنها مختلفة وتلبي رغبات العملاء بأسلوب خاص ومثير إلى حد بعيد، فشركة لاندروفر لم تصنع يوماً سيارة عادية. لذلك نجد سيارة LRX جاءت مميزة بحضور جذاب وتصميم يدل بقوة على قدراتها. وفي نفس الوقت تجسد نهجنا المتقدم في التصنيع، وهي سيارة لاندروفر ستسير براحة تامة على شارع بوند وفيفث أفنيو، دون أن تقصّر في قهر المناطق الوعرة».
ولعل حجم LRX المدمج هو من أهم الأسس التي تعتمد عليها في التميز. وسوف تروق لأي شخص يسعى للحصول على سيارة تتمتع بتنوع قدرات سيارة دفع رباعي رشيقة تحمل اسم لاندروفر. أضف إلى ذلك أن وزنها الذي جاء أقل وقوى الجر الديناميكي المنخفضة نتيجة صغر مقدمتها قد عززت قدراتها في الاقتصاد في استهلاك الوقود ومكنتها من تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون».
كما تعتمد سيارة LRX على أنظمة ذكية في إدارة قوة الدفع وعلى عدد من التقنيات الأخرى التي ظهرت لأول مرة في إحدى سيارات لاندروفر من خلال مفهوم Land_e في عام 2006. وسوف يتم الإعلان عن مزيد من التفاصيل المتعلقة بالمحركات والتقنيات المحافظة على البيئة خلال معرض ديترويت الدولي للسيارات.
تنوع معزز
أما عن موقع LRX فيمكن وصفها على أنها تنتقل بشكل سلس من سيارة الدفع الرباعي التقليدية إلى سيارة «كروس أوفر» بمظهر ومزايا ديناميكية أكثر رياضية وتسير برشاقة على الطرق الممهدة. وفيما تتميز برشاقتها العالية وأدائها العالي وتعاملها السلس مع الطريق، فإنها توفر في نفس الوقت أوسع مجموعة من القدرات ضمن فئتها.
ولكي يتحقق ذلك، زودت بنظام دفع رباعي مستمر ونظام تحكم بهبوط المنحدرات وبنسخة خاصة من نظام لاندروفر الخاص للتجاوب مع التضاريس للوصول إلى أفضل قدرات قوى الشد عند القيادة على التضاريس الصعبة من طرق جليدية أو العشبية الرطبة أو الطرق الحصوية أو على الثلوج. ولكي تجعل هذه السيارة خيارا مفضلاً على الطرق الممهدة قامت لاندروفر بتعزيز نظام التجاوب مع التضاريس بوضعية جديدة هي Eco للتقليل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عند القيادة داخل المدن.
تم تطوير السيارة النموذج LRX بشكل كامل داخل الشركة بفضل الرغبة الشديدة في صنع سيارة تعبر عن تفكير لاندروفر المستقبلي في صناعة السيارات. فحال النظر إلى جانبها نجده ديناميكي الهوية مع خط مميز على طول السيارة يتصل بالسقف العائم والعضلات البارزة لكتف السيارة وتزداد ملامح مظهرها القوية مع ارتفاع خط المنتصف. أما الخط المصقول الذي يلف LRX فيمتد بسلاسة دون بروز أية دعامات، بشكل منح السيارة تصميماً هندسياً جريئاً. فيما جاء بناء الجزء العلوي من الهيكل محدد بخطوط تصميم النوافذ والسقف التي نراها في تصميم أفضل المباني العصرية.
وبوضع العجلات في أقصى الزوايا الأربع للسيارة حصلت LRX على وقفة توحي بالغرض التي صنعت من أجله. فما يبرز تصميم الجزء السفلي بشكل قوي وفوري شخصية سيارة لاندروفر. كما هناك إيحاءات تصميمية جديدة للغطاء المحاري التقليدي للمحرك والمصابيح الأمامية المميزة وتجمع المؤشرات الخلفية والأمامية بشكله المستدق وكذلك الأمر مع الفتحات الجانبية التي توحي بالانسيابية. أما أقواس العجلات فجاءت عريضة وتحتضن بشكل أنيق العجلات الخلائطية قياس 20 بوصة.
أما زوايا السيارة المنحوتة بعناية فتخفف بشكل كبير من التأثيرات البصرية للأجزاء المتدلية في الجزء الأمامي والخلفي. وبفضل المشبك الأمامي ثاني القضبان المثقب ونقاط تحرير الأبواب فتم إخفاؤها في كتفي السيارة. فيما برزت الأسطح الناعمة دون طغيان للخطوط وهو ما جعلها ذات تقاطيع جميلة وبسيطا بشكل أنيق ولكن مميزا في نفس الوقت.
كاملة الوصف
حرصت لاندروفر عند وضع مفهوم التصميم الداخلي للسيارة أن تظهر كيف يمكن أن تكون السيارة المدمجة رحبة وعملية ومتنوعة الاستعمالات، سيارة فيها كل مواصفات الرقي. فتم تنفيذ المقصورة بدقة لتجمع بين الجلد الناعم باللون البني الغني، لون الشوكولاته الداكنة مع لمسات مصقولة من الألمنيوم.
أما الميل في تصميم الكونسول الوسطي فيعكس المزايا الدينامكية الرياضية في سيارة LRX تماماً كما هو الحال مع صندوق البوصلة فوق لوحة المعدات. أما العرض الإلكتروني فيعتمد على الخطوط العائمة لشاشة LCD لمنح صورة ثلاثية الأبعاد، التي يمكن أن يتم تخصيصها لسائقين مختلفين للتواصل مع السيارة عبر الشاشة التي تعمل باللمس.
وتقدم الشاشة المعلومات على شكل صفحات منفصلة بالاعتماد على أهميتها لمنح السائق أكثر معلومات ممكنة مرتبطة بحالة القيادة وضمان أقل قدر من تشتيت التركيز أثناء القيادة. وحينما يكون الأمر مواتياً تنتقل المعلومات بين لوحة المعدات الرئيسية والشاشة التي تعمل باللمس. ولإضفاء مزيد من الجاذبية على شخصية LRX جاءت أنماط القيادة مواكبة للتغييرات في أضواء المقصورة فالأخضر عند القيادة الاقتصادية والأحمر للقيادة الرياضية والأزرق للقيادة العادية.
استعمال ذكي
على الرغم أن حجم هذه السيارة المدمج، فإن الاستخدام الذكي للحيز جعل المقصورة تتمتع بحس عال من الرحابة المدعم بالعديد من اللمسات الأنيقة التي عززت المزايا العملية لهذه السيارة. فيما تقديم الشاشة التي تعمل باللمس عرضاَ تفاعلياً كاملاً مع إمكانية التحكم بنظام الهاتف داخل LRX. وعلى أي من جانبي البوابة الخلفية المقسومة بشكل أفقي والتي تعمل آليا توجد مكبرات للصوت قابلة للتحريك ويمكن تعديلها كهربائياً ويتضمن ذلك قاعدة لأجهزة iPod. كما توجد ثلاجة مع براد للزجاجات يمكن وصلها بالجزء السفلي من البوابة الخلفية. كما تحتوي المقصورة على حاملات من الألمنيوم للأكواب بين المقاعد.
وكل تفصيل في المقصورة الداخلية يجمع بين الحيز الفعلي والشعور بالرحابة. أما السقف الواضح المعالم فتم دعمه بهيكل عنكبوتي يتصل بالدعامات A، فيما جاءت الدعامات الربعية الخلفية بفتحات مصقولة لرؤية أفضل وشعور مريح بالمقصورة.
أما المقاعد في سيارة LRX فتتخذ قواعد فردية وهيكلها من النوع المفتوح لتعزيز الشعور بالرحابة الداخلية فيما خصصت مناطق للتخزين تحت المقاعد وتحت الأرضية. أما ظهر المقاعد الذي يعمل آلياً فيزيد من المرونة الداخلية ويساعد في تخصيص منطقة مستوية للتخزين مع خيارات متعدد للتثبيت. ويزيد الحيز الرحب للحمولة وخيارات التحميل في استيعاب الدراجات الهوائية والزلاجات وألواح ركوب الأمواج.
وقال مكغوفرين إن المرونة في استعمال المخصص للحمولة جوهري بالنسبة للسيارة النموذج LRX. ففي هذه السيارة حرصنا على ترجمة فكرة القدرات المتعددة بالتركيز على التنوع أكثر منه على القيادة على الطرقات الوعرة. وهذا يلبي احتياجات العملاء الجدد الذين نعتقد أننا سنجذبهم إلى هذا النوع من السيارات، حيث لن يقتصر تقديرهم في هذه السيارة على عنصر التنوع بل وعلى حقيقة أن هذه السيارة قد تم صنعها بأعلى درجات الدقة.
مبدأ الاستدامة
جاء بناء المقاعد واللوحة الأمامية التي تجمع مفاتيح التحكم أنيقاً بما فيه الكفاية ليترك مكشوفاً وهو أسلوب جديد اتبعه مصممو لاندروفر للتقليل من وزن السيارة. ومثال آخر على ذلك يبرز في استبدال الزجاج للنوافذ الجانبية والسقف بالبولي كربونات الخف بمعدل 40%.
وحتى اختيار مواد التكسية ذات الجودة الفاخرة يعكس التفكير العميق للاندروفر بمفهوم الاستدامة باعتماد الجلد باللون البني النباتي ( خال من الكروم مما يجعله أفضل لإعادة التدوير) والاستعمال المكثف للألمنيوم (من النوعين الخفيف والقابل للتدوير) والسجاد المصنوع من اللباد الذي روعي في تصنيعه مفهوم الاستدامة، أما الجلد الفاخر بلون الفانيلا على حواشي الأبواب والحواف فمصنوع من مواد معاد تدويرها بنسبة 100% من القوارير البلاستيكية.
رسالة المدير العام
قال فيل بوبهام، المدير العام لشركة لاندروفر: «نحاول من خلال تقديم سيارتنا LRX أن نوصل رسالة قوية هي أننا جادون باعتماد عنصر الاستدامة في المحافظة على البيئة بقدر ثقتنا بجاذبية سياراتنا وتلبيتها لاحتياجات عملائنا. وسيارتنا النموذج الجديدة LRX هي سيارة لاندروفر في جميع جوانبها ولكنها في نفس الوقت سيارة لاندروفر مختلفة».
وأضاف بوبهام: «تتمتع سيارة LRX بتصميم لاندروفر المعروف وبتلك المجموعة الكبيرة من القدرات التي تتوقعها من سياراتنا. ولكنها تحمل في نفس الوقت المواصفات الأساسية التي تؤهلها لدخول قطاع لم تتواجد فيها علامة لاندروفر من قبل، ويترافق مع ما سبق فعالية عالية في حمايتها للبيئة بشكل يجعلها الأفضل في هذا الاتجاه. وهي تؤكد النهج المسؤول الذي تتبعه الشركة في تطويرها لسياراتها المستقبلية. وفي هذه المرحلة فإن سيارة LRX هي مجرد نموذج قمنا بتصميمه لمساعدتنا على تطوير تفكيرنا فيما نقوم بقياس تجاوب العملاء وانطباعاتهم، وهو توجه مثير إلى حد كبير».
وختم فيل بوبهام: إننا مصممون على جعل الاستدامة والمحافظة على البيئة عنصرين رئيسين في تصميم سياراتنا المستقبلية وكذلك في الأسلوب الذي نؤدي فيه أعمالنا، وفي نفس الوقت تصنيع سيارات لها قبول كبير تلبي الاحتياجات العملية للعملاء. ولا تستطيع تكنولوجيا واحدة منح كل الإجابات للاستدامة في الحياة بأكملها، ولكن السيارة النموذج LRX تقدم لنا بعض الأفكار المستقبلية التي تهمنا في سيارة نعتقد أنها تمهد لطريق مليء بالإثارة لعلامة لاندروفر في المستقبل.