انقسم عشاق تويوتا لاندكروزر بعد أن طرحت الفطيم الطراز الجديد للعام 2008، فمنهم من أعجب بتصميمها والتقنيات الجديدة التي عملت تويوتا على تطويرها، ومنهم من قال إن لاندكروزر لم تعد تشبه نفسها بل أصبحت تشبه السيارات الأوروبية بشكلها وتقنياتها الأمر الذي لا يشجعنا لاقتنائها، فهي لم تعد سيارة الصحراء، بل أقرب للسيارات الفارهة.

وبين هذا الانقسام الواضح بين مؤيد ومعارض على التصميم الجديد، أكدت هذه السيارة نجاحها بعد أن تمكن الوكيل من بيع 600 سيارة شهرياً، بالإضافة إلى الخيارات الـ 19 التي توفر للعملاء خياراً واسعاً لتلبية احتياجاتهم الخاصة في القيادة.

وخلال التجربة التي أجريناها على الطراز الجديد المزود بمحرك الديزل DOHC الذي أدهشنا أداؤه، لاحظنا أنه يعتمد على تقنيات متطورة وأنظمة تيربو تحقق قوة جبارة وكفاءة في استخدام الوقود، فهو مؤلف من 8 أسطوانات على شكل V بسعة 5. 4 لتر بتقنيات جديدة لتقليل انبعاثات العادم.

وتبلغ قوة نظام النقل الأوتوماتيكي الفائق من 6 سرعات قوة تبلغ 232 حصاناً عند 3200 دورة في الدقيقة. ويؤدي نظام خزان الوقود المزدوج إلى توسيع نطاق قيادة لاندكروزر إلى حد كبير وزيادة القدرة على اكتشاف وتحدي أراض جديدة.

شهرة عريضة

تتمتع لاندكروزر دائماً في مختلف أنحاء العالم، وهنا في الدولة بشهرة عريضة خاصة في مجال قدراتها المتفوقة على الطرق الوعرة، وعلى صعيد القوة ، وقوة التحمل والاعتمادية، كل ذلك يترافق مع مقصورة رحبة ومريحة.

ومع لاندكروزر الجديدة، تظل هذه القيم الأساسية دون تغيير. وكان هدف مهندسي السيارة البناء على هذه القيم عن طريق تعزيز مزايا السلامة التي توفرها السيارة للركاب، وتحقيق قيادة هادئة بدون ضوضاء داخل المقصورة، وتحقيق الثبات للسيارة عند القيادة على الطرق الممهدة.

كما أنه أراد أن تحقق لاندكروزر الجديدة أداءً رائداً ضمن فئتها في ثلاثة مجالات رئيسية هي: تقديم أحدث التقنيات وأكثرها فائدة على الطرق الوعرة، وأداء متطور لجهاز تكييف الهواء يحقق الراحة والانتعاش، وتزويد المحركات بالخليط الأمثل من القوة، والاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات المنخفضة للعادم.

رسالة الوجود

ينقل الشكل الخارجي لسيارة لاندكروزر الجديدة بالكامل رسالة تعكس الوجود القوي والقيادي. وأسفل هيكلها الأنيق توجد منصة كاملة الإطار توفر صلابة التوائية أقوى بمعدل 4. 1 مرة من الطراز السابق، وصلابة مرنة أقوى 2. 1 مرة، وذلك من خلال استخدام رقائق صلب عالية التوتر وقضبان جانبية عريضة، مقرونة بتجهيزات معززة لنقل الحركة. ويندمج الإطار والهيكل لتوفير قوة فائقة وقوة تحمل وأداء متميز على الطرق الوعرة بما يحفظ الصفات الأصيلة لسيارة لاندكروزر.

ويعتبر الترف والأناقة من السمات المميزه لمقصورة لاندكروزر الجديدة الرحبة، التي تجمع بين العملانية لسيارة دفع رباعي أصيلة وبين الراحة التي تحققها سيارة ركاب فاخرة متعددة الاستعمالات. وتوفر الرحابة والمواد عالية الجودة أجواء من الفخامة على أعلى مستوى.

وتمنح لاندكروزر الراحة لركاب يصل عددهم إلى 8 ركاب. وتضم لاندكروزر ثلاثة صفوف من المقاعد الفردية، التي يمكن إعادة ترتيبها بسرعة وسهولة لتلبية مجموعة واسعة من احتياجات الركاب وحمل البضائع. ويشتمل الصف الثاني من المقاعد على آلية انزلاق المقاعد، والذي يوفر مساحة أكبر لسيقان ركاب الصفين الثاني والثالث.

كما تم زيادة المساحة الإجمالية للمقصورة بشكل كبير، وتتيح زيادة ارتفاع السيارة جلوس الركاب طوال القامة بكثير من الراحة في الصفين الأول والثاني. وأصبح من السهل ركوب وخروج الركاب من مقاعد الصف الأخير بفضل آلية طي مقاعد الصف الثاني بنسبة 60:40. كما كان من السهل زيادة مساحة الأمتعة بإنزال مقاعد الصف الثاني وطي مقاعد الصف الثالث.

الاستخدام السهل

ترسي لاندكروزر الجديدة مستويات جديدة في الاستخدام السهل للوظائف، كما يمتاز الكونسول المركزي بتصميم متطور وبنظام ملاحي معروض على شاشة كبيرة. وتحقق السيارة راحة إضافية للسائق بفضل تشغيل المحرك بمجرد الضغط على زر ونظام الدخول بدون مفتاح.

وتتمتع لاندكروزر الجديدة بأكثر أنظمة تكييف الهواء تقدماً في العالم، مع ضوابط مستقلة لدرجات الحرارة لأربع مناطق، و28 منفذاً للهواء. وهذا يضمن تحقيق أعلى مستويات الراحة بالمقصورة للسائق والركاب حتى في ظروف الطقس شديدة الحرارة والرطوبة، ما يجعلهم يصلون إلى وجهتهم وهم في حالة من الاسترخاء والانتعاش.

وتواصل لاندكروزر الجديدة بالكامل الوفاء بالوعد الذي تلتزم به تويوتا منذ أمد بعيد بتقديم بيئة قيادة آمنة على نحو استثنائي للسائق والركاب. وتم تصميم هيكل السيارة العالي الصلابة لتوفير أداء يمتص تأثير الصدمة، وتمتاز السيارة بالقوة بنفس قدر تميزها بالأناقة.

وتشتمل لاندكروزر الجديدة على أفضل خصائص حماية الركاب من الصدمات من بينها نظام الشد التكميلي (SRS) لوسائد هواء ثنائية المراحل للسائق والراكب الأمامي بالإضافة إلى وسائد هواء للركبة. وتوفر الوسائد الهوائية (SRS) الجانبية والستارية حماية إضافية لركاب الصفين الأول والثاني من المقاعد.

ثلاثة محركات

يتوفر الجيل الجديد من لاندكروزر بثلاثة محركات تستجيب لأوامر السائق، والتي تم تطويرها لتحقيق الخليط الأمثل للأداء، ومتعة القيادة والانبعاث المنخفض للعادم. فهناك محرك البنزين V6 سعة 0. 4 ليترات، والذي يحقق، من خلال تكنولوجيا VVT-i المدمجة وصغر حجمه وخفة وزنه، كفاءة أفضل بنسبة 20% في استهلاك الوقود. وتبلغ قوة هذا المحرك 240 حصاناً عند 5200 دورة في الدقيقة، بزياده نسبتها 16 في المائة (33 حصاناً) مقارنة مع المحرك السابق سعة 5. 4 ليترات.

كما يحقق الآن محرك البنزين V8 سعة 7. 4 لتر الصغير لكنه قوي بشكل ملحوظ، والذي يتضمن تكنولوجيا VVT-i، عزماً ممتازاً وتسارعاً سلساً. وتبلغ قوة المحرك 271 حصاناً عند 5400 دورة في الدقيقة ، أي بزياده قدرها 19% (43 حصاناً) بالمقارنة مع المحرك السابق سعة 7. 4 ليترات. وتم تجهيز محركي البنزين بناقلين يدوي وأوتوماتيكي من خمس سرعات يمتازان بالنعومة والسلاسة.

بالإضافة إلى محرك الديزل الذي تم تغييره عن محرك الديزل السابق سعة 2. 4 لتر ليحل محله محرك تنتجه شركة تويوتا لأول مرة على الإطلاق، وهو محرك الديزل V8 DOHC سعة 5. 4 لتر، الذي يشتمل على تقنيات متطورة وأنظمة تيربو تحقق قوة جبارة وكفاءه في استخدام الوقود، وتقليل لانبعاثات العادم.

ويحقق نظام نقل الحركة اليدوي من 5 سرعات قوة تبلغ 217 حصاناً عند 3600 دورة في الدقيقة، بينما تبلغ قوة نظام النقل الأوتوماتيكي الفائق من 6 سرعات قوة تبلغ 232 حصاناً عند 3200 دورة في الدقيقة. ويؤدي نظام خزان الوقود المزدوج إلى توسيع نطاق قيادة لاندكروزر إلى حد كبير وزيادة القدرة على اكتشاف وتحدي أراض جديدة.

ولتحقيق أداء رائد ضمن فئته في القيادة على الطرق الوعرة وتعزيز ثقة السائق، تشتمل لاندكروزر الجديدة بالكامل على عدة تقنيات متطورة ومفيدة للقيادة على الطرق الوعرة. ويعتبر نظام ABS للفرامل المانعة للانغلاق على أشكال متعددة للطرق الأول من نوعه في العالم، حيث يخفض من المسافة التي تتوقف فيها السيارة عند استخدام الفرامل بنسبة تصل إلى 32% على الرمل والحصى.

كما يعتبر نظام Crawl الأول من نوعه في العالم. فالقيادة على طرق رخوة أو صخرية تتطلب تحكماً شديد الحساسية للفرامل وعملية التسارع، ويقوم هذا النظام المبتكر بالتحكم في دواستي الفرامل والبنزين، حيث يحافظ على سرعة زاحفة منخفضة مستمرة، ما يمكن السائق في التركيز على الطريق أمامه. ويقلل النظام من انغلاق العجلات ودورانها، ما يعزز من ثبات السيارة وقدرة السائق على تخليص المركبة من الأوضاع الصعبة مثل أن تصبح السيارة عالقة في منطقة رملية عميقة.

ويعتبر نظام التعليق الديناميكي للحركة (KDSS) جديداً بالنسبة لدول مجلس التعاون الخليجي، وهو تقنية تعليق مبتكرة تحقق ثباتاً على الطرق الممهدة وقوة تعليق مناسبة لاستكشاف الطرق الوعرة. وترتبط المثبتات الأمامية والخلفية بنظام للضغط الهيدروليكي، يقمع أي عملية انقلاب للمركبة على الطرق الممهدة، في الوقت الذي يضمن حركة حرة للعجلات على الطرق الوعرة، ما يحقق ثباتاً تاماً وثقة فائقة في جميع ظروف القيادة.

مستشعر العزم

يعتبر نظام «Torsen Limited Slip Differential» المستشعر للعزم والمطور حديثاً الأول من نوعه في هذه الشريحة، حيث يعزز من عملية توزيع العزم الأمامي والخلفي، ويحقق سحباً أفضل وثباتا أكبر للمركبة ويزيد من متعة القيادة.

كما يساعد نظام المساعدة بالتحكم في الانحدار«Downhill Assist Control» على نزول المركبة من فوق المنحدرات الحادة بطريقة سلسة من خلال الاستخدام الأوتوماتيكي للفرامل عندما تواجه السيارة أسطح شديدة الانحدار، ما يحقق ثقة إضافية للسائق. ويساهم نظام المساعدة بالتحكم في صعود التلالHillstart Assist Control« » في صعود سلس من خلال الاستخدام الأوتوماتيكي للفرامل ما يساعد على استقرار السيارة عندما يتم رصد منطقة يمكن أن تؤدي إلى تراجع السيارة.

وتساعد هذه التقنيات المبتكرة والمتطورة لاندكروزر الجديدة على الانطلاق فوق أكثر الأراضي تحدياً في الوقت الذي تحقق السلامة وراحة البال للركاب. وتتيح هذه المزايا المتطورة، التي تم اختبارها والتأكد منها في اقسي ظروف القيادة في مختلف أنحاء العالم، لسائق لاندكروزر والركاب استكشاف أماكن جديدة وهم يشعرون بالثقة والمتعة التي لا يمكن أن توفرها أية مركبة أخرى.

- محرك ديزل مزود بتقنية الشحن المضاعف لتحقيق قوة جبارة

دبي ـ راشد دبدوب