قبل الإقدام على تجربة بيجو 207 التي أطلقتها الشركة الفرنسية للعام 2008، لاحظنا أن السيارة الجديدة صممت استناداً إلى قيم أساسية أهمها الشكل والجودة بالإضافة إلى التصميم الديناميكي المستوحى من المستقبل. ومن خلال التجربة التي أجريناها على الطراز الجديد في دبي، شعرنا أن ما تجسده 207 ليس فقط أنها سيارة جديدة، وإنما تجسد عراقة تصاميم الشركة الفرنسية في مظهر جميل مفعم بالحيوية.

كما زودت 207 بمحرك أقوى من ذي قبل، بالإضافة إلى التجهيزات الخارجية المميزة والتي تظهر من خلال المصابيح الأمامية بتصميمها الجديد الذي يؤمن رؤية واضحة، فقد أعيد تصميم هذه السيارة من جديد لتصبح تحفة فرنسية مميزة.

وجاءت بيجو207 بتصميم جديد الأمر الذي لاحظناه من النظرة الأولى لمقدمة السيارة، حيث أطلقت الشركة الفرنسية لمصمميها العنان حتى خرجت السيارة بخطوط تصميمية أكثر تفردا ليصبح طراز207 منافسا قويا في هذه الفئة من سيارات. وتعد 207 من أوائل السيارات في أوروبا التي تلتزم بقواعد حماية المشاة التي ستطبق العام القادم، وبهذا سوف تصبح السيارة الفرنسية نموذجا فريداً ومثالياً تتطلع إليه الموديلات الأخرى.

السلاسة والمرونة

يتميز تصميم السيارة الجديدة بالسلاسة والمرونة، مع إظهار جانب القوة والصلابة، وجاءت معظم التفاصيل بخطوط مشدودة وببعض المنحنيات الدائرية، التي منحت السيارة بعض النعومة دون أن تفقدها شخصيتها. وقد تميزت المقدمة بأضواء أنيقة وكبيرة الحجم التفت على جوانب السيارة، وتظهر فتحة التهوية بشكلها الجديد الأشبه بمقدمة السيارات الرياضية اللمسة اللطيفة التي أضفت على المقدمة جمالية وأناقة نادرة.

عندما دخلنا المقصورة لاحظا تلك المقاعد الجلدية الناعمة التي تؤكد على التراث الفرنسي العريق، وكذلك لوحة العدادات الجيدة ذات التصميم المتطور. كما تتمتع بمساحات داخلية كبيرة مخصصة للركاب، ويشير السقف المرتفع إلى أن207 معدة لاستقبال الركاب طويلي القامة أيضاً، في وقت تدل فتحات الأبواب العريضة والمقاعد المثبتة في وضعية مرتفعة إلى مدى سهولة الدخول والخروج إلى ومن المقصورة، في وقت توفر وضعية الجلوس المرتفعة راحة عالية مدعومة بمجالات رؤية ممتازة.

حجم مدمج

اعتمدت 207 على محرك جديد كلياً يتميز بحجمه المدمج ووزنه المنخفض وأدائه المتقدم وانخفاض مستوى الضجيج فيه. وتم ربط هذا المحرك المكون من 4 اسطوانات متتالية سعة1361 سم، والذي يمكنه توفير قوة 88 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 133نيوتن متر على 3250 دورة في الدقيقة.

ويتميز هذا المحرك بعدد من التقنيات الحديثة التي تعمل على تحسين فعالية عمل نظامي السحب والعدم والكفاءة الحرارية وعزم الدوران، فيما تعمل هذه التقنيات أيضاً على خفض نسبة احتكاك القطع المتحركة بداخل المحرك وبالتالي تقلل من مستويات ضجيج عمله مع التركيز على الاستهلاك الاقتصادي للوقود.

تجمع علبة التروس الأوتوماتيكية التعاقبية «نظام تبترونك «مابين متعة القيادة والأداء المميز، مع التغيير اليدوي للسرعة وعلبة التروس لنظام تغيير الأوتوماتيكي. حيث توفر السيارة أربع سرعات ونظامين: النظام الأوتوماتيكي الذي يقوم بتغيير السرعات أوتوماتيكياً، والنظام اليدوي الذي يخولك تغيير السرعات بكل دقة وسرعة.

وتم تزويد 207 بمناطق هشة في الأمام والخلف تمتص الصدمات المباشرة فتبعدها عن مقصورة الركاب. ترتفع مستويات الأمان والسلامة كذلك من خلال مساند الرأس النشطة وأكياس الهواء الأمامية المزدوجة. أما أحزمة الأمان، فقد تم تزويدها بنظام شد تدريجي يعمل على مرحلتين لخفض قوة الشد عن صدر مستعمل الحزام في حال خفض السرعة بشكل جذري.

القيادة في المدينة

توفر 207 أداءً مميزاً خاصة أثناء القيادة في المدينة، وهذا الأداء المميز يدل على استمرار الابتكارات التقنية التي تطلعنا عليها هذه الشركة الفرنسية، من خلال أنظمة التعليق التي تعتمد على مبدأ القوائم الانضغاطية في الأمام مقابل تقنية الوصلات المتعددة في الخلف.

وعبر ماصات الصدمات التي تعمل على التحكم بالاهتزازات على الطريق مساهمةً في خفض قوة الرفع الأمامية لينعكس الأمر لصالح الانسيابية العامة وبالأخص في الأمام،ومع هذه التجهيزات، توفر207 مستويات عالية من الثبات وراحة القيادة المتوفرة عادة في السيارات المترفة الأكبر حجماً.

دبي ـ راشد دبدوب