تضيف فايف هاندرد 2008 إلى تشكيلة فورد الحالية من سيارات الصالون طرازاً مميزاً ومجهزا بخيارات وتجهيزات فريدة تمنح مالكه قيادة ناعمة هادئة وأعلى مستويات الأمان والأداء القوي. ومن خلال التجربة التي أجريناها للطراز الجديد لاحظنا بالإضافة إلى الانطلاقة القوية للسيارة أنها ملفتة، فكان الجميع ينظر إلى هذه السيارة ذات التصميم المبتكر.
ومن أبرز مزايا هذا الطراز نذكر هويته التصميمية ومحركه الممتاز ونظام الدفع الرباعي ووسائل الحماية المركبة في التجهيز الأساسي وتطويرات بنيوية تحسّن من مستويات الحماية التي يوفرها. لكن من أهم الأمور التي رغبنا بأن تأخذ فورد باعتبارها هي موضوع السعر،
لأن هذا الطراز بسعره الذي يبدأ من 89 ويصل إلى 99 ألف درهم يعتبر مرتفعا بعض الشيء، لأنه من الممكن شراء سيارة يابانية بذات الفئة والمواصفات بأقل من هذا السعر، ( طبعاً لن تكون بذات الجذابية على الطريق).
وتتمتع فايف هاندرد 2008 بمحرك فورد دوراتك بست أسطوانات V6 سعتها 5,3 ليتر، وقوته الصافية 263 حصاناً مع عزم دوران مقداره الصافي 249 رطلاً - قدم. وهو يتجانس في أدائه مع نعومة علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الست المعروفة أيضاً في موديل فورد إيدج الجديد.
وتتوفر في فايف هندرد الجديدة وسائد هوائية قياسية، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات إي إس سي، تصنف فورد فايف هاندرد 2008 في صدارة مستويات حماية السيارات الكاملة الحجم في أميركا الشمالية،
كما تتصدر عروض قطاعها في مجال الحماية، لقدرتها على انتزاع النجوم الخمس (أعلى المراتب) في التصنيف الحكومي الأميركي لاختبارات الحوادث في فئاتها الأربع. ومنحها أيضاً معهد التأمين للحماية على الطرقات العامة Insurance Institute for Highway Safety صفة فئة «أفضل خيارات الحماية».
وفي وسع نظام فورد «أدفانستراك» للتحكم الإلكتروني بالثبات، استباق «نوايا» السيارة بفضل أجهزة رصد وقياس حدة المبالغة في «الانعطاف» و«الانعراج» ومقارنتهما مع سرعة السيارة ووضعية دواسة الوقود ودرجة انعطاف المقود.
وعند استشعار النظام بدء دوران إحدى العجلات بسرعة غير اعتيادية، يبدأ تخفيف عزم المحرك مع كبح العجلة أو العجلات الملائمة للمحافظة على السير في الاتجاه المطلوب وبطريقة آمنة.
ومن تجهيزات الحماية الأخرى المركبة أساساً تذكر الوسادة الهوائية المواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي وكل منهما من النوع القابل للانتفاخ بضغط مختلف حسب قوة الصدمة، ووسادة أخرى في جانب ظهر كل من المقعدين الأماميين، وستائر فورد الهوائية «سايفتي كانوبي» لحماية الركاب الجالسين قرب النوافذ الأربع.
ولمزيد من الحماية، تم اعتماد تصميم جديد للمقود لإبعاد الوسادة الهوائية 15 ملم إضافية عن السائق. ويثير تصميم فايف هاندرد 2008 إعجاباً مماثلاً لما يثيره موديل فورد فيوجن Fusion في أميركا.
وتتمتع فايف هاندرد الجديدة بتصميم فورد المميز لشبك الواجهة بعوارضه الكرومية الثلاث، وغطاء الصندوق الأمامي شبه المنحوت بخطوط ملفتة، ومصد أمامي جديد بتصميمه المتميز عند جوانبه بشكل يكمّل وببراعة من هوية التصميم العام للشكل الخارجي.
بدورها، تعكس المصابيح الخلفية صورة قوية برسمها الأفقي، بينما يتضمن المصد الخلفي أنبوبي منفث العادم الكروميين. وتكتمل أناقة الصورة ونخبوية المظهر العام مع التلبيسات الكرومية لفتحات التهوية الجانبية ومقابض فتح الأبواب وعلبتي المرآتين الخارجيتين.
وقد نجح فريق فايف هاندرد في الحصول على مقصورة بمستوى هدوء يضاهي المتوافر في السيارات الفخمة، وتتضمن مجموعة التقنيات المخمدة للصوت حبيبات الرغوة المنتفخة في العمودين الأماميين (أ) الصاعدين من أمام البابين إلى مقدم السقف، لتخفيف ضجيج الهواء، واستخدام مادة سونوسورب Sonosorb المتطورة لتخميد الأصوات في الأبواب وفي بطانة السقف وداخل الدعائم،
علماً بأن سونوسورب تتميز بتحسين فاعلية تخميد الأصوات بنسبة 20 في المئة عن مواد أخرى توازيها سماكة ونجح المهندسون في خفض الضجيج الواصل من الطريق أيضاً بتمتين موضع التحام الرف الخلفي بالأرضية. وحتى المكيف الجديد أصبح أكثر هدوءاً من سابقه بنسبة لا تقل عن خمسين في المئة.
ويتميّز تعليق فايف هاندرد المريح والواثق من ثباته بدعامتيه الأماميتين اللتين تساعدان في زيادة الشوط العمودي للتعليق بنسبة عشرة في المئة على مستوى أسطوانات التخميد والنوابض الأمامية والخلفية، إضافة إلى تعديلات أخرى في التعليق الخلفي.
وتتميز فايف هاندرد ايضاً بعدم تركيب محركها على البنية الأمامية الثانوية، بل بتثبيته، مع علبة التروس، على البنية الهيكلية الأساسية لكن فوق مخدات هيدروليكية تخمد الإرتجاجات وتساعد المهندسين بالتالي في تحسين معايير التعليق للحصول على أفضل مستويات الراحة.
دبي ـ راشد دبدوب