تعمل شركة فورد على مواكبة متطلبات العملاء المتغيرة في العالم والمنطقة، ومن هنا، جاءت «إم كاي زد» لتكون نقطة انطلاق لينكولن في عالم السيارات الفخمة بأسواق الإمارات، فهي سيارة سيدان فخمة تتسع لخمسة ركاب وتتمتع بواجهة جديدة وبمحرك أقوى من سابقه بسعة 5. 3 ليترات وستة اسطوانات موزعة على شكل V مع ميزة الدفع الرباعي لتحقيق ثبات أكبر أثناء القيادة.

يولّد محرك «إم كاي زد» قوة صافية تبلغ 263 حصاناً مع عزم دوران صاف أيضاً ومقداره 249 رطلاً ـ قدم، مع علبة تروس مجهزة بست نسب أمامية، يأتي الأداء قوياً وناعماً ضمن قيادة مريحة وسلوك واثق. ويتميّز المحرك بنعومة وسلاسة تشغيلية، بفضل تصميم قالب المحرك خفيف الوزن باعتماد الألمنيوم المصبوب، إضافة إلى تخفيف وزن نظام تشغيل الصمامات مع أصابع غمازة مجوفة وتشغيل ميكانيكي مباشر للصمامات (أربعة صمامات لكل أسطوانة).

وتم تصميم مسالك سحب الهواء إلى غرف الاشتعال كنظام متكامل من جهاز سحب الهواء ـ الوقود (خاضع لدواسة الوقود) إلى صمامات إدخال الهواء إلى غرف الاشتعال. وهو يتضمن مشعّباً مزدوجاً لسحب الهواء وتوقيتاً متبدلاً لحركة كامات صمامات سحب الهواء، لتحسين نعومة المحرك عند توقف السيارة وتوسيع هامش فاعلية عزم الدوران. ويساهم في خفض الإنبعاثات السامة بلوغ نسبة ضغط مزيج الوقود ـ الهواء 3. 10 إلى واحد قبل الاشتعال مباشرة، وتحسين نظام العادم.

أناقة كلاسيكية

يتضمن التصميم الخارجي لهيكل لينكولن «إم كاي زد» ملامح كلاسيكية أصبحت من ركائز التراث التصميمي لهذه الشركة الأميركية. أما خصائص موديل «إم كاي زد» بالذات فهي تأتي من خلال التمييز الإضافي للشبك الأمامي الشبيه بالشلال، واللمسات البراقة الإضافية والمصابيح المميّزة للسيارة. ويساهم مظهر المصد الخلفي في المؤخرة مع بقية الهيكل من دون نتوء ملفت في أي من زواياه، في إخراج نقاء التصميم العام للسيارة.

وعلى غرار مصباحَي الضباب الأماميين والموزعين في جانبي المصد الأمامي، يبرز أنبوبا الكروم في نهاية منفثَي العادم الخلفي، كل في جانب، تحت خطَين ناعمين وعاكسين للإنارة. بذلك يعبّر المصد الخلفي المستوي تقريباً مع المساحات المحيطة به، والعادم المنتهي طرفاه بأنبوبين كروميين من كل جانب، عن أناقة النفَس الرياضي العام.

الإنارة البيضاء

تزهو مقصورة «إم كاي زد» بالخشب والجلد وتضاء العدادات الدائرية الكرومية بإنارة خلفية بيضاء اللون لتتكامل مع الإنارة البيضاء أيضاً في المقصورة عموماً، حيث تعتمد مصابيح «إل إي دي» بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء، لإنارة خلفية أزرار التحكم في الليل.

وفي المؤخرة توفر السيارة صندوقا واسعا يبلغ حجمه 8. 15 قدما مكعبا (الأوسع في هذه الفئة)، مع أرضية مسطحة وعتبة تحميل ـ تفريغ متدنية. ويتميّز غطاء الصندوق الخلفي بمفاصل مدمجة الحجم فلا تنال من مساحة التحميل ولا تؤذي الأمتعة. ويتميّز المقعد الخلفي بجودته الراقية مع إمكان طي الظهر كلياً أو جزئياً (60 / 40) وتسطيحه مع نوابض داخلية مساعدة في حركة الطي، ما يساعد في بلوغ الصندوق الخلفي بسهولة، إضافة إلى توسيع مساحة الصندوق بنسبة كبيرة عند الضرورة.

ضبط المعايير

أعيد ضبط معايير قاعدة «إم كاي زد» لزيادة تفاعل الهيكل، وبفضل إعادة النظر في معايير نسب نظام التوجيه ورفع نسب نوابض التعليق، وزيادة حجم عارضتي مقاومة التمايل الجانبي وقوة مخمدات الصدمات.

واختيرت الإطارات البالغ قطرها 17 بوصة كتجهيز أساسي لتتكامل أولاً مع معايير نظام التعليق، وثانياً لمستوى الهدوء الذي يتيحه تصميم نقشة مطاطها. وتم ضبط معايير نظام التوجيه ذي الجريدة والترس ليتجانس أداؤه أيضاً مع نظام التعليق والإطارات.

وتستغل لينكولن «إم كاي زد» متانة هيكلها لتركيب نظام التوجيه على بنية ثانوية مركبة في المقدم، تخفيفاً للضجيج والارتجاجات. وهو ما يمنح السائق شعوراً أوضح بمجريات السير على الطريق، بواسطة المقود تحديداً، أكان ذلك عند ركن السيارة في الموقف أو في أثناء القيادة على الطريق السريع.

يتضمن نظام حماية لينكولن إم كاي زد في تجهيزها الأساسي وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي، ووسادة أخرى في جانب مقعد كل منهما لحماية الصدر، وحزام حماية بثلاث نقاط تثبيت لكل من الركاب، مع جهاز يسارع عند وقوع الحادث إلى شد الراكبين الأماميين إلى مقعديهما قليلاً ولبرهة قصيرة قبل أن يرخي الحزام بعض الشيء منعاً لتضرر الصدر والبطن من الشد الذي سبقه.

وفي وسع الستارة الهوائية الجديدة حماية رؤوس الركاب الأماميين والخلفيين من الإرتطام بالنافذة أو بأعمدة السقف في الحوادث الجانبية القوية. فوق ذلك، يمكن للستارة الهوائية المساعدة أيضاً في منع إصابة الركاب من نثر الزجاج المكسّر أو من أجسام أخرى متطايرة وتهدد سلامة الركاب.

وتتمتع الستارتان الهوائيتان في لينكولن إم كاي زد أيضاً بتقنية لف وفتح خاصة roll ـ fold وهي تقنية فريدة في قطاع السيارات المتوسطة الحجم. وتتميّز التقنية المذكورة بتصميم الستارة الهوائية لتنتفخ في الحوادث نزولاً في خط عمودي مواز للنافذة، لتحمي رأس الراكب حتى لو كان مسنوداً على النافذة، إذ تحل الستارة عندها بين الرأس وبين النافذة.

تتمتع لينكولن إم كاي زد بنظام كبح بأربعة أقراص وأجهزة رصد لتشغيل نظام منع انزلاق العجلات ABS الذي يعتمد بدوره شبكة ثلاثية القنوات، مع وظيفة التوزيع الإلكتروني لضغط الكبح EBD. بقياسه لقوة الكبح وتوجيه الضغط الأمثل للعجلتين الأكثر ثباتاً على الطريق، يساعد الموزّع الإلكتروني لضغط الكبح في تقصير مسافة التوقف حتى قبل تدخل مانع الانزلاق الكبحي. ويتضمن التجهيز الأساسي وظيفة مساعد الدفع Traction assist.

دبي ـ «البيان»