تم تصميم جولف GTI لتبرز مدى القوة والأداء التي تتمتع بها هذه السيارة، فهي تنتمي لفئة السيارات المتوسطة بحجمها، وإلى الطرازات الرياضية بتقنياتها وأدائها. وتتوفر هذه السيارة بمحركين قدرة كل منهما 200 حصان الأول مزود بـ 6 اسطوانات وبسعة 8. 2 لتر والثاني بـ 4 اسطوانات وبسعة 0. 2 لتر طراز «FSI » مزود بتقنية الشحن المضاعف، وهو الطراز الذي أجرينا عليه تجربة القيادة.
جاءت غولف بمقدمة عريضة مرتفعة مع شبك تهوية ضخم، خلافا للمقدمة الحادة المعتمد في الطراز السابق، كما زودت المقدمة بصدام إمامي عريض مزود بمصابيح ضباب من الجانبين.
وعلى جانبي شبك السيارة الأمامي جاءت مصابيح إضاءة مزدوجة بتقنية «زينون»، وهي كبيرة المساحة بغطاء من الكريستال الشفاف، يليها غطاء المحرك ومائل للأمام بزاوية حادة مع ارتفاع على جانبيه وانخفاض في منطقة الوسط.
انسيابية وثبات
يدعم التصميم الخارجي انسيابية السيارة وثباتها عند السرعات العالية، وبالنسبة للجوانب الأمامية جاءت مرتفعة وقصيرة ومائلة للإمام بنفس زاوية الغطاء الخاص بالمحرك. ويبدأ في نهاية جوانب السيارة قوائم أمامية مائلة للخلف بزاوية حقيقية ومثبتة بينهما الزجاج الأمامي في مستوى اقل انخفاضاً مع سقف انسيابي أملس ينتهي بحاجز خلفي في أعلى باب حقيبة السيارة، الذي جاء بزاوية شبه قائمة مع زجاج خلفي بانورامي عريض يتيح رؤية واضحة، وجاء باب الحقيبة ببروز انسيابي في الوسط وكل تلك التفاصيل تدعم مفهوم الثبات والايروديناميكية العالية التي تعتبر عنصرا أساسياً لا غنى عنه في سيارات الجولف الرياضية.
نموذج ألماني
يعتبر التصميم الداخلي للسيارة نموذجاً ألمانيا يقاس عليه مدى تطور التقنيات والفخامة داخل هذه الفئة من السيارات، حيث إنها اعتمدت على مفاهيم الرفاهية الحديثة. وزودت المقصورة بالكامل بجلد طبيعي فاخر مع مساحة كافية ومريحة لأربعة ركاب مع أمتعتهم في الطرازين، بالإضافة إلى إمكانية زيادة مساحة الأمتعة بطي المقاعد الخلفية.
وزودت فولكسفاغن طرازها الجديد بلوحة قيادة أنيقة ومميزة يكسوها جلد أسود اللون، ويتوسطها كونسول عريض مزود بفتحات تكييف في الأعلى، وشاشة ملونة لعرض كل من بيانات النظام الملاحي عبر الأقمار الصناعية، ووظائف السيارة المتعددة. وتحتوي لوحة القيادة على راديو يعمل على الأقمار الصناعية ومشغل اسطوانات مدمجة وكذلك الـ MP3، مع نظام سماعات متطور يعطى صوتا مجسما راقيا، وبين المقاعد الأمامية تم تثبيت ناقل السرعات، ومساند اذرع مكسوة بالجلد.
الفورميولا 1
جاءت لوحة العدادات مماثلة لسيارات الفورميولا 1 في بساطة تصميمها وسهولة الاطلاع على بياناتها مع إضاءة زرقاء مريحة للعين، يعززه مقود بثلاث اذرع يتوسطها شعار الشركة مع شعار «GTI». وتوجد على المقود مجموعة أزرار للتحكم في الوظائف ليتحكم بسهولة في وظائف السيارة دون ترك المقود خاصة وان السيارة احد الصواريخ المنطلقة على الطرقات.
وتعتبر فولكسفاغن من الشركات المتقدمة في تطوير أنظمة التعليق وهياكل المحركات، فقد تم تصميم شاسيه السيارة الرياضية غولف «جي تي أي» بأحدث التقنيات، فقد زادت صلابته وتم تطوير قضبان الاتزان المثبتة عليه لنظام التعليق وبالتالي أصبحت السيارة أكثر اتزانا خاصة عند المناورات الحادة، الأمر الذي لمسناه خلال التجربة. وبالإضافة إلى التحكم العالي تحت أقصى ظروف القيادة، تمنح هذه السيارة سائقها مناورة عالية نتيجة لاستجابة الشاسيه النشطة والتي لها رد فعل شديد النعومة والديناميكية.
قضبان مانعة للانقلاب
جاء نظام التعليق بوصلة أمامية مع نظام ماكفرسون ومتعدد الوصلات في الخلف مع قضبان مانعة للانقلاب وقضبان للاتزان مثبت عليها جميعها مجسات خاصة بأنظمة التحكم في الثبات والاتزان التي تتعامل مع المعطيات التي تصلها من أجزاء نظام التعليق في سرعة فائقة ثم يقوم بتوجيه أداء هذا النظام حسب طبيعة الموقف والنتيجة اتزان واستجابة عالية بالإضافة إلى الأمان العالي.
وكعادتها تسير السيارة بنظام سحب أمامي وناقل حركة مكون من 6 سرعات يدوية ونظام الكتروني متطور بنظام DSG وهذه السيارة التي ظلت أكثر من 30 عاماً تحصد الجوائز ستبقي تحت المجهر ومتمتعة بالألقاب والجوائز.
معايير السلامة
تشتمل جولف على العديد من الإضافات التقنية الحديثة وأعلى معايير السلامة التي تجعل قيادتها ديناميكية ومريحة؛ فهي مجهّزة بأنظمة حماية تفاعلية ومدمجة عالية، تشمل الوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي، ووسائد جانبية أمامية وخلفية للحماية. كما نجد الوسائد الهوائية الستارية من الخصائص المعيارية في كافة طرازات جيتا الجديدة. وقد تم تزويدها بمثبتات «إيزوفيكس» في المقاعد الخلفية الخارجية، لتتلاءم مع الحاجة لتثبيت مقعد الطفل.
وجولف مزودة بأحدث نظام مكابح مانع للانغلاق ABS وبرنامج ثبات إلكتروني ESP اختياري مقترن بنظام مساعد للقيادة المعاكسة، بما فيه نظام مساعد للكبح ذات وظيفة مزدوجة ونظام التحكّم بالتعليق. وهذه المواصفات من غير الممكن توافره في السيارات من ذات الفئة، بل هي مواصفات لا تتوفر إلا في السيارات السيدان كبيرة الحجم مثل مرسيدس الفئة C و أودي A4 وBMW الفئة الثالثة.
خلال التجربة
أثناء تجربة جولف لاحظنا الكثير من الأمور أولها التقنيات العالية التي تعتمدها مثل نظام الاستشعار «حساسات» المركبة في الجهة الأمامية والخلفية، والنظام الصوتي المتطور، بالإضافة إلى نظام تثبيت السرعة، وتقنية تبديل السرعات من خلال مفاتيح ثبتت على المقود، بالإضافة إلى السرعات الست الأوتوماتيكية التي تجعل من هذه السيارة، مركبة أيروديناميكية على الطرقات الداخلية والخارجية.
كل هذه المواصفات التي ذكرناها تجل هذه السيارة متفردة عن السيارات التي تنتمي إلى فئتها، مع العلم أنها تحتوي على تقنية التبريد المستقل للمقعدين الأماميين كل على حدا، بالإضافة إلى المقاعد المكسوة بالجلد والتي يتم التحكم بها بالكامل. ومن الأمور التي أدهشتنا خلال التجربة هي قوة المحرك ذي الاسطوانات الست والحقن المباشر، الذي يعطي هذه السيارة انطلاقة يحلم بها عملاء السيارات المتوسطة، الذين يشكلون الشريحة الكبرى في الدولة.
الأكثر مبيعاً في تاريخ الصناعة
أصبحت جولف «جي تي أي» ظاهرة جديرة بالاحترام منذ إنتاجها عام 1976، وظلت طوال هذه السنوات على قمة المبيعات في أوروبا والولايات المتحدة بل تعتبر امتداداً لظاهرة طراز بيتل الذي ظل ومازال حتى الآن الأكثر مبيعاً في تاريخ الصناعة.
وكأن فولكسفاغن الألمانية متخصصة في تغيير المفاهيم في عالم السيارات وطرح الظواهر الجديدة إلى العالم، حيث إن جولف قد حصدت منذ طرحها وحتى الآن على أكثر من 25 جائزة وميدالية عالمية، نتيجة لأدائها الراقي وتقنيتها وجودة تصنيعها حيث إنها ظلت سنوات عده تمثل فئة، والتي أصبحت الآن مضمارا لمنافسة الشركات الأخرى، والتي حاولت ومازالت اللحاق ومواكبة هذه الفئة المتميزة.
دبي ـ «البيان»