بعد أن طرحت شركة الحبتور وكلاء ميتسوبيشي طراز باجيرو وجالانت الجديدين في الفترة الماضية من العام الحالي واللذين لاقا رواجاً كبيراً في أسواقنا المحلية، قدّمت الشركة للعام 2008 الجيل الجديد من لانسر المختلف كلياً عن سابقه، بالإضافة إلى الجيل الثاني من سيارة آوتلاندر الأكبر حجما، والتي تقدّم مزيجا من ديناميكيات القيادة والمظهر الجريء ومرونة الاتساع لخمسة ركاب.
ومع هذه الطرز الجديدة والاستثمار الكبيرة لتطوير خدمات ما بعد البيع لدى الشركة، تقود الحبتور علامة ميتسوبيشي نحو قمة مبيعات السيارات في أسواق الدولة. تعد آوتلاندر الجديدة تدشينا للغة تصميمية جديدة لميتسوبيشي تعبّر عن جوهر هذه العلامة اليابانية. كما أن الخطوط والمصدات الجانبية الموسّعة والمنحوتة بشكل بارز توحي بطابع رياضي لسيارة صالون رياضية وطابع عصري أنيق لسيارة رياضية عملية، بالإضافة إلى مجموعات مصابيح المؤخرة طراز LED العلوية التركيب تضفي على مؤخرة السيارة مظهرا مميّزا.
وتقترن محرّكات آوتلاندر بناقل حركة ميتسوبيشي INVECS ـ II تلقائي ذي 6 سرعات (الموديل المجهّز بمحرّك سعة 0. 3 لترات) وناقل حركة INVECS ـ III دائم التغيّر (الموديل المجهّز بمحرّك سعة 4. 2 لتر)، وكليهما يحقق تحسينًا كبيرًا في اقتصادية استهلاك الوقود وتسارعًا سلسًا متجاوبًا عن طريق الاختيار المستمر لنسب السرعة التي تحافظ على دوران المحرّك في نطاق قدرته المثالية. ويضاف إلى ذلك أن كلا ناقلي الحركة متوفّر مع عتلات تحويل السرعة تسمح بتغيير نسب السرعة بخفة وسلاسة دون رفع اليدين عن عجلة القيادة (تأتي كتجهيزات قياسية على موديلات GLS).
رياضية تهتم بالسائق: جاءت آوتلاندر الجديدة بالكامل أطول وأعلى وأعرض من الموديل السابق، بقاعدة عجلات أطول (2670 مم مقابل 2625 مم) وفي ذلك زيادة لحيّز الأرجل في صف المقاعد الثاني. كما أن المداس الأعرض يساعد على زيادة حيّز الأوراك إضافة إلى المساعدة على استقرار السيارة. التعليق الأمامي يستخدم قضبانا سفلية للقائمة الانضغاطية لتحسين التماسك العرضي وبالتالي تحقيق استجابة أدق للتوجيه. نظام التعليق الخلفي بالوصلات المتعددة يحقق توازنًا ممتازًا بين أداء الانقياد وراحة الرحلات. وبنية جسم آوتلاندر الأحادية القالب الشديدة الصلابة التي يُستخدَم فيها الفولاذ الشديد المقاومة على نطاق واسع تسمح بمعايرة التعليق للأداء الرياضي في الوقت الذي تضمن سلاسة وانسيابية الرحلات.
مرونة داخلية
تقترن المقصورة الداخلية جيدًا مع الطابع الرياضي الراقي. أشكال انسيابية وألواح أبواب منحوتة تفصلها ألواح تنجيد بمسحات فضية، كما أن المقاعد الأمامية التي تشبه الدلو والتي تتميّز بهامش محيطي عميق ترفع مستوى الراحة والشعور بالأناقة. ويجمع التنجيد الراقي بين النسيج على شكل الجلد الصناعي والقماش الشبكي الرياضي.
مقاييس لوحة العدادات المستقلة الشبيهة بتلك المستخدمة في الدراجات النارية توحي بطابع «السيارة الرياضية» أكثر مما توحي بطابع السيارة «الرياضية العملية». ومما يبرز اهتمام آوتلاندر الجديدة بالكامل بالأداء العملي وقابلية الاستخدام أن جميع الموديلات تأتي مجهّزة قياسيًا ببطانة رأس فريدة من نوعها من حيث قدرتها على مكافحة الروائح.
وتوفر آوتلاندر الكثير من تكنولوجيات المستخدِم التي تتوفر عادة في السيارات الرياضية العملية، وبعضها يستخدم لأول مرة في هذا القطاع، وعلى سبيل المثال نظام التشغيل بلا مفتاح، وهو من التجهيزات الاختيارية، يسمح بتحرير قفل السيارة وتشغيل وإيقاف المحرّك بطريقة غير مباشرة بمجرد حمل وحدة التحكم عن بعد. كما يمكن تجهيز الطراز GLS اختياريًا بنظام سمعي بقدرة 650 واتا مع معالج إشارات رقمي ونظام تسلية DVD للمقاعد الخلفية مع شاشة LCD مقاس 9 بوصات من النمط العريض.
منظومة الأمان
نجحت آوتلاندر الجديدة في الحصول على أفضل النتائج في اختبار التصادم الذي ينظمه معهد تأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS) في الولايات المتحدة. كما أن بنية الجسم تستوفي متطلبات التوافق أثناء التصادم مع سيارات صغيرة وحماية المشاة أثناء التصادم.
منظومة الأمان في آوتلاندر الجديدة بالكامل هي واحدة من أكثر المنظومات شمولية في هذا القطاع وتشمل نظام تقييد حركة تكميليا (SRS) متطوّر بأكياس هوائية أمامية مزدوجة مع مستشعرات للركاب، وأكياس هواء للصدمات الجانبية يمكن تركيبها اختياريًا على المقاعد الأمامية وأكياس هواء ستارة جانبية (لصفي المقاعد الأمامي والثاني).
إضافة إلى دعائم ارتكاز المقصورة التي تحمي الرؤوس عن طريق امتصاص طاقة الصدمة. وتأتي جميع الموديلات مجهّزة قياسيًا بنظام مكابح مانع للانغلاق (ABS) مع نظام إلكتروني لتوزيع قوة الكبح (EBD).
مساحة أكبر
توفّر آوتلاندر حيّزًا فسيحًا لخمسة أشخاص مع خاصية طي وقلب ظهور مقاعد الصف الثاني بلمسة واحدة لتوسيع قدرة تحميل الأمتعة. حشيّات صف المقاعد الثاني المقسّمة بنسبة 60: 40 يمكن تحريك كل منها على انفراد ضمن مسافة 80 مم لإتاحة إمكانية تحقيق أفضل استفادة من حيّز الركاب أو حيّز الأمتعة حسب الحاجة.
ويضاف إلى ذلك أن ظهور المقاعد أيضًا تنطوي بشكل مستقل بحيث تسمح لركاب صف المقاعد الثاني بتفصيل الوضع حسبما يحقق راحتهم الذاتية. كما يمكن تجهيز الطراز GLS اختياريًا بنظام «Rockford Fosgate» الراقي بقدرة 650 واط مع معالج إشارات رقمي ونظام تسلية DVD للمقاعد الخلفية مع شاشة LCD مقاس 9 بوصات من النمط العريض.