طرحت «جي إم سي» خلال العام الماضي عائلة شاحنات سييرا الخفيفة في مجموعة تعتبر الأقوى في تاريخ عالم صناعة الشاحنات الخفيفة والتي تتميز باستهلاكها المنخفض للوقود وقدراتها الجبارة وقوتها العالية وإنقياديتها المتقدمة المعززة بمواصفات ثبات مرتفع وهدوء تشغيلي لافت.
ولعام 2008، تتوفر سييرا في الشرق الأوسط بأربعة فئات تشمل سييرا 1500 وسييرا 2500 وسييرا 3500 وسييرا 3500. كما تتوفر بثلاثة مستويات هي شاحنة العمل WT المتوفرة بفئة عادية وإكستندد وكروكاب، SLE1 المتوفرة بفئة عادية وإكستندد وكروكاب وسج2 المتوفرة بفئة إكستندد وكروكاب.
وبإعتبار أنه لم يمض على تقديم سييرا أكثر من عام، قررت جي ام سي أن تحصر التعديلات لعام 2008 بتوفيره مع مقعد سائق بقدرة تحكم كهربائية للفئات العادية مع مقعد طويل بالإضافة إلى عجلات معدنية رياضية مصنوعة من الألومنيوم مع إطارات رياضية خاصة.
يعتبر تصميم مكونات الواجهة الأمامية شأن غطاء المحرك والصادم والمصابيح من معالم سيارات جي ام سي، شأنها لتصميم منطقة التحميل الخلفية، وقد تمت إمالة الزجاج الأمامي بزاوية 57 درجة، مما إنعكس بالإيجاب على إنسيابية سييرا من ناحية وخفف من ضجيج الهواء وساهم في خفض مستويات إستهلاك الوقود.
أما المصابيح التي تعتمد زجاجاً مماثلاً للجواهر، فقد عززت هويتها ورفعت جاذبيتها. ويمكن ملاحظة مستويات الدقة التصنيعية بوضوح وبالأخص في المقدمة حيث الفواصل بين غطاء المحرك والرفاريف الأمامية صغيرة جداً. ويتم تكرار الأمر حول شبك فتحة التهوئة الأمامية.
أما عرض الفاصل بين غطاء المحرك والرفاريف الأمامية، فلا يزيد عن 4 ملم، في وقت إنخفض الفاصل بين شبك فتحة التهوية والصادم إلى 17 ملم مقابل 5. 1 ملم للفارق بين المصابيح الأمامية والرفاريف الأمامية.
وتساهم هذه الفواصل الصغيرة في تحسين مستويات الإنسيابية. ويتميز جي ام سي سييرا الجديد بهدوء مقصورة ركابه ورحابتها ومستويات تجهيزها، بالإضافة إلى الراحة التي توفرها لركابها ومساحات التوضيب التي تحتوي عليها.
وتتميز هذه المقصورات بتصميمها الفريد الذي يعكس هوية جي ام سي وبالأخص لجهة تلبيس المقصورة وتصميم لوحة قيادتها وتجويف عداداتها. وتتميز المساحات الداخلية بأسطحها الملساء وبالفوارق الضئيلة التي تفصل بين مكوناتها وبالأخص في لوحة القيادة حيث إنخفضت هذه الفواصل إلى 5. 0 ملم أو أقل.
وتعمل المفاتيح المدمجة وغير النافرة لعدد من الأجهزة، شأن جهاز التكييف الإلكتروني ومكونات الكونسول الوسطي على توفير شعور بأن لوحة القيادة مصنوعة من قطعة واحدة، خصوصاً أن كل ما فيها ملبس بالأقمشة والجلود التي تساهم في توفير مقصورة متناغمة. كذلك تم إختيار الألوان الداخلية ونوعية المواد المستعملة في المقصورة لتعزيز طابع الترف والفرادة.
ويكتمل التصميم الداخلي المميز بخطوطه وجودته وأناقته بهدوء لافت لا يتوفر في هذه الفئة من السيارات. فكل فئات سييرا ومنها طرازات القاعدة المخصصة للعمل الشاق، تتميز بكونها مدروسة لتوفر هدوءاً تشغيلياً عالياً تم تعزيزه بمقصورة يكاد الضجيج لا يسمع فيها.
وقد تم تحقيق ذلك من خلال تزويد سييرا بخليط من المواد العازلة التي طاولت كل أجزاءه مع التركيز على بنية الهيكل. وتشمل هذه المواد العازلة للصوت مادة عازلة سائلة تم حقنها في أرضية السيارة وأمام لوحة القيادة بالإضافة إلى أنظمة تخميد للإهتزازات تم توزيعها في مختلف أنحاء السيارة وعند إطار الناقل وذلك من دون إغفال التصميم الخارجي الذي يراعي الإنسيابية.
ويكتمل سييرا الذي يتوفر بثلاثة تصاميم (العادي وإكستندد كاب وكروكاب)، من خلال توفره بخيار بين ثلاثة مناطق تحميل خلفية تبدأ بسرير التحميل القصير الذي يبلغ طوله 1727 ملم ترتفع الى1981 ملم مع سرير التحميل المتوسط وتنتهي بسرير التحميل الطويل الذي يبلغ طوله 2514 ملم.
أما التجهيزات المبتكرة، شأن فتحة التحميل الخلفية التي تصل إلى 170 درجة والنوافذ الكهربائية القابلة للطي في الفئات ذات سرير التحميل الطويل، فترفع من مستويات العملانية. كذلك تتوفر كل فئات سييرا بنظام إدارة التحميل الذي يمكن معه الحصول على عدد كبير من تركيبات التوضيب.
وتبدو العناية بالتفاصيل في الخارج بشكل جلي. فالباب الخلفي المؤدي إلى مقصورة التحميل يحتوي على قفل مع نظام خاص يسهل عمليتي فتحه وإغلاقه على الرغم من أنه أكبر من باب مقصورة التحميل في الجيل الأسبق.
أما السبب في ذلك، فيعود إلى طريقة بناء هذا الباب ووزنه المنخفض. ويشمل باب مقصورة التحميل في أعلاه عاكس هواء يساهم في زيادة إنسيابية السيارة. ويمكن للأبواب الخلفية في طرازات إكستندد كاب أن تفتح بزاوية 170 درجة، مما يسهل عمليات دخول وخروج الركاب وتحميل وتفريغ الأمتعة.
ويعتبر هذا الأمر حيوياً وبالأخص في الأماكن المغلقة كالمرائب أو المواقف حيث المجالات الجانبية ضيقة. ويوفر الجيل الرابع من محركات V8 ذات القاعدة السفلية الصغيرة مستويات عالية من القوة الحصانية المعززة بإستهلاك منخفض للوقود تم دعمه بالتقنيات المتقدمة شأن نظاك AFM لإدارة الوقود النشط.
ويتوفر سييرا بخيار بين مجموعة من المحركات التي تلبي كافة المتطلبات وهي على الشكل التالي: محرك V8 بسعة 8. 4 ليترات بقاعدة من الحديد يولد قوة 335 حصاناً عند 5800 دورة في الدقيقة مع 440 نيوتن متر من عزم الدوران المتوفر عند مستوى 4400 دورة في الدقيقة.
دبي ـ «البيان»