يؤكد اوغست هننجسن رئيس المجلس التنفيذي لشركة لوفتهانزا تكنيك وهي إحدى الشركات التابعة لمجموعة لوفتهانزا للطيران أن سوق منطقة الشرق الأوسط ما زال يعد أسرع أسواق العالم نموا في صناعة الطيران حيث تتوسع شركات الطيران وتنمو أساطيلها مع تنامي اقتصادات هذه الدول وتزايد مشاريع البنية التحتية الخاصة بالقطاع.
وقال هننجسن في حوار خاص مع «البيان» جرى في هامبورغ بألمانيا: «إن سوق الطيران الخاص في المنطقة يشهد هو الآخر نموا مماثلا هو الأعلى في العالم مستفيدا من النمو الاقتصادي والتغيرات المتسارعة مما يفتح المجال لمزيد من الأعمال للخدمات المحلقة ومنها خدمات الصيانة وأعمال التصميم الداخلي الذي تضطلع به لوفتهانزا تكنيك وغيرها من حلول الطائرات الأخرى.
وأضاف أن معرض دبي للطيران يمثل حدثا كبيرا وفرصة للشركات العاملة في القطاع لتعزيز وتطوير أعمالها، موضحا أن الحدث يختلف عن معارض الطيران في العالم في كل من سنغافورة وأميركا وفرنسا فهو مثلا يجمع شركات الطيران التجاري والطيران الخاص ورجال الأعمال.
وأكد أن لوفتهانزا تكنيك ترتبط بعلاقات راسخة وطويلة مع شركات الطيران في المنطقة وهي تستأثر بحصة سوقية تتراوح بين 10 إلى 15% من سوق المنطقة مستفيدة من نمو في سوق طائرات رجال الأعمال والطيران الخاص الأمر الذي يفتح مزيدا من فرص الأعمال للشركة ويعزز من تواجدها في المنطقة.
وقال إن التحديات التي تواجهها صناعة الطيران المدني تؤثر بشكل أو بآخر على أعمال لوفتهانزا تكنيك وهو الأمر الذي ظهر جليا بعد أحداث 11 سبتمبر، حيث عانت شركات الطيران
وتراجعت عملياتها الأمر الذي انعكس سلبا على عملياتنا لكننا مع ازدهار السوق وعودة النشاط إلى القطاع عادت الأعمال إلى طبيعتها وتشهد صناعة الطيران المدني حاليا فترة نمو ملموسة على مختلف المستويات.
وفيما يلي نص الحوار
* معرض دبي للطيران 2007 ـ ماذا ستقدمون فيه من حلول أو خدمات أو منتجات جديدة؟
ـ نحن نشارك سنويا في هذا الحدث الكبير ولدينا علاقات طويلة مع الكثير من الشركاء في منطقة الشرق الأوسط مثل طيران الإمارات والاتحاد للطيران وطيران الخليج وغيرها والمعرض يمثل لنا فرصة لتقديم خدماتنا لشركائنا في المنطقة التي تشهد نموا كبيرا في صناعة الطيران فضلا عن نمو قطاع الطيران الخاص الذي تقدم فيه لوفتهانزا حلول التصميم الداخلي للطائرات إضافة إلى خدماتها الأخرى.
* ما هي الخدمات والحلول التي تقدمونها لصناعة الطيران بشكل عام ـ وهل تقتصر على الصيانة مثلا؟
ـ لوفتهانزا تكنيك تقدم خدمات عديدة للطائرات وليس فقط صيانة المحركات وقطاع الغيار ولكنها تمتلك خبرة تمتد إلى خمسين عاما في مجالات عدة منها تقديم الحلول الخاصة بالطائرات ومنها عمليات التصميم الداخلي وأنظمة الترفيه والتصميم الداخلي لطائرات رجال الأعمال وصبغ الطائرات وغيرها.
* في معرض 2005 حققت لوفتهانزا تكنيك صفقات بقيمة 100 مليون دولار ـ ماذا تتوقعون من معرض هذا العام؟
ـ من الصعب توقع ذلك وهناك الكثير من العقود تربطنا بشركاء من مختلف أنحاء العالم لكننا نتوقع إقبالا كبيرا من الشركات على الخدمات التي نقدمها.
* ماذا عن أعمالكم في الشرق الأوسط ـ ومن هم العملاء في المنطقة؟ وكم يشكل الشرق الأوسط من حجم أعمال لوفتهانزا تكنيك ـ هل نتحدث عن 10%؟
ـ نعم لدينا سوق واعد في منطقة الشرق الأوسط ويمكن القول إننا نستأثر بنحو 10 إلى 15% من سوق المنطقة كما أن نمو سوق طائرات رجال الأعمال يفتح لنا مزيدا من فرص الأعمال، وشركاؤنا في المنطقة هم من رجال الأعمال والأفراد إضافة إلى شركات الطيران.
* طائرة إيه 380 اكبر طائرة في العالم هل لديكم تقنيات وخدمات لهذه الطائرة ـ على غرار ما تم في طائرة 787 دريم لاينر؟
ـ لقد أعلنت لوفتهانزا عن حلول لهاتين الطائرتين وقام مهندسون من الشركة بعرض التصاميم الداخلية لكتلا الطائرتين ونحن على استعداد لتقديم هذه الخدمات للعملاء رغم ان كلتا الطائرتين لم تدخلا الخدمة بعد وقد وضعنا بالفعل تصوراتنا الأولية لأعمال الديكورات والتصاميم الداخلية لهاتين الطائرتين رغم ان العميل يتدخل لوضع تفاصيل جديدة وفقا لحاجاته.
* ما هي الحصة السوقية التي تملكها لوفتهانزا اليوم في العالم ـ أوروبا ـ الشرق الأوسط؟
ـ كما قلت في الشرق الأوسط تتراوح حصتنا بين 10 إلى 15% وفي أوروبا تصل إلى 30% ونتوقع نموا في حجم أعمالنا بمعدل يصل إلى 6% خلال السنوات القليلة المقبلة مع تسارع نمو هذا السوق وسوق طائرات رجال الأعمال والطيران الخاص. ويمكن القول ان 90% من أعمالنا تأتي من شركات الطيران و10% من الطيران الخاص.
* هل تخططون لبناء وحدات أو منشآت جديدة خارج ألمانيا ـ وماذا عن الشرق الأوسط؟
ـ هناك مراكز خدمة وورش عمل مختلفة منتشرة في مختلف مدن ألمانيا وخارجها. فيما يتعلق بالشرق الأوسط فإننا ندرس حاليا تأسيس منشأة أو مركز خدمة لنا في منطقة الشرق الأوسط حيث يحقق هذا السوق نموا كبيرا خلال السنوات الماضية وهناك عدد من مشاريع البنية التحتية الكبرى يجري تنفيذها لخدمة القطاع
فضلا عن توسع أساطيل الشركات العاملة في المنطقة مما يعد بمستقبل واعد لهذه الصناعة. المشروع ما زال في طور الدراسة ونحن نتشاور مع شركائنا لتعزيز الخدمات المقدمة لهم في مختلف مجالات الخدمة التي تقدمها الشركة ومنها صيانة الطائرات ومحركاتها وعمليات التصميم الداخلي للطائرات وتركيب أنظمة الترفيه وقطاع الغيار وغيرها.
* تقديرات منظمة الاياتا تشير إلى تنامي حركة النقل الجوي خلال السنوات المقبلة ما هي انعكاسات ذلك على لوفتهانزا تكنيك؟
ـ بالطبع فإن نمو صناعة الطيران المدني ينعكس إيجاباً على أعمال لوفتهانزا تكنيك ذلك ان نمو حركة الركاب يؤدي إلى نمو أساطيل الشركات وتوسيع خدماتها الأمر الذي يعني نموا في أعمال الشركة وأنشطتها.
* أبرز التحديات التي تواجهونها في أعمالكم ـ هل هي متطلبات العملاء؟ أم هي نفس تحديات صناعة الطيران المدني؟ الإرهاب ـ الوقود وغيرها؟
ـ في العموم فإن التحديات التي تواجهها صناعة الطيران المدني تؤثر بشكل ما على أعمالنا وهذا ما رأيناه بعد أحداث 11 سبتمبر حيث عانت شركات الطيران وتراجعت عملياتها الأمر الذي انعس سلبا على عملياتنا لكننا مع ازدهار السوق وعودة النشاط إلى القطاع عادت الأعمال إلى طبيعتها.
* لنتحدث عن تأثر الإرهاب على أعمالكم ـ كيف اثر الإرهاب على حجم الأعمال ـ وكيف كان تأثيره من حيث متطلبات التصميم الداخلي للطائرات؟
ـ أحداث 11 سبتمبر مثلا أثرت كثيرا على صناعة الطيران المدني وسببت خسائر كبيرة للقطاع كما أنها بنفس الوقت فرضت تحديات جديدة من حيث معايير السلامة والأمن داخل الطائرات خصوصا فيما يتعلق بتصفيح الأبواب وغيرها.
تقدم الشركة خدماتها لتشمل طائرات رجال الأعمال الصغيرة إلى أكبر وأحدث طائرات الشخصيات المهمة الموجودة في السوق حالياً، وفي إطار تغطيتها لجميع جوانب ملكية وتشغيل هذه الطائرات، تقدم الشركة حلولاً لمراحل دورة حياة الطائرة، بدءا من شرائها مروراً بالتشطيب الداخلي على أعلى المستويات، إلى الدعم التشغيلي والفني حتى إعادة بيعها.
التجهيز الداخلي
لوفتهانزا تكنيك متخصصة في تجهيز الطائرات من الداخل حسب طلب العملاء مغطية السلسلة الكاملة من التشطيبات النهائية البسيطة إلى التعديلات الصغيرة والرئيسية في القمرات إلى تنسيق أكثر القمرات وتقنيات الاتصال تطوراً.
ويقبل مركز «كومبليشن سنتر» في هامبورغ الطائرات من جميع الأحجام، في محفظة تمتد من طائرات «بومباردير شالنجر 850» إلى طائرات «ايرباص 380» مع تجهيز داخلي (VIP) يوفر أعلى درجات الفخامة والرفاهية.
كشفت الشركة عن حلولها للتصميم الداخلي لطائرات الشخصيات المهمة (VIP) الخاصة من طراز بوينغ 787 بالتعاون مع إحدى الشركات شركات التصميم العالمية. تبدأ من بدء وضع خطط التصنيع إلى تركيب الأجهزة على متن الطائرة.
مركز للطيران الخاص
يقول كاي ستيفان روبكه مدير تصميم الطائرات في لوفتهانزا تكنيك ان عمليات التصميم والتركيب الداخلي للطائرة تستغرق فترة 6 أشهر للطائرات الصغيرة ومدة سنة إلى سنة ونصف للطائرات الكبيرة بالتشاور مع العميل ومعرفة احتياجاته الدقيقة والمحطات التي يذهل إليها.
ويشير إلى أن لوفتهانزا تعد اليوم واحدة من اكبر ثلاث شركات في العالم تعمل على حلول الطائرات وتجهيزها حيث يشهد السوق نموا غير مسبوق خصوصا في منطقة الخليج التي تعد ابرز عملاء الشركة حاليا حيث تأتي 50% من أعمال الشركة من هذه المنطقة تليها عدد من الأسواق الواعدة مثل روسيا والشرق الأقصى.
وقال إن المركز الخاص بتصميم الطائرات الخاصة في الشركة ينجز نحو 20 إلى 25 طائرة سنويا وتصل كلفة التصميم الداخلي للطائرة الصغيرة إلى 15 مليون دولار والكبيرة مثل طائرة بوينغ 787 قد تتعدى 140 مليون دولار. وأشار إلى ان الشركة تستطيع استقبال الطائرات الحديثة والكبيرة مثل إيرباص ايه 380 وبوينغ 787 دريم لاينر.
تصميم أولي ل«إيه 380»
تشير تقارير إلى ان شركة إيرباص وشركة لوفتهانزا تكنيك المتخصصة بصناعة الديكورات للطائرات الخاصة تجريان مفاوضات مع حوالي 20 شخصية عالمية يملكون طائرات من طراز بوينغ 747 ومن بينهم سلطان بروناي والأمير السعودي الوليد بن طلال.
وتشير مصادر إلى أنها تتوقع بيع 10 طائرات أو أكثر من طرازء083 خاصة لرؤساء الدول أو الأثرياء خلال العقد المقبل حيث بدأت لوفتهانزا تكنيك فعليا في وضع تصوراتها الخاصة بتصميم وديكورات هذه الطائرة العملاقة على الرغم من أن أصحاب الطائرات الخاصة يضعون عادة تصورهم لداخلها.
ويمكن تزويد الطائرة بأفضل التقنيات العلمية الحديثة بما في ذلك اتصال سريع بالإنترنت، وشاشة عرض تلفزيونية من البلازما بحجم 50 إنشاً. وخصصت الشركة الطابق العلوي من الطائرة لصاحبها وأفراد عائلته، وهي ستضم قاعة اجتماعات عائلية ومكتباً وجناحاً خاصاً للنوم وحماماً مزوداً بغرفة سونا وبخار.
وتعتقد لوفتهانزا أن النموذج الأكثر كلفة بالطائرة هو الديكور الداخلي، وسوف تبلغ تكلفته حوالي 53 مليون جنيه إسترليني (حوالي 93 مليون دولار) إضافة إلى السعر الرسمي للطائرة الذي يباع بحوالي 163 مليون جنيه إسترليني (حوالي 285 مليون دولار).
صفقات في 2005
خلال معرض دبي الدولي للطيران 2005 وقعت لوفتهانزا تكنيك عقودا بقيمة تتجاوز 367 مليون درهم (100 مليون دولار) من خلال عقود مع عدد من شركات الطيران وطائرات كبار الشخصيات في المنطقة.
وأعلنت الشركة كذلك عن التوصل لأول عقد في الشرق الأوسط لتقديم الدعم الفني الكامل مع طيران الجزيرة» التي ستقوم حالياً بتشغيل 10 طائرات إيرباصء023 جديدة. وكجزء من اتفاقية فإن لوفتهانزا تكنيك ستقدم خدمات هندسية وعمليات صيانة في مركز «طيران الجزيرة» خلال السنوات العشر المقبلة.
وقامت طيران الإمارات كذلك بتوقيع عقد خدمات لأسطولها من طائرات بوينغ مع «هوكر باسيفيك»، وهي شركة تابعة للوفتهانزا تكنيك بنسبة 100% ويتضمن عقد الخدمات تبادل وصيانة وخدمة أجهزة الهبوط ل21 طائرة تابعة لطيران الإمارات من نوع بوينغ 777 ـ 200ز و777 ـ 300.
وفي مجال الحلول الخاصة بطائرات كبار الشخصيات وطائرات رجال الأعمال، وقع سمو الشيخ طحنون بن زايد آل نهيان رئيس مجلس إدارة الطيران الأميري في أبوظبي مذكرة تفاهم مع رئيس المجلس التنفيذي لشركة لوفتهانزا تكنيك يتم بموجبها تأسيس شراكة لتصليح ودعم طائرات كبار الشخصيات ورجال الأعمال وكذلك دعم أصحابها ومشغليها في الشرق الأوسط.
باختصار
* 3.4 مليارات يورو عائدات «لوفتهانزا تكنيك» في عام 2006 مقارنة مع 3.1 مليارات يورو في العام الماضي.
* 6% نمو سنوي متوقع خلال السنوات المقبلة
* 25 ألف موظف يعملون في 27 مركز خدمة ومنشأة داخل ألمانيا وخارجها
* 580 عميلاً للشركة من شركات الطيران في العالم ورجال الأعمال
* 450 طائرة تمت صيانتها في مراكز الشركة.
* 1400 طائرة يتم صيانتها وفق عقود حصرية
هامبورغ ـ علي الصمادي