إن كثرة الطرازات التي طرحت وستطرح للعام 2008، توقع المستهلك في دوامة الحيرة، حيث يواجه العملاء الذين يرغبون بشراء سيارة جديدة اختيارا صعبا، لأن الطرازات الجديدة جاءت محملة بتقنيات وابتكارات حديثة يصعب معها تمييز أي علامة هي الأفضل.
وليست التقنيات الجديدة والمتوفرة بمعظم السيارات فقط من يحير العميل، فإن ابتكار علامة تجارية لفئات جديدة للاستحواذ على أكبر نسبة مبيعات، تضع المستهلك في متاهة لأن هذه العلامات قد أثبتت نجاحها في سيارات تنتمي لفئة معينة، لكنها لأول مرة تخترق فئة جديدة تخصصت في إنتاجها شركات ذات فلسفة وثقافة مختلفة تماما.
ويأتي اختراق هذه السيارات لتصنيع فئات جديدة، من منطلق توسيع شريحة عملائها، وخير مثال على ذلك شركة تويوتا التي أطلقت مؤخراً طراز «إف جي كروزر» للعام 2008 بتصميم لم تشهده تويوتا في تاريخها.
ويقول توني باولو مدير مبيعات الفطيم أن هذه السيارة تنمي لفئة سيارات «الايف ستايل» مثل طراز رنج روفر رنجلر، واعتمدت تويوتا في طراز «إف جي» محرك V6 من الجيل الجديد سعة 4 لتر.ويأتي المحرك مع نظام أوتوماتيكي لنقل الحركة من خمس سرعات يحقق نقل سلس للحركة وضوضاء أقل للمحرك واقتصاداً ممتازاً في استهلاك الوقود، وانبعاثاً منخفضاً للعادم.
ويحقق ناقل الحركة الذي يأتي على شكل البوابة نقلاً للحركة عند الطلب، ما يضفي المزيد من المتعة على تجربة القيادة. كما يساهم نظام التحكم النشط في السحب ونظام إغلاق الدفرنش الخلفي والارتفاع عن سطح الأرض بمعدل 245 ملم في تمكين «إف جي» على القيام بمناورات متفوقة على الطرق الوعرة.
وتمثل «إف جي» أرقى تصميم لسيارات الطرق الوعرة، حيث تجمع بين قاعدة العجلات القصيرة ونظام التعليق ذي المتانة العالية وهيكل في منتهى الصلابة يقاوم الانحناء والالتواء عند القيادة على الطرق الوعرة. كما أضفت السيارة مزيداً من التحسينات لتحقق الراحة أثناء القيادة على الطرق الوعرة.
وتتمتع «إف جي» بشكل قوي وعملي يجعلها تبدو مختلفة عن بقية السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. كما تعكس المصابيح الأمامية المستديرة والواجهة المميزة وكذلك شكل النوافذ الخلفية الانتماء لسيارة FJ40،.
وتم تصميم مقصورة «إف جي» لتكون جذابة وتلبي نمط الحياة النشط واحتياجات الرفاهية لجيل الشباب. وتمتاز لوحة أجهزة القياس بتصميمها البسيط والرياضي المبتكر الذي يوحي بالقوة والعنفوان. كما تم تصميم المقاعد لتضفي المزيد من متعة القيادة على الطرق الوعرة، كما يتم تعديل وضعية مقعد السائق بثماني طرق مختلفة بما يحقق وضعية مثالية للسائق.
فولفو تقتحم عالماً جديداً
ومن الشركات التي أطلقت فئات جديدة كلية نذكر سيارة فولفو «سي 30» التي تأتي بتصميم رياضي جذاب، وجاءت لمنافسة سيارات ميني وبيتل. كما تهدف الشركة لزيادة عملاء فولفو في الدولة والمنطقة من خلال بيع ثلاث من أصل أربع سيارات «سي 30» إلى زبائن لا يقودون فولفو.
وجهزت السيارة الجديدة بمحركات تعمل على البنزين أو الديزل بأربع أو خمس أسطوانات، وبسعة تتراوح من 6. 1 إلى 5. 2 ليتر، أما المحرّكات المتوفرة في الشرق الأوسط فستكون 6. 1 ليتر و4. 2 ، بالإضافة إلى محرك 5. 2 ليتر المزود بتقنية الشحن المضاعف، والذي أدهشنا أداؤه، خلال تجربة السيارة الجديدة الذي زود بها.
ويقول غريغ ماروزوسكي، المدير العام لسيّارات فولفو في الشرق الأوسط، أن الشركة تحاول من خلال الطراز الجديد أن تجعل عالم فولفو أقرب من الجماهير الشابة عبر منحهم مزيجاً من الرياضة والجمال والراحة والسلامة. وكمنتَج يصدر من عقول المصمّمين في فولفو بالتحديد، تضم «سي 30» إحدى أحدث تجهيزات السلامة في العالم مثل نظام المعلومات عن مواقع انعدام الرؤية BLIS»».
ويستعين هذا النظام الاختياري بكاميرات مركبة في مرآتي البابين الجانبيين للانتباه إلى وجود مركبة ما في موقع انعدام الرؤية أو يما يدعوه البعض بالنقطة السوداء، وهو جزء من سياسة تشجيع القيادة الآمنة.
تتسع سيارة فولفو «سي 30» لأربعة أشخاص بالغين بفضل مقعديها الخلفيين الكبيرين والمستقلين، بالإضافة إلى توفر مساحة كافية للقدمين. وقد تمت إزاحة المقعدين الخلفيين بمقدار ضئيل إلى الوسط كي تعطي شعوراً بالرحابة وتفسح المجال لمنظر أمامي أكبر. كما تسمح المساحة بين الكرسيين برؤية العارضة المركزية النحيلة، والتي تبدو طافية بينهما، عبر زجاج الباب الخلفي من السيارة.
يعتمد تصميم السيارة الداخلي على أسلوب خاص لتلبية الأذواق والخيارات الفريدة لجميع محبي السيارة الجديدة، فمثلاً يتضمن المستوى الأساسي مقاعد بثلاثة ألوان جذابة. ويقول هاكان أبراهامسون، مدير مشروع سيارة «سي 30»: «لقد صممت سيارة «سي 30» كي تقدم «وظائف فريدة للعملاء».
فهناك العديد من خيارات التخصيص حسب الطلب، وتتمتع تصاميم السيارة بمرونة عالية تلبي بإتقان وحرفية عالية جميع الخيارات والرغبات.» يقول عصام أبونبعة رئيس سيارات «هيونداي» في مؤسسة جمعة الماجد، أن الشركة تمكنت من بيع كامل الكمية من طراز «فيراكروز» الجديد قبل الإطلاق الرسمي للسيارة، متوقعاً أن يستمر الإقبال المتزايد على هذه السيارة وأنها ستدعم النمو المستمر لسيارات الـ «SUV» لدى هيونداي في الدولة، والتي تشكل 40% من مبيعات الشركة.
وهذه السيارة جاءت للمنافسة في عالم الدفع الرباعي الفاخر، والذي يشهد مبيعات قياسية، وتوفر الهندسة المتطورة لسيارة «فيراكروز» مستوى عالياً من الدقة في جميع جوانب القيادة، ويرتكز ذلك على النظام المعياري للتحكم بالاستقرار، والذي يعتبر أهم ما توصلت التكنولوجيا الحديثة في مجال السلامة.
وعن طريق التحليل المتواصل للسرعة والتحكم بالتوجيه ووضع دواسة الوقود ومعدل زوايا الانعراج وغيرها من العوامل، يمكن للمعالج الموجود على اللوحة أن يحدد ما إذا كانت السيارة تحت السيطرة أو خارجة عنها، أو أن تستخدم الكوابح أوتوماتيكياً لمرة واحدة أو أكثر. ويعمل النظام أيضاً على تقليل تدخل المحرك لمساعدة السائق على البقاء في المسار المطلوب.
الصالون الفاخر
جاءت هوندا ليجند لتنافس في سوق السيارات الفخمة قوية الأداء أو فئة الصالون الفاخر، وهي تعتمد على محرك تبلغ قوته 295 حصاناً، وبنظام الدفع بكل العجلات فائق الأداء، وهو الأول من نوعه في العالم، كما يعتمد على تقنيات مبتكرة لتخفيض الوزن لتحقيق أداء فائق عند القيادة يضاهي أداء سيارة سوبر.
ويقول جاي أدموندز مدير عام المشروعات التجارية، «إننا، خلال مراحل تصميم ليجند الجديدة، استعرنا كل مواصفات علامة هوندا التقليدية فيما يتعلق بالشكل والابتكار والقيمة ووسعنا أفق تركيزنا لتحقيق أداء متفوق للقيادة السلسة ودرجة عالية من المناورة تضاهي مستويات سيارة رياضية فخمة».
وأضاف «على أساس هذه المفاهيم، تتيح هذه السيارة من الجيل الرابع لليجند تجربة قيادة جديدة، حيث توفر المزيد من الفخامة والراحة والأمان في جميع ظروف القيادة. أما من حيث الجوهر فإن ليجند تعتبر سيارة تعزز قوة الأحلام».
وتستفيد ليجند من التقنيات المتطورة والذكية التي تم اختبارها أصلاً بحلبة سباق الفورمولا 1. ويتكامل مع تطوير السيارة تدشين النظام الثوري فائق الأداء للدفع بكل العجلات (SH-AWD). ويحقق هذا النظام، الذي يعتبر الأول من نوعه في العالم، براعة فائقة عندما تواجه السيارة منعطفاً حاداً أو طريقاً ملتوياً.
ويقرأ البرنامج الذكي الذي يتضمنه النظام خريطة الطريق ويقوم بتوزيع العزم على كل العجلات الأربع وفقاً لهذه القراءة. فعلى سبيل المثال عندما تنعطف السيارة بسرعة، يقوم النظام بتحويل 70% من العزم إلى العجلة الخلفية الخارجية الأمر الذي يزيد من درجة التحكم في السيارة.
السيدان والدفع الرباعي
يجمع طراز نيسان كاشكاي بين راحة سيارات السيدان وأداء السيارات ذات الدفع الرباعي، وهي سيارة جديدة بالكامل ستسهم في توسيع شريحة عملاء الشركة. وتمثل هذه السيارة الاختيار المثالي لمحبي التصاميم الديناميكية والمتميزة بوضوح، بحيث تجمع بتناسق كبير بين راحة سيارات السيدان وأداء السيارات ذات الدفع الرباعي.
يتميز الجزء العلوي للسيارة بشكله الديناميكي الأنيق مع خط كتف مميز يرتفع في مؤخرة السيارة، وهو تصميم يشبهها بسيارة نيسان مورانو. أما الجزء السفلي فقد صمم ليمنح السيارة إطلالة متميزة بحواجب كبيرة مقوسة للعجلات وارتفاع نسبي في المسافة بين الهيكل والأرض.
تنفرد نيسان كاشكاي بمظهرها الرياضي الجريء الذي يواكب التصاميم العصرية الحديثة، ويعززه اللمسات الأنيقة والأشكال الديناميكية المقوّسة والخطوط الخلفية التي توحي بقوتها. جُهزت السيارة بمصابيح زينون ومصابيح ضباب أمامية، كما تتوفر لها عدة إكسسوارات مثل قضبان السقف القابلة للفك والتركيب.
صممت نيسان كاشكاي على قاعدة عجلاتC الجديدة التي توفر متانة استثنائية للهيكل مع استخدام موسع للفولاذ الصلب لتقليل وزن الهيكل. وللمركبة قاعدة عجلات طولها 2631 مم وهي من أطول قواعد العجلات مقارنة بمنافساتها في هذه الفئة من السيارات. توفر قاعدة العجلات مساحة مريحة للمقاعد الخلفية، كما يوفر الهيكل فتحات أكبر للباب الأمامي لتسهيل عملية الدخول والخروج.
تمتاز نيسان كاشكاي باللمسات الفنية التي وضعت بعناية في تصميم المقصورة الداخلية لتحيط السائق بأجواء مميزة، والتصاميم الخارجية بشكلها الديناميكي المفعم بالحيوية، بالإضافة إلى احتوائها على أعلى مستويات الحماية والأمان التي توصلت لها نيسان في هندسة السلامة الديناميكية.
توسيع المجموعة
تتحضر فولكسفاغن لطرح سيارة تيغوان «الشقيق الأصغر» للطوارق، في الفترة المقبلة، وهذا الطراز يسهم في توسيع مجموعة طرازات العملاق الألماني، ويتميّز هيكلها الخارجي بمواصفات تضفي مفهوماً جديداً إلى عالم الـ SUV، لأن سائقها سيتمتع بالسرعة العالية والأمان التام.
ولأول مرة في تاريخ ال» إس يو في» تم تحويل المحركات الخمسة بدون استثناء إلى محركات مشحونة (تشارج)- لتوفّر قوة دفع استثنائية، وإن كانت السرعة تشارف سرعة التوقّف. وعند الطلب، يمكن إيقاف السيارة وصفّها آلياً بفضل خاصية مساعد التوقف.
وستكون هنالك ثلاثة نظم جديدة، وهي محركات بحقن مباشر مع توربو تشارج أم محركات توربوتشارج وسوبرتشارج، بحيث توفّر الأربع اسطوانات قوة 150 حصانا و170 حصانا و200 حصان على التوالي. وتعتبر تيغوان أول طراز SUV في العالم يزود حصرياً بمميزات معينة مثل خاصية شحن المحرك والتي تساعد على زيادة القوة، والتقليل من كمية الوقود المستهلكة ونسبة الغازات المنبعثة
دبي ـ راشد دبدوب