تتحضر مجموعة فورد موتورز الأميركية للمنافسة في الفترة المقبلة، من خلال إطلاق العديد من السيارات الجديدة، وتصبو للفت الأنظار عقب الكشف عن مجموعة من الطرازات الاختبارية، وعن الصور الرسمية لطرازات جديدة ينتمي آخرها الذي يدعى كوجا لفئة الكروس أوفر المزودة بنظام الدفع الرباعي.

ويرسم نموذج فورد فيرف الأولي، الذي يتميز بجرأة التصميم، والألوان الزاهية، الخطوط الأولى لفلسفة تصميم سيارات فورد الصغيرة المستقبلية، وذلك عندما يتم كشف النقاب عنه بعد أيام خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات. وتستعد فورد لإطلاق سيارة فيستا وفليكس الشبيهة بطراز رينج روفر لكن بستة مقاعد، والتي ستحظى بإعجاب الجميع وترفع المنافسة بين الشركات على رفع حصة الشراكة السوقية من خلال طرز جديدة، وتتميز بكونها ستكون واحدة للجميع، لتتماشى بذلك مع سياستها المعروفة بتكييف كل طراز مع متطلبات الأسواق على حدة.وستطرح فليكس في العام 2009 بينما ستباع فيستا الجديدة في العام 2008 بكل من أميركا الشمالية وآسيا وأوروبا، أو على الأقل من حيث خطوطها الأساسية، بعد أن قررت الشركة وقف سياسة التكييف لهيكل السيارة، حالة بحالة، واختارت توحيد عرضها في جميع الأسواق.

ورغم أنّ تصميم السيارة الجديدة قد عهد به إلى شركة كيتيس المتخصصة، إلا أنه ليس في حكم الواضح أي أسس جمالية سيعتمد عليها في إنتاج الطراز الجديد. نسخة الإنتاج يعتبر طراز كوجا الجديد هو نسخة الإنتاج من طراز إيوسيس إكس الاختباري، وسيرتكز هذا الطراز الجديد على الفئة المزودة بنظام الدفع الرباعي من طراز فوكاس سي ماكس من فئة السيارات المتعددة الأغراض صغيرة الحجم، ولذلك فإننا نتوقع أن تتمتع السيارة بنفس أبعاد السيارات المتعددة الأغراض الصغيرة الحجم.وأشارت «فورد» إلى أن طراز كوجا مهيأ لإثبات وجوده على الطرق، حيث من المتوقع أن يحظى بنفس القدرات التي جعلت طراز فوكاس يتفوق على منافسيه . وقد صرح مارتن سميث رئيس استوديو التصميم بفرع « فورد » في أوروبا بقوله: ستستطيع «كوجا» بكل مميزاتها التي تتمتع بها من لفت وجذب انتباه كل محبي السيارات من خلال تصميمه الحركي والديناميكي وامتيازها عند السير على الطرق وهي المزايا التي نقوم بتوفيرها لعملائنا من محبي اقتناء سيارات فورد فوكاس وإس ـ ماكس والموديل الجديد من طراز مونديو.

وعند إلقاء نظرة على التصميم الخارجي للسيارة نجد أنها تحظى بتصميم رياضي فضلاً على أنها مزودةً بنظام الدفع الرباعي .واعتماداً على زخم تصاميم نماذج فورد الأولية الأخيرة أيوسيس، وأيوسيس إكس، بالإضافة إلى موديلات الإنتاج مثل مونديو الجديدة، يقدم «ير» تعبيراً جريئاً لرؤية فورد لسيارة الغد الصغيرة.

شبك المقدمة

يهيمن على واجهة السيارة الأمامية، شبك المقدمة عريض، على شكل معين مقلوب، مع شعار بيضوي ضخم لفورد، في وسط الفتحة العلوي المدمجة، بينما تم نحت غطاء المحرك بشكل رياضي متناسق دونما إفراط في إظهار العضلات، ويتمازج كل ذلك مع المصابيح البارزة والممتدة باتجاه الخلف، والمستوحاة من مونديو، لكي يشكل واجهة «ير» الأمامية، التي تعطي الانطباع بالشخصية المنفتحة.

ومن الصورة الجانبية تبدو السيارة وكأنها في حالة حركة دائمة رغم ثباتها، بينما تلفت النظر فيها، النوافذ الجانبية الخالية من القوائم، في حين توحي أقواس العجلات بالقوة والقوام الرياضي.

وفي المؤخرة يشكل موزع الهواء السفلي مع فوهة العادم التي اتخذت مكاناً وسطياً، عناصر التصميم الرئيسية، التي تشمل أيضاً الصدام الخلفي، واضافات التصميم الأخرى، مثل زوائد الألمنيوم المصقول في الحواف السفلية للمبات الضباب. وتم تشكيل الموزع السفلي من الكروم الداكن، والذي يخلق تبايناً جميلاً مع لون الجسم الفاتح.

كما تضيف العجلات البالغ قياسها 18 بوصة، والمصممة ب12 شعبة، المزيد من الأناقة للتصميم العام. وهي بشكل عام خفيفة ومهواة بشكل جيد، مع تصميم يخلق الانطباع بالعمق وثلاثية الأبعاد.

مثلما هي الحال بالنسبة للخارج، طال التصميم الدراماتيكي مقصورة «ير» أيضاً. فمن الأسطح الجريئة الشكل، والاستخدام الذي لا يقل جرأة للألوان الغنية، والمواد الجذابة، يتعمق الإحساس بالبيئة العصرية في الداخل.

الإمكانيات المستقبلية

وبينما عمد مصممو «فورد» إلى استكشاف إمكانيات سيارات فورد المستقبلية الصغيرة الحجم، ساعدهم مجال الحرية الواسع الذي تم منحه لهم، على التركيز على تطبيق أسلوب التصميم الحركي في داخل مقصورة نموذج «ير».

ونتيجة لذلك تم إخراج الداخل بصورة بعيدة كل البعد عن التقليد، وبالذات في ما يتصل بأسلوب تصميم لوحة أجهزة القياس، التي تميزت بتعرجاتها وأشكالها الممتعة للحواس.

كما يتميز الجزء الأعلى من لوحة أجهزة القياس بنحوتات بارزة، تم صنعها يدوياً، وبشكل عام تعكس الأسطح والتضاريس المنسابة في العناصر الداخلية، وخصوصاً لوحة القيادة وألواح الأبواب، عناصر التصميم الحركي في الجهة الخارجية من السيارة.

ويشكل الكونسول الوسطي العنصر الجوهري في تصميم الداخل، بشكله الرياضي وتعرجاته وتضاريسه، المبهجة للنظر، والذي يشكل أيضاً إطاراً لشاشة نظام فورد كونفيرس على لوحة القيادة العليا، وهو أحدث جيل من نظام السطح البيني البشري الآلي، والذي تم تقديمه مؤخراً في سيارة فورد مونديو. ويعد هذا النظام مثالاً على التطور الذي تحمله رؤية تصاميم سيارات فورد الصغيرة المقبلة.

وراعى مصممو السيارة الفصل بين عناصر نظام الترفيه، مثل الشاشة والأجهزة الالكترونية، مما أتاح لهم تركيب مفاتيح التحكم والأزرار بطريقة عملية، وبتصميم يحاكي منطق الهاتف المحمول، مع أفراد عناية قصوى بأدق التفاصيل التي تميز تصاميم الهواتف المحمولة الراقية.

وتتضمن قائمة التقنيات الداخلية، نظام ملاحة، وهاتفاً، بينما لقيت العناصر الصغيرة، بما في ذلك مفاتيح التحكم المركبة على المقود، كامل الاهتمام من فريق التصميم، الذي استلهم تصميمها من مستحضرات التجميل الراقية، التي دائماً ما يتم طرحها بأشكال تنم عن فخامة ظاهرة، بهدف تقديم أجمل صورة للماركة، خاصة وأن هذه السيارة تستهدف الجيل الجديد من الشباب.

دبي ـ راشد دبدوب