أبطلت شركة أودي الألمانية سحر السيارات الرياضية ذات الأداء العالي أمثال مكلارن وبورشه 911 ولمبرجيني وفيراري، التي كانت تسيطر على عقول العملاء، من خلال إطلاقها لسيارة R8 ذات فئة المحرك الرياضي المتوسط الحجم.

ويدعم السعر المدروس باختراق أودي لهذه الفئة المتميزة من قطاع السيارات، لتحتل مركز الصدارة بين الشركات الرئيسية، لأن R8 يبدأ ثمنها من 450 ألف درهم بينما يلزمنا مضاعفة هذه المبلغ لشراء سيارة بمواصفاتها من العلامات التجارية التي سبق ذكرها.

استفادت أودي من الخبرة التي جمعتها عبر دخولها في صناعة السيارات الرياضية الفاخرة، لصنع R8 التي تعتبر سيارة رياضية لا مثيل لها على الطرقات بكيفية مزجها للتقنية الرائدة والشكل الهندسي المبهر.

يتميز محرك سيارة R8 ذات الاسطوانات الثماني بنظام الـ FSI (حقن الوقود المباشر) بقوة 420 حصاناً، المتوفر بنظام دفع رباعي على الدوام وهيكل مصنوع من الألمنيوم مماثل لهيكل الطائرات، يعطي سيارة أودي R8 صفات مميزة تنافس السيارات الرائدة في هذه الفئة، كما يضفي عليها عملانية هائلة لقيادة يومية ممتعة مع وجود مميزات أودي القياسية التي توفر الكمالية في النوعية والتصنيع.

يتميز محرك R8 بحجمه الصغير ولكن بواسطة الاسطوانات الثماني يمكنه ان ينطلق بسرعة كبيرة بقوة دوران تصل الى 250. 8 دورة في الدقيقة. كما أن حوض التشحيم الجاف للمحرك، الذي يميز اي سيارة رياضية، يسمح بتوفير الزيت الدائم للمحرك حتى في أصعب ظروف القيادة، مثال على ذلك حلبة السباق. نظام الـ FSI او الشحن الوقود المباشر للوقود يؤمن أداء عالياً وسرعة هائلين ويوفر في نسبة احتراق الوقود.

جينات الفوز

يشكل الربح المتكرر لـ أودي الدليل القاطع لنجاح أودي في إنتاج السيارات الرياضية الجديدة. وقد انتقلت جينات سيارة السباق الرابحة إلى سيارة الركاب، مما جعلها تتأقلم بشكل عملي على حلبة السباق.

ففكرة المحرك المتوسط الحجم هي أساسية بالنسبة لهذا المحرك ذات الاسطوانات الثماني المتوفر بنظام حقن الوقود المباشر وعلبة التروس السلسة مع نظام تحكم بالمقود. مع ان نظام الدفع الرباعي كان ممنوعاً للسيارات المخصصة للسباق، فان سيارة R8 مجهزة بهذا النظام لإعطاء الطابع الآمن في كل أوضاع القيادة.

القوة والأناقة

تعتبر R8 إحدى سيارات أودي المميزة ليس فقط بسبب المشبك الأحادي الذي يزين مقدمتها. فللمرة الأولى، وضعت أودي شعارها المكون من حلقات أربعة ليس فوق المشبك بل على الغطاء فوقه مباشرة. إن التخصيص والاستعمال الدقيق للخطوط الهندسية هم ميزة كلاسيكية لـ أودي، كما هو الأمر مع السطح المنحني لـ R8.

اما بالنسبة للخطوط الهندسية الممتدة من الأمام حتى هيكل العجلات والمؤخرة فهي أمر أساسي لتبيان علامة أودي الفارقة. ان هذه الخطوط الدائرية تضم الفتحات الهوائية، المصابيح الأمامية والخلفية في قالب متناسق.

وتمتاز سيارة R8 بخطوط متوازية مما يزيد مدى انسيابيتها واختراقها للهواء بسرعة عالية. وقد تم تكليف الطاقم نفسه الذي قام بتصميم سيارة السباق بمهمة تصميم سيارة أودي R8 الرياضية، إلا إنه وجب التخلي عن الجناح المميز في سيارة Le Mans عند تصميم الR8، إذ كان على أودي أن تعبر عن مميزاتها الأنيقة في تلك السيارة الرياضية.

ليلاً ونهاراً

يتمثل شغف العملاء بسيارات أودي أيضاً بالتصميم البارز للمصابيح والتي هي إحدى خصائص أودي الفريدة. أن سيارة الـ R8 تظهر بشكل باهر من خلال مقدمة قوية تحمل مصابيح Bi xenon ومصابيح تستعمل في النهار بقوة إضاءة (12 diodes) في النهار والليل. كما انه لا يمكن لأي شخص أن يغفل عن مظهر الـ R8 من الخلف لأنها تمتاز بمصابيح خلفية LED ذات إبعاد ثلاثية تعطي طابعاً مميزاً للسيارة.

هذا وستتوفر مصابيح LED الأمامية في طراز أودي R8 كتجهيز إضافي مع نهاية عام 2007 ، ليجعلها السيارة الأولى حول العالم التي تظهر بمصابيح LED الخلفية. ان مصابيح LED تشتمل على عدسات وزجاج عاكس للضوء مما يعطيها مظهراً عصرياً كما انها تتميز بحرارة ملونة عالية تصل إلى 000. 6 درجة، وتتجلى ميزات مصابيح LED في كونها مماثلة لضوء النهار بدرجة أكبر من مصابيح الـ Xenon او ال Halogen لتساهم في عدم إنهاك نظر السائق عند القيادة ليلاً.

أما مقصورة أودي R8 فتوفر مستوى عال من الرفاهية وجو مناسب لقيادة سيارة سباق. ان تصميمها رياضي بامتياز، إذ ان الهيكل الخارجي: المتمثل في نظام الـ monoposto يتخذ شكل قوس عريض يمتد عبر لوحة القيادة والمقود ليصل السائق بالسيارة بشكل متمازج.

الرحابة المتميزة

بالنسبة الى كونها سيارة رياضية، فان الـ R8 سيارة عملية ورحبة بسبب قاعدة عجلاتها العريضة الممتدة على طول65. 2 متر. مهما كان حجم السائق او الراكب فإنهما يستطيعان ان يجلسا في مقاعدهما بشكل مريح. كما أن الرؤية واضحة بالنسبة إلى سيارة ذات محرك متوسط الحجم. ان تصميم الـ A-posts يوسع مجال الرؤية من الإمام وعلى الجوانب.

وتشكل مقصورة الأمتعة عاملاً مهماً في السيارة العملية، حيث تتسع R8 لحمولة تزن 100 ليتر ويمكن إضافة 90 ليترا وراء المقاعد الأمامية. حتى محبي لعبة الغولف يستطيعون ان يمارسوا هوايتهم عند قيادتهم سيارة الـ R8 اذ أن بإمكان السائق وضع حقيبتي غولف كبيرتين خلف المقاعد.

هذا وتترك مقصورة سيارة R8 طابعاً مبهراً: اذ حتى ابسط المواصفات كالمساحة الممتدة امام السائق وخطوط الأبواب صممت بطريقة دقيقة. اما الزوائد فهي تتسع لتشمل تجهيز السيارة بوسائل أكثر رفاهية، هيكل الياف الكربون وأنواع متعددة من الجلد.

الهيكل الصلب

يجب ان يكون هيكل السيارة الرياضية خفيف الوزن ولكن صلب: وزن خفيف يؤدي الى تأدية عالية على الطرقات، اما الصلابة فانها عامل مهم لتكوين قيادة سلسة ودقة عالية. ان هيكل سيارة أودي المماثل لهيكل الطائرات، المصنوع من الالمنيوم، يوفر النموذج الأمثل لهذه السيارة.

وتتميز أودي بخبرة لا مثيل لها مقارنة مع غيرها من مصنعي السيارات على مستوى العالم من حيث تصنيع وتصميم السيارات التي تعتمد على تقنية الالمنيوم ، وتوجت أودي هذه الخبرة من خلال تصنيعها لسيارة R8.

يزن هيكل R8 210 كيلوغراماً، مما يمثل قمة في التصنيع مقارنة بمثيلاتها من السيارات الرياضية. ان الهيكل يحوي اقساما بارزة، واجهات المنيوم مثبتة بـ 99 متراً من الخطوط الملتحمة، 782 مسمار و382 مسمار محوري ذاتي اللولبة.

وان أداء هذه السيارة على الطرقات مدهش فعلاً حيث تنطلق من سرعة صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة في غضون 6. 4 ثواني سواء كانت مزودة بعلبة تروس عادية او أوتوماتيكية R tronic. تستطيع R8 بلوغ سرعة 200 كيلومتر في الساعة خلال9. 4 ثوان فقط بينما يكون دفع المحرك على نسبة سحب تصل الى 301 كيلومتر في الساعة.

دقة التصنيع

إن هيكل السيارة تم تصنيعه يدوياً في مصنع الشركة في نيكارسلم (Neckarsulm)، مع تدخل آلي لمراقبة العمل حيث انه يوجد نظام ليزر يراقب 220 نقطة في كل سيارة بنسبة 1/10 من المليمتر ووجود كمبيوتر خاص (tomograph) يستطيعان متابعة أدق التفاصيل لكل ناحية. كما يوجد مصنع تطبيقي يقطع ويحفر النقاط الـ 52 التي توصل المقود بلوحة القيادة مما يوفر دقة فائقة عند جغرافية محور العجلات.

الخبراء في النظام الايروديناميكي في شركة أودي ادوا عملهم بامتياز عند تصنيع الـ R8 إذ ان الهيكل ينتج طاقة ضاغطة نحو الأسفل بخلاف العديد من السيارات الرياضية الأخرى. هذا الأمر يزيد من الثبات عند القيادة بسرعة عالية.

ممنوع التجاوز

* أطل علينا ك. راجرام مدير عام أودي في دبي كعادته التي باتت معروفة لأكثر العملاء وممثلي وسائل الإعلام، ليقول وهو يلتقط أنفاسه بصعوبة: «سكسسفل كار»، وعلى هاتين الكلمتين اللتين اعتدنا سماعهما، بالإضافة إلى بعض من مدح النفس في كل افتتاح لحفل تقيمه أودي أو شركة النابودة للسيارات.

* ولربما كان من الأولى أن يحدثنا راجرام عن الخطوات التي اتبعها وينوي تطبيقها في مسألة خدمة ما بعد البيع، التي يشتكي منها الكثير من عملاء أودي في الدولة. واطلاعنا على الخطط المستقبلية لدعم عملية إعادة البيع لسيارات أودي.

* لأن العملاء الذين ينوون شراء هذه السيارة الجديدة، يهتمون أيضاً بعملية الصيانة والسعر عند عملية إعادة البيع، ولا يكفي أن تقول لهم أنها سيارة رائعة فقط، فهي مبتكرة ولا تحتاج لوصفك كي تحقق مبيعات عالية. حيث تجمع R8 بين السيارة العملية والمواصفات المميزة لتعطينا سيارة رياضية عالية الأداء.

* كما يجعلنا الشكل العريض للسيارة بأن نشعر وكأنها تحتضن الطريق. فهي تظهر أقسامها البارزة والانحناءات العريضة المحيطة بالعجلات مع فتحات الهواء الضخمة ليولد مظهراً خارجياً مذهلاً. ان سيارة الـ R8 هي خلاصة ما توصلت اليه أودي ضمن فئة المحرك المتوسط الحجم.

ان هذه القياسات تتمثل من خلال الامتداد البارز لمقصورة الراكب والمحرك المنفصل الموجود خلفها. في حين أن أجزاء الهيكل الجانبية التي تظهر فيها الفتحات الهوائية تبرز المحرك وتعطيها خاصية مميزة.

* ويجدر الإشارة إلى أن نظام التعليق الموجود في الR8 يتحكم كل الوقت بالسيارة لإعطاء أداء رياضي مضاعف، لكنه يوفر في نفس الوقت متعة القيادة خلال المسافات الطويلة. إن R8 تنساب مع حركة المقود برشاقة مما يوفر قيادة آمنة لا مثيل لها. نظام التعليق متوفر بقاعدة مزدوجة لمحور العجلات تصل العجلات الأمامية مع الخلفية لكي تضمن للسيارة تحكم سهل وسرعة في الاستجابة.

* والأمر الذي يميز محرك الثماني اسطوانات لسيارة R8 ليس فقط قدرته على الدفع وإنما صوته المتناغم مع الأداء، وذلك بفضل المقاييس الهندسية لدى أودي في أنظمة تصفية وتنقية الصوت ، فقد استطاع مهندسو أودي ان يعزلوا التذبذبات غير المرغوبة لكي يستخلصوا أفضل أداء صوتي متناغم وسلس.

دبي ـ راشد دبدوب