تمكنت فولفو من اختراق فئة السيارات الرياضية الفاخرة ذات البابين والشخصية الفريدة، مثل ميني كوبر و فولكسفاغن بيتل، بعدما أطلقت طراز C30 الجديدة كما يقول غريغ ماروزوسكي، المدير العام لسيّارات فولفو في الشرق الأوسط . الأمر الذي ينفي ما ذكرته إحدى المجلات المحلية عقب إطلاق السيارة الجديدة في الدولة، بأن فولفو C30 تنافس BMW الفئة الأولى وأودي A3.

كما تهدف الشركة لزيادة عملاء فولفو في الدولة والمنطقة من خلال بيع ثلاث من أصل أربع سيارات C30 إلى زبائن لا يقودون فولفو. وجهزت السيارة الجديدة بمحركات تعمل على البنزين أو الديزل بأربع أو خمس أسطوانات، وبسعة تتراوح من 6. 1 إلى 5. 2 ليتر، أما المحرّكات المتوفرة في الشرق الأوسط فستكون 6. 1 ليتر و4. 2، بالإضافة إلى محرك 5. 2 ليتر المزود بتقنية الشحن المضاعف، والذي أدهشنا أداؤه، خلال تجربة السيارة الجديدة الذي زود بها.

تحاول الشركة من خلال الطراز الجديد أن تجعل عالم فولفو أقرب من الجماهير الشابة عبر منحهم مزيجاً من الرياضة والجمال والراحة والسلامة. وكمنتج يصدر من عقول المصمّمين في فولفو بالتحديد، تضم C30 إحدى أحدث تجهيزات السلامة في العالم مثل نظام المعلومات عن مواقع انعدام الرؤية BLIS. ويستعين هذا النظام الاختياري بكاميرات مركبة في مرآتي البابين الجانبيين للانتباه إلى وجود مركبة ما في موقع انعدام الرؤية أو لما يدعوه البعض بالنقطة السوداء، وهو جزء من سياسة تشجيع القيادة الآمنة.

تمحور تركيز فولفو الأساسي حول غير المتزوجين أو الأزواج الذين لم يرزقوا بأطفال بعد، والذين يرون السيارة على أنها أداة تسلية تتماشى مع حياتهم المفعمة بالنشاط. وبالتالي يصبح التصميم والماركة عاملين مهمين للغاية عند اختيارهم السيارة. وتضع هذه المجموعة في مقدمة أولوياتها التصميم الملفت للنظر بالإضافة إلى مزايا القيادة الحماسية، إذ لا يكون في هذا النوع من السيارات عادة أكثر من شخصين.

الشخصية الحيوية

يتناغم تصميم الطراز الجاهز للتصنيع مع السيارة التصورية من فولفو والتي تدعى «C30 Design Concept». إذ يحتفظ القسم الأمامي بالشخصية الحيوية ذاتها بفضل المصابيح المنحنية وفتحة الهواء الأمامية الواسعة والمنخفضة.

وعند رؤية السيارة من الجانب، نجد أن محيط العجلات المصنوع من مواد مغايرة متناقضة مع البدن والسقف المنحني يضفي على سيارة C30 شكلاً رياضياً يزيد من تميّزه النوافذ الجانبية المتطرّفة الشبيهة بالقارب.

أما طرفا السيّارة الخلفيّان فيتمتّعان بشكل دائري قوي يبرزهما بشكل أوضح شكل المصابيح الخلفية الشبيه بنضوة الحصان والباب الزجاجي للصندوق الخلفي. والجدير بالذكر أن الطرف العلوي للباب الخلفي متوفّر بنسختين مختلفتين.

تتسع لأربعة بالغين

تتّسع C30 الجديدة لأربعة بالغين بفضل وضعيّتي الجلوس المنفصلتين في المقعد الخلفي وبفضل مساحة واسعة للرأس والساقَين. ويميل المقعدان نحو الوسط بعض الشيء لنيل إحساس بالمساحة ورؤية أمامية جيّدة.

زد على ذلك أن هذه الإمالة تجعل التواصل بين الراكبين الأماميين والراكبين الخلفيّين أسهل بكثير. كما أن الفراغ بين اللوحة الوسطية السفلية يجعل اللوحة الوسطية الأمامية الرقيقة العائمة الشكل تبرز بوضوح من الخارج عند النظر من الباب الزجاجي للصندوق الخلفي.

وتتوفّر اللوحة الوسطية بأربع نسخات مختلفة، إذ نجد التطعيم الأبيض الجديد والمستوحى من المساحات اللمّاعة والعصرية التي يتّسم بها عالمَي الرياضة والكمبيوترات. كما يمكن الحصول على نسخة بألمنيوم بشكل متماوج، وذلك كتجهيز إضافي. ويجدر الذكر أن هذا الشكل مستوحى من C30 الاختبارية. أما ظهر المقعدين الخلفيّين فيمكن ثنيه فردياً، ويتمّ ذلك بسهولة سواء من خلف السيارة أم من مقصورة الركّاب.

أسلوب مخصّص

يمكن القول إن قدرة تكييف السيارة تبعاً للذوق الخاصّ تتصدّر مرتبة مرموقة في لائحة رغبات الشارين المحتملين. ومن هذا المنطلق، يمكن الحصول على تجهيزات خارجية للهيكل بتصميم خاصّ مع عوادم بقطر أكبر، وذلك بلون شبيه بلون السيارة أو بلون مزدوج. ولجعل السيارة تليق بشخصيّتك أكثر يمكن دمج تلك التجهيزات بهيكل رياضي قليل الارتفاع وعجلات بقطر 18 بوصة.

وتتوفّر التجهيزات الخارجية بألوان مختلفة لتؤمّن مجموعة واسعة من الأمزجة الشخصية الممتعة. أما اللمسات التصميمية المتوفّرة للمقصورة فهي مقود رياضي، ومقبض تعشيق رياضي مع تطعيم بالألمنيوم، ودوّاسات بالألمنيوم غير المصقول، وسجّادات مصمّمة خصّيصاً لسيارة C30.

الأداء والثبات

بفضل حجم فولفو C30 الصغير وتصميمها المتقن غدت هذه السيارة رشيقة للغاية عند القيادة، حتّى في الأماكن الضيقة. فالهيكل، مع تعليق ماكفرسون للعجلتين الأماميّتين ومحور خلفي متعدّد الوصلات Multilink، معدّ لتعزيز المتعة في القيادة. ومن الميزات الأساسية أيضاً تجد مستوى عالياً من التحكّم بالبدن وتجاوباً دقيقاً.

ويعتبر نظام التحكّم بالتماسك والثبات الدينامي «DSTC» تجهيزاً قياسياً في معظم الأسواق. أما مجموعة المقود فتعمل بنظام كهروهدروليكي وهدروليكي فقط في طراز 6. 1 ليتر، مع شعور دقيق ومضبوط بالانعطاف. وتضمّ مجموعة الخيارات لسيارة فولفو C30 عدداً من العجلات المعدنية بقياسات تتراوح بين 15 و18.

الأنظمة السمعية

يمكن تجهيز فولفو C30 بأحد أفضل الأنظمة السمعية التي تركّبها شركات تصنيع السيّارات في العالم. وقد تبيّن أن البدن الخاصّ مع البابين العريضين والألواح الجانبية العميقة في الخلف تمنح بعداً إضافياً للصوت، مع عمق كبير وتردّدات منخفضة قوية.

وللتسهيل على السائق قدرة اكتشاف رؤية العربات الأخرى في مواقع انعدام الرؤية على جانبي السيارة، يمكن تجهيز فولفو C30 بنظام BLIS (نظام المعلومات حول مواقع انعدام الرؤية). ويستعين هذا النظام الاختياري بكاميرات مركّبة في مرآتَي البابين الجانبيّين للانتباه إلى وجود عربة ما في موقع انعدام الرؤية. ومع أن C30 أقصر من طراز S40 بـ 22 سنتم فهي تتمتّع بمستوى السلامة نفسه كشقيقتها الكبرى، حتى في ما يخصّ الصدمات الخلفية.

دبي ـ راشد دبدوب