مع الافتتاح المنتظر لمعرض دبي للطيران 2007 والذي يعد احد المحطات الرئيسة في العالم في قطاع الطيران تتجه الانظار مرة اخرى إلى طيران الإمارات وصفقاتها الضخمة خصوصاً ان عملاقي صناعة الطيران المدني بوينج وايرباص ما زالا ينتظران قرار الناقلة بشراء 100 طائرة متوسطة .
حيث تطمح كلتا الشركتين إلى الفوز بهذه الطلبية من خلال طائرة بوينج 787 دريم لاينر التي ستدخل الخدمة التجارية في العام المقبل وطائرة ايرباص ايه 350 التي ما زالت في طور التصميم. بوينغ تتطلع إلى طيران الإمارات من خلال هذه الطائرة التي ما زالت طلبياتها متواضعة في المنطقة رغم الاقبال الكبير في اسواق العالم 584 طلباً فقط لبوينج
لكنها لم تفز سوى بصفقة وحيدة مع الملكية الاردنية بـ 10 طائرات والطائرة ستدخل الخدمة في عام 2008 وقد ابدت بوينغ استعدادها لتصينع انموذج رابع من هذه الطائرة وهي10-787 حسب التعديلات التي طلبتها طيران الإمارات والمقابل فإن ايرباص نجحت في بيع اكثر من 102 طائرة حتى الآن منها 60 طائرة للخطوط القطرية التي باتت واحدة من اكبر عملاء ايرباص في العالم.
وسبب شهية العملاقين ان طيران الإمارات ما زالت تدرس شراء هذه الكمية الضخمة من الطائرات المتوسطة «نحو 100 طائرة متوقعة «لغايات الاحلال مكان الطائرات القديمة وتعزيز خدماتها إلى المحطات الجديدة وكلاهما يأمل بالفوز بحصة جيدة من هذه الصفقة والقرار قد يعلن خلال معرض دبي للطيران 2007.
ومن جهته اخرى فإن شركة دبي لصناعة الطيران تسعى هي الاخرى لشراء نحو 125 طائرة لغايات التأجير ومن المتوقع ان يتم الاعلان عن صفقاتها خلال الحديث الكبير الذي يشارك فيه اكثر من 900 شركة عارضة.
عشرة أعوام من النجاح
المعرض وفي عامه العاشر يتوقع ان يستقطب اكثر من 1000 عارض من 20 دولة اضافة إلى الأجنحة الوطنية لعدد من الدول حيث تم حجز 98 بالمئة مساحة المعرض. يذكر ان المعرض الأول الذي اقيم في دبي عام 1989 استقطب 200 شركة عارضه و 10 آلاف زائر و 25 طائرة عرضت في الحدث الذي اقيم على مساحة 7 آلاف متر مربع.
فيما امتد معرض 2005 على مساحة 35 ألف متر مربع وشارك فيه 726 شركة عارضة واستقطب اكثر من 35 ألف زائر. وتم الاعلان عن صفقات بقيمة 21 مليار دولار وبيع 197 طائرة. نمو معرض دبي للطيران 2007 لم يأت من فراغ ذلك ان صناعة الطيران المدني ما زالت تحقق نموا كبيرا خصوصا في منطقة الشرق الأوسط حيث تنمو حركة النقل الجوي بمعدل 13 بالمئة أي اعلى ب 5. 5 بالمئة من المعدل العالمي.
وتشير تقديرات إلى ان سوق الطيران المدني في الشرق الأوسط سيحقق عائدات تصل إلى 376 مليون درهم وسط ورشة مشاريع ضخمة يجري تنفيذها في مختلف دول المنطقة سواء مشاريع البنية التحتية والتوسع في المطارات الحالية وتطويرها او بناء المطارات الجديدة وفي مقدمتها مطار جبل علي الذي سيكون اكبر مطار في العالم.
هذا الزخم الهائل في صناعة الطيران المدني يوازيه نمو متسارع في الاقتصاد الوطني للإمارات عموما ودبي خاصة حيث نما اقتصاد دبي في عام 2005 بمعدل 16 بالمئة وبلغ الناتج الإجمالي للإمارة 38 مليار دولار.
دبي لصناعة الطيران
بوب جونسون، الرئيس التنفيذي دبي لصناعات الطيران قال ان الشركة دخلت تحالفاً قام باستثمار 6. 1 مليار فرنك سويسري في شركة سز شمكوَيكَّ الأوروبية لأعمال الصيانة والاصلاح والفحص، وبلغت حصة دبي لصناعات الطيران 30%.
واستحوذت الشركة أيضاً في صفقة بقيمة 9. 1 مليار دولار أميركي على شركتي Standard Aero h Landmark Aviation التابعتين لمجموعة كارلايل. كما استحوذت على الحقوق العالمية لبرنامج رائد عالمياً في مجال التدريب على الطيران، وهو برنامج «خدمات تدريب الطيران العالمي«(FTSI) بحوالي 10 ملايين دولار.
وقال نحن نسعى جاهدين في البحث عن استثمارات في قطاع التصنيع، إلا أننا لم نقم بأي صفقة في هذا المجال حتى الآن. وتركز عمليات الاستحواذ القائمة على قطاعات الصيانة والإصلاح والفحص للطائرات التجارية الضخمة والمحركات.
وأضاف ان عمليات التمويل ستتم من خلال آليات متعددة بما في ذلك الموارد التي يقدمها المساهمون، وفرص التمويل التي نحصل عليها من الأسواق المالية العالمية. ونهتم دائما بكافة مصادر التمويل، ولكننا نضع نصب أعيننا دائماً هدفاً أساسياً يتمثل في توفير قيمة وعائد جيد للمساهمين.
وقال إن توقيت الاستثمارات سيعتمد على وجود الفرص الاستثمارية ومدى نجاحنا في إتمام الصفقات، ومن هنا فنحن لا نستطيع تحديد توقيت استثماراتنا بدقة وبشكل مسبق. إلا أننا سنسعى باستمرار لدعم عمليات نمو دبي لصناعات الطيران بالسرعة الممكنة ووفق الاستراتيجية المرسومة و المعتمدة.
ومن جانبه يقول بوب جينيس الرئيس التنفيذي لدبي لصناعات الطيران كابيتال ان الشركة قد تنجز بعض صفقاتها قبل معرض دبي للطيران حيث سابقا عزمها شراء 125 طائرة لغايات التأجير. ويقول بوب جينيس، الرئيس التنفيذي، دبي لصناعات الطيران كابيتال في تصريحات لـ (البيان) ان الشركة ما زالت في طور المفاوضات حيال هذا الأمر ونتوقع أن ننجز بعض الصفقات قبل موعد معرض دبي للطيران في نوفمبر 2007.
وقال جينيس ان الشركة تجري مفاوضات مع العديد من خطوط الطيران في المنطقة و العالم لشراء أو استئجار الطائرات التي تنوي شراءها لهذه الغاية. واضاف ان نموذج الأعمال الذي نعتمده حالياً يقوم على إضافة من 20 - 03 طائرة سنويا، سواء من خلال عمليات البيع أو التأجير، كما أننا نخطط لتقديم طلب على طائرات جديدة سيستغرق استلامها حوالي خمس سنوات.
وقال لقد إنجزنا خططنا الأولية بشأن إعداد فريق العمل الأساسي في الشركة. وسنركز الآن على عمليات الاستحواذ على طائرات قبل معرض دبي للطيران الذي سنواصل فيه توسيع قاعدة علاقاتنا مع كبرى شركات و خطوط الطيران العالمية. وحول خطط التمويل لهذه العمليات قال جينيس اننا سنحصل على التمويل من عدة بنوك إقليمية وعالمية، إلى جانب أسواق رأس المال.
والى حين موعد الحدث الكبير فإن شهية ايرباص وبوينغ ستبقى مفتوحة على جميع الخيارات كما حدث في المعارض السابقة حيث تستقطب الناقلة الاضواء بطلبياتها الضخمة وشهيتها المفتوحة للتوسع والانطلاق إلى قارات العالم.
بوينغ 787 وإيرباص ايه 350 في الميزان
بوينغ 787 - دريم لاينر
تأتي الطائرة بثلاثة طرازات وهي 3-787 و 8-787 و 9-787
دبي لصناعة الطيران
من جانبه يقول بوب جينيس الرئيس التنفيذي لدبي لصناعات الطيران كابيتال ان الشركة قد تنجز بعض صفقاتها قبل معرض دبي للطيران حيث اعلنت سابقا عزمها شراء 125 طائرة لغايات التأجير.
واضاف ان الشركة ما زالت في طور المفاوضات حيال هذا الأمر ونتوقع أن ننجز بعض الصفقات قبل موعد معرض دبي للطيران في نوفمبر 2007 موضحا ان الشركة تجري مفاوضات مع العديد من خطوط الطيران في المنطقة و العالم لشراء أو استئجار الطائرات التي تنوي شراءها لهذه الغاية.
واضاف ان نموذج الأعمال الذي نعتمده حالياً يقوم على إضافة من 20 - 03 طائرة سنويا، سواء من خلال عمليات البيع أو التأجير، كما أننا نخطط لتقديم طلب على طائرات جديدة سيستغرق استلامها حوالي خمس سنوات.
بوينج وايرباص في الانتظار
تتطلع شركتا بوينغ وايرباص إلى معرض دبي للطيران واعينهما على طيران الإمارات التي قد تعلن عن صفقة ضخمة تشمل شراء 100 طائرة متوسطة المدى وبالطبع فإن المرشحين الوحيدين هما ايرباص ايه 350 و بوينغ 787
لكن عليهما البدء بإجراء تعديلات تلائم احتياجات طيران الإمارات التي اعلنت اكثر من مرة حاجتها إلى هذه التعديلات حتى تقرر شراء هاتين الطائرتين ورغم النجاح الكبير الذي حققته بوينغ 787 الا انها تتطلع إلى اولى صفقاتها الكبيرة في اسواق المنطقة فيما تنتظر منافستها ايرباص هي الاخرى لتقدم احدث طائراتها وهي ايه 350 رغم انها ما زالت في مرحلة التصميم ولن تدخل الخدمة قبل عام 2013.
دبي ـ علي الصمادي