تفوقت شركة «تويوتا موتور كورب» اليابانية على نظيرتها الأميركية «فورد موتور كو» لتحتل المركز الثاني لمبيعات السيارات وشاحنات النقل الخفيف في أغسطس الماضي في الولايات المتحدة. وتراجعت مبيعات تويوتا لشهر أغسطس بنسبة 8ر2% لتصل إلى 233471 سيارة بينما انخفضت مبيعات فورد بنسبة 14% لتصل إلى 217170 في الشهر نفسه.
وقالت الوكالة نقلا عن شركة جنرال موتورز الأميركية إنها احتفظت بالمركز الأول مع تسجيلها زيادة نسبتها 1. 6% في المبيعات الشهرية لتصل إلى 385529 سيارة وشاحنة خفيفة. وباعت شركة هوندا اليابانية 158342 سيارة في أغسطس بارتفاع نسبته 7. 4% بينما زادت مبيعات شركة نيسان اليابانية بنسبة 3. 6% لتصل إلى 95527 سيارة.
وأشارت وكالة بلومبيرج الإخبارية إلى أن فورد ظلت تحتفظ بالمركز الثاني لمبيعات السيارات السنوية في الولايات المتحدة منذ عام 1931. وفي سياق متصل قال هارلد لاندمان رئيس قطاع الحافلات في شركة ديملر كرايسلر الألمانية الأميركية إن المبيعات في الصين والهند هي أمر مهم بالنسبة لمستقبل حافلات الشركة.
وقال إن مبيعات هذا العام سوف تبلغ في أفضل الظروف 36 ألف حافلة وهيكل أساسي وهو العدد الذي تم شحنه العام الماضي من جانب ديملر كرايسلر أكبر شركة للحافلات في العالم وهي تستحوذ على حصة سوقية تقديرية نسبتها 16%.
وكانت مبيعات النصف الأول من العام قد بلغت 18600 حافلة. وشهدت سوق الحافلات في أوروبا الغربية ركودا لكن هناك توقعات أفضل في شرق أوروبا وأميركا اللاتينية وآسيا. وتتوقع الشركة أن يتم تسجيل ثلاثة أرباع نمو المبيعات خلال العقد القادم في الصين والهند.
ومن المقرر أن تقوم إحدى شركات إنتاج الحافلات في إقليم البنجاب شمالي الهند ببناء حافلات فاخرة على هياكل مرسيدس بنز وفقا لعقد تم الإعلان عنه أول من أمس الثلاثاء. وتنتج ديملر كرايسلر بالفعل هياكل الحافلات في الهند في شركتها التابعة لها هناك وهي «ديملر كرايسلر انديا».
وسوف تتولى شركة سوتليج موتورز ومقرها في مدينة جالندهار وضع الهياكل الخارجية على الأجزاء الداخلية الميكانيكية للحافلة. وقال الإعلان الصادر في شتوتجارت إن عملية إنتاج الحافلات في مدينة بيون الهندية سوف تبدأ في الربع الأول من العام القادم.
وتزايد الطلب على «الحافلات الفارهة» في الهند مع تحسن شبكة الطرق وتنامي الحاجة إلى نظم لوسائل نقل عامة أكثر كفاءة وتحقيق أعلى درجات الأمان والحفاظ على البيئة. ويشتمل اتفاق التعاون بين ديملر كرايسلر وسوتليج موتورز على أعمال التطوير والإنتاج والتسويق والمبيعات وخدمات ما بعد البيع للحافلات الفارهة ذات الدفع الخلفي.
وسوف تتولى شركة «ديملر كرايسلر انديا» تصنيع الهيكل الأساسي للحافلة بينما ستتولى سوتليج تصنيع الهيكل الخارجي لها. وستتولى شركة ديملر كرايسلر انديا المبيعات وخدمات ما بعد البيع للحافلات.
ولدى صناعة السيارات المزدهرة في الهند خطط كبيرة. ولا تتوقع شركات صناعة السيارات في البلاد نموا قويا في السوق المحلية فحسب بل تتحول بأنظارها إلى السوق العالمية التي تشهد منافسات حامية وذلك في إطار مساعيها وطموحاتها الرامية لدعم أعمالها من خلال الصادرات.
ويقول سوجاتو صن مدير اتحاد صناعة السيارات الهندية حول ما تقوم به شركات صناعة السيارات الهندية لوضع خطط لتوسيع عملياتها التصديرية لتشمل السوق الأميركية العملاقة « تعتزم شركاتنا زيادة صادراتها إلى مليون سيارة سنويا بحلول عام 2010».
(وكالات)