أطلقت شركة ميتسوبيشي موتورز الجيل الثاني من سيارة آوتلاندر، مساء أمس الأول خلال حفل التدشين الذي أقيم في منتجع وسبا حبتور غراند في دبي. جاءت السيارة الجديدة أكبر حجما لتقدّم مزيجا قاهرا من ديناميكيات القيادة والمظهر الجريء ومرونة الاتساع لخمسة ركاب إضافة إلى الكثير من مزايا تكنولوجيا المستخدِم التي تستخدم لأول مرة في قطاع السيارات الرياضية العملية المدمجة الحجم.
وجاءت آوتلاندر الجديدة أطول وأعلى وأعرض من الموديل السابق، بقاعدة عجلات أطول (2670 مم مقابل 2625 مم) وفي ذلك زيادة لحيّز الأرجل في صف المقاعد الثاني. كما أن المداس الأعرض يساعد على زيادة حيّز الأوراك إضافة إلى المساعدة على استقرار السيارة.
كما تقترن محرّكات آوتلاندر بناقل حركة ميتسوبيشي «INVECS-II» تلقائي ذي 6 سرعات (الموديل المجهّز بمحرّك سعة 0. 3 لترات) وناقل حركة« INVECS-III» دائم التغيّر (الموديل المجهّز بمحرّك سعة 4. 2 لتر)، وكلاهما يحقق تحسنا كبيرا في اقتصادية استهلاك الوقود وتسارعا سلسا متجاوبا عن طريق الاختيار المستمر لنسب السرعة التي تحافظ على دوران المحرّك في نطاق قدرته المثالية.
يضاف إلى ذلك أن كلا ناقلي الحركة متوفّر مع عتلات تحويل السرعة تسمح بتغيير نسب السرعة بخفة وسلاسة دون رفع اليدين عن عجلة القيادة (تأتي كتجهيزات قياسية على موديلات GLS). وتعتبر منظومة الأمان في آوتلاندر واحدة من أكثر المنظومات شمولية في هذا القطاع وتشمل نظام تقييد حركة تكميلي (SRS) متطوّر بأكياس هوائية أمامية مزدوجة مع مستشعرات للركاب،
وأكياس هواء للصدمات الجانبية يمكن تركيبها اختياريًا على المقاعد الأمامية وأكياس هواء ستارة جانبية (لصفي المقاعد الأمامي والثاني)، إضافة إلى دعائم ارتكاز المقصورة التي تحمي الرؤوس عن طريق امتصاص طاقة الصدمة.
دبي ـ «البيان»