«إيدس» لصناعة الطائرات تتحول قريباً إلى ثاني أكبر شركة في العالم

تشكلت شركة أنظمة الطيران والدفاع الأوروبية، كبرى شركات الطيران الأوروبية، وثاني أكبر شركة أوروبية لتصنيع الأسلحة، في 11 يوليو من عام 2000 لتصبح بذلك ثاني أكبر شركة لتصنيع الطائرات في العالم بعد بوينغ .

وجاء قيام الشركة نتيجة لاندماج ايروسياسيال مارتا أوف فرانس، وكونستراكسيونز ايرو توتيكاس الاسبانية وديملركرايسلر ايروسبيس الالمانية وذلك لتطوير وتسويق الطائرات المدنية والعسكرية إضافة إلى الصواريخ وصواريخ الفضاء، والأقمار الصناعية، والأنظمة ذات الصلة.

وفي مطلع عام 2001، وافقت كل من ايدس، وشريكتها في ايرباص «بي آيه أي سيستمز» على تأسيس شركة متكاملة. وقد بنيت الشراكة على أساس 80 في المئة لشركة «ايدس» و 20 في المائة لشركة «بي ايه أي»

وفي شهر ابريل من عام 2001، وافقت ايدس، على دمج صناعات الصواريخ مع أنظمة باي، وألينيا ماركوني لتشكيل شركة باسم «MBDA» وقد استحوذت ايدس على حصة مقدارها 5. 37 في المئة من الشركة الجديدة، التي أسست رسمياً في شهر ديسمبر من عام 2001.

وفي 16 يونيو من عام 2003، استحوذت بي ايه إي التابعة لشركة ايدس، على 25 في المئة في شركة «استريوم» صانعة أنظمة الأقمار الصناعية والفضاء، لتصبح المالك الوحيد. وهنا قامت «ايدس» بإعادة تسمية الشركة لتصبح «ايدس استريوم» وفي شهر نوفمبر من عام 2003 ، أعلنت «إيدس» أنها تفكر في العمل الشركات يابانية، والشركة اليابانية «METI»، لتطوير طائرة أكبر وأسرع وأهدأ، لطائرة الكونكورد التي أحيلت إلى التقاعد في شهر أكتوبر من العام ذاته.

الأقسام التابعة لشركة ايدس إيرباص

ايرباص هو الاسم التجاري الأكثر أهمية في صناعة الطيران في أوروبا وقد أسست في عام 2001 بموجب القانون الفرنسي، كشركة مساهمة عامة بسيطة وكانت تعرف سابقاً باسم «إيرباص اندستريز» وكانت الشركة مملوكة بنسبة 80% لـ «ايدس» فيما تملك أنظمة بي ايه اي سيستمز نسبة 20% المتبقية.

وفي شهر سبتمبر من عام 2006، أعلنت الشركتان نقل جميع الأسهم من أنظمة بي ايه إي إلى إيدس الأمر الذي يعني ملكية ايدس الكاملة لها. ويقع المقر العام لشركة ايرباص في تولوز في فرنسا وكانت بي أيه اي مارست في 7 يونيو 2006،

فرض خياراتها لإجبار ايدس على شراء حصتها والذي شهد تعيين بنك روتشيلد لإعطاء تقييم مستقل وفي أعقاب الإعلان في يونيو 2006، عن تأخير ايرباص في تسليم طائراتها من طراز A380 لمدة سبعة أشهر ظهرت تقارير تتساءل عن تأثير ذلك على قيمة أسهم بي ايه أي في ايرباص وقد وصفت صحيفة.

الإندبندت» الأمر بأنه «نزاع شرس» بين بي ايه أي وايدس واعتقاد بي ايه أي أن الإعلان كان مقصوداً به التقليل من قيمة أسهمها. وفي 2 يوليو 2006. قيم بنك روتشيلد حصة بي ايه أي بما قيمته 9. 1 مليار جنيه ما يعادل (75. 2 مليار يورو) أي أقل من توقعات المحللين وبي ايه أي وحتى «ايدس» وفي 6 سبتمبر من عام 2006

وافقت بي ايه أي على بيع حصتها في ايرباص إلى أيدس بمبلغ 87. 1 مليار جنيه ما يعادل (75. 2 مليار يورو) وقد ابرم الانفاق في 13 أكتوبر من عام 2006 وتستخدم ايرباص 57 ألف موظف في ستة عشر موقعاً في أربعة بلدان أوروبية وهي ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وأسبانيا.

وإيرباص الآن شركة مدمجة بالكامل مكونة من ضمن شركات هي ايرباص الوحدة المركزية ومقرها تولوز فرنسا وايرباص فرنسا في تولوز سانت نازار وايرباص بريطانيا وايرباص ألمانيا في هامبورغ وايرباص أسبانيا في مدريد ويتم التصميم النهائي والتجميع في تولوز في فرنسا، وهامبورغ في ألمانيا كما تمتلك ايرباص ثلاثة أفرع في الولايات المتحدة واليابان والصين.

وأغلب الصانعين الجويين هي شركات متعددة الجنسية حيث ينتج كل مصنع لايرباص جزءاً من الطائرة ثم يتم نقله إلى موقع التجمع النهائي لغاية الطائرة بكاملها في تولوز، حيث تصنع الأجنحة في بريطانيا والمقدمة والجزء الأوسط في فرنسا، ومؤخرة جسم الطائرة في ألمانيا، والجوانب العمودية في ألمانيا وأجزاء المحركات في تولوز في فرنسا، والمثبتات العمودية وبعض قطع الطائرة A380 في أسبانيا.

تاريخ ايرباص

أسست ايرباص رسمياً في عام 1970 في أعقاب اتفاق بين صب أفيشن فرنسا ودويتشه ايرباص وهو تحالف ألماني لصناعة الطيران يضم بولكوف ودورنيير وفلوجبو يونيون، اتش اف بي مسرسميث وتي جي سايبلفيرك وتي اف دبليو وانضم إلى التحالف كازا الإسبانية عام 1971 وكانت كل شركة.

تقدم أجزاءها تقطع كاملة جاهزة للطيران وقد اقتبس اسم «ايرباص» من اصطلاح شائع استخدمته صناعة الطيران في ستينات القرن الماضي، بالاشارة إلى الطيران التجاري ذي حجم ومدى معين، وفي عام 1972 قامت الطائرة A300 برحلتها الأولى، ودخلت مرحلة الانتاج الأولى، ودخلت فئة A300B2 الخدمة في عام 1974

ولم يحقق التحالف نجاحاً يذكر، غير انه في عام 1979 دخلت 81 طائرة الخدمة وكان لإطلاق A320 في عام 1981 الفضل في ترسيخ مكانة ايرباص، كلاعب رئيسي في سوق الطيران وقد تلقت الطائرة 400 طلبية قبل طيرانها الأول وتم إنتاج 15 طائرة من A300 في 1972 وكان التحالف مهلهلاً، غير ان تغييرا مهما حدث في أعقاب اندماجات دفاعية كبرى في عام 2000.

فقد اندمجت ديمتر كرايسر ايروسبيس دورتية دوتيشه ايرباص، وايروسباتبال ـ مارتا دوريتة لتشاسيل شركة ايدس وفي عام 2001 شكلت أنظمة بي ايه أي (بريتش ايروسبيس سابقا) وايدس شركة ايرباص اتنجريتد كومباني لتتزامن مع تطوير ايرباص الجديدة A380 التي تضم 845 مقعداً.

ولتكون طائرة الركاب الأكبر عند دخولها الخدمة، في عام 2008 وفي شهر يوليو 2007، سلمت ايرباص آخر طائراتها من طراز A300 الى فديكس، مشكلة بذلك نهاية خط انتاج A310/A300

قسم يوروكوبتر يقوم قسم يوروكوتبر بصناعة الطائرات العمودية الخفيفة والمتوسطة المدنية والعسكرية ويقع مقرها في ماريحنين في فرنسا.

قسم طائرات النقل العسكرية

تنتج ايدس طائرات النقل العسكرية من خلال ملكية ايرباص لحصة الأغلبية في ايرباص ميلتاري وهي مطورة ومصنعة ايرباص ايه 400 ام منافسة لوكهيد مارتن س 130 هيركوليز كما تضع A310MRTT وA330MRtt.

ايدس استريوم

ايدس استريوم، هي نتاج اندماج فروع ايدس سبيس، إيدس استريوم وايدس سبيس ترابسورتيش، وايدس سبيس سيرفز في شركة واحدة في ا يوليو 2006. وفي يوليو 2006، أعلنت ايدس عن اطلاق اسم استريوم مع الشركة الجديدة المدمجة،

وفي 11 ديسمبر من عام 2006، طرحت شركة شعاراً جديداً مع اعلان رئيسها التنفيذي فرانسوا أوك عن تسمية القسم الفضائي «ايدس استريوم» واشترت ايدس استريوم، دويتشة سبيس في نوفمبر 2005، وأصبحت أيدس مساهماً رئيسياً في محطة الفضاء العالمية. ومن المتوقع أن تسلم كولمبوس في عام 2007، من خلال فرعها أيدس آشريوم سبيس ترانسبورتيشن.

قسم الدفاع والأنظمة الأمنية وينقسم إلى عدة فروع

أنظمة أيدس للدفاع الجوي، ويضم منتجات مثل ماكورهيت

ـ وتملك حصصاً في الشركات العالمية دوسو للطيران، مصنعة مقاتلات مثل روسورافايل أو دوسو ميراج 2000.

ـ بوروفاتير جرام بي أتش مصنعة المقاتلة الأوروبية تابغون

خدمات ايدس

الصواريخ

دفنس الكترونيكس، مصنعة المجسات، أنظمة الدفاع والاتصالات، أنظمة البرمجيات والإلكترونيات، «فاير كونترول» في شهر مارس من عام 2007، أعلنت وزيرة خدمات الإطفاء أنجيلا سميث أن قسم أنظمة الدفاع والأمن منح عقداً بقيمة 200 مليون جنيه على مدى خمس سنوات لتزويد بنية تقنية معلومات تحتية لمشروع فاير كونترول في المملكة المتحدة، وهو مشروع ضخم سيقلل عود غرف التحكم بالحرائق في إنجلترا من 46 حالياً إلى 9 مراكز تحكم إقليمية خلال السنوات المقبلة.

ايدكس أميركا الشمالية

أيدس أميركا الشمالية هي الشركة الأميركية القابضة لأنشطة ايدس في أميركا الشمالية.

استحواذ

كانت صحيفة فاينانشيال تايمز عقبت في عددها الصادر في 6 يوليو 2007، على استحواذ صندوق الاستثمارات الاستراتيجية العالمية التابع لشركة دبي انترناشونال، على حصة مقدارها 12. 3 في المائة، من شركة الطيران والدفاع البريطانية «ايدس» ثاني أكبر شركة عالمية في قطاع الطيران، فقالت إن الخطوة تلك جاءت بمثابة تصويت بالثقة، كانت الشركة أحوج ما تكون إليه.

وأضافت أن الاستثمار يؤكد تصميم دبي، على احتلال مركز الريادة، ولتكون مشغلة رئيسية في صناعة الطيران العالمية. أول طائرة صنعتها ايرباص، الA300، سميت هكذا لأنها كانت قادرة على حمل 300 راكب.

ثم حمل كل طراز اسما بزادة 10 : A310، A320، A330، A340، النسخ المطولة أو المقصرة من الـ l'A320 لها أرقام قريبة (A318، A319، A321). في أكتوبر 2006، أعلنت ايرباص أن تأخيرات تسليم طلبات الA380 ستكلفها 8. 2 مليار يورو من خسائر الاستغلال حتى

ترجمة:وائل الخطيب