تستعد فولكس واجن لطرح طراز «كروس غولف» في أسواق المنطقة، وهي سيارة جديدة ترتكز في تصميمها على طراز الغولف الشهير والأكثر مبيعاً في العالم. وتجمع كروس غولف بين قدرات الSUV والمواصفات المتعددة والعملية التي تتمتّع بها السيارات متعددة الاستخدام (MPV).
وعلى غرار شقيقتها الصغرى «كروس بولو» التي لاقت نجاحاً باهراً، ويعود تصميم الكروس غولف إلى «Volkswagen Individual»، وهو القسم الداخلي في فولكس واجن الذي يقوم بتعديلات وإضافات خاصة على السيارات. ويميز سيارة كروس غولف الجديدة جمعها بين خصائص شريحتين مختلفتين من السيارات. فنجد الهيكل الصلب والقوي الذي عادة ما تتميز به سيارات الSUV، معززاً بمقصورة داخلية واسعة ومتنوعة، تتميز بها سيارات الMPV متعددة الاستخدام. ومن المتوقّع أن يلاقي طراز الكروس أوفر الثوري الجديد نجاحاً باهراً.
حيث أنه في العام 2006، تم بيع 480 ألف سيارة SUV مدمجة ومليون و400 ألف سيارة MPV مدمجة في أوروبا وحدها. وتولّى تصميم الكروس غولف قسم فولكس واجن الداخلي الذي يعنى بتعديل السيارات وإضافة مواصفات خاصة عليها والمعروف، وهي تنتمي من دون شك إلى عائلة غولف. ولكن بتغييرات كثيرة تميّزها عن سيارة غولف بلاس. ومن جهة أخرى، يميز الكروس غولف تفاصيل عملية عديدة مثل الطاولات القابلة للانغلاق على مساند الذراع، والتي تكمّل المقاعد الأمامية الرياضية المجهزة بمقصورات تخزين سفلية. أما المقعد الخلفي، فمقسّم إلى عدة أجزاء، ويمكن تعديل طوله، ويوفر طاولة لدى ثني القسم الوسطي منه.
مقصورة واسعة
تذكّر المساحات الواسعة في مقصورة «الكروس غولف» بسيارات ال«SUV». وإذا ما قارنّاها بسيارة غولف التقليدية، نجد أن ارتفاع المقاعد الأمامية يصل إلى 5,9 سم و5,10 في الخلف، والذي يعطي إحساساً بالمساحة الواسعة وسهولة في الدخول ورؤية عالية الوضوح، ويعزز ما سبق ارتفاع داخلي يصل إلى 7,100سم. وبحسب وضعية المقعد الخلفي أيضاً، يختلف حجم حمولة الصندوق بين 395 و505 لترات. ولدى ثني المقاعد الخلفية، ترتفع سعته إلى 1450 لتراً.