يندرج طراز S6 الرياضي من ضمن فئة سيارات أودي A6 الفخمة، ويستمد هذا الطراز كل المميزات لدى هذه الفئة الفخمة، حيث إن محركه المطور حديثاً ذا الاسطوانات العشر وسعته2. 5 لترات يولد 435 حصاناً مع عزم يبلغ 540 نيوتن متر، وبهذا المحرك تكون أودي قد دمجت معايير الفخامة والأداء الرياضي في طراز واحد يحمل اسم S6.
ومن المتوقع أن تكمّل أودي S6 قصة نجاح سيارة A6 التي تمثل مزيجاً من التصميم الأنيق والديناميكية ومتعة القيادة والأداء الوظيفي. فقد زودت أودي سيارتها الجديدة بابتكارات لا تحصى، بالإضافة للمستوى العالي من تجهيزات الراحة والفخامة، مما سيعطي S6 دفعاً إضافياً يمكّنها من المحافظة على الصدارة التي تتربع عليها منذ زمن طويل ضمن فئتها. تتميز S6 بالعديد من عوامل التفوق، أهمها نظام دفع السيارة الرباعي (كواترو)، الأمر الذي يؤكد أن قوة المحرك ستترجم بكاملها وبسلاسة على العجلات، في حين يفتح جهاز التعليق المتطور التصميم والهيكل الصلب آفاقاً جديدة في القيادة الديناميكية.
الفكرة والتصميم
ابتكرت أودي لطراز الـ S6 ذي التأدية العالية تصميماً مميزاً ذا طابع أنيق ومرن، حيث يحتوي طراز S6 على الصفات المبتكرة مع الابتعاد عن الضخامة والشكل الحاد. كما أن الهيكل الموحد يتميز بوجود جوانب عمودية مزدوجة مصنوعة من الألمنيوم. وتحتوي واجه السيارة على خمسة مصابيح LED S في كل جهة تستعمل في النهار وتضمن إظهار السيارة بشكل جلي. ويذكر أن المصابيح الـ xenon مع المصابيح العليا متوفرة كتجهيز أساسي، أما المصابيح ذات التأدية العالية والقابلة للتعديل فإنها متوفرة كتجهيز إضافي.
تناغم مع اللون والهيكل
جاءت الأجنحة الأمامية لسيارة الـ S6 بارزة بنسبة 14 ملم، أما الخطوط الجانبية للأبواب فإنها متناغمة مع لون الهيكل. كما تتوفر مرايا خارجية مغلفة بأغطية ألمنيوم وإطارات قياسها 19 انشا لسيارة S6. أما في الخلف، فان الدفاع يحوي 4 عوادم تعطي شكلاً مبهراً لمؤخرة السيارة. وينعكس التصميم الثوري الخارجي إلى الداخل، فالكونسولة الوسطية العالية والعريضة تضم مفاتيح تشغيل وتحكّم وُزّعت بطريقة عملية لتكون سهلة بمتناول يدي السائق. وعند تصميم أودي A6 إيفينت، ركزت أودي على الشكل الرياضي الذي يظهر التفافاً بسيطاً نحو السائق ليبرزه كمحور رئيسي في المقصورة.
يظهر وبشكل جلي التصميم الأنيق والانسيابي في تصميم مقصورة الركاب، حيث يجمع بين لوحة العدادات والجزء العلوي من الكونسولة المركزية غطاءٌ مشتركٌ مائلٌ جزئياً نحو السائق ليشكل وحدة متكاملة. ويحوي طراز S6 على إضافات مميزة من الداخل أيضا، حيث إن المقاعد الرياضية متوفرة بمساند للرأس مصنوعة من الجلد، يمكن تعديلها آلياً ويتوفر فيها نظام تدفئة. وصنع الهيكل من الداخل من ألياف الكربون والألمنيوم ليعطي هذه السيارة الرياضية مزيداً من القوة ولتوفر قدراً كبيراً من الأمان لركاب المقصورة.
أما لوحة القيادة فقد صنعت من مادة flexmetallic لإضفاء طابع تقني مميز. وقد صممت لوحة العدادات بطريقة جديدة فهي تضم عدادات مستديرة للحرارة والوقود ثبتت بجانب عدادي السرعة والدوران. ومن مقعد السائق ستتعرف على أحدث مقود من أودي الذي يتوفر بثلاثة قضبان شعاعية ويتخللها في الوسط (عند غطاء كيس الهواء) إطار أحادي غير متوازٍ يحمل شعار الشركة المؤلف من أربع حلقات متداخلة. وتذكّر هندسته الخارجية بشكل إطار شبكة المشعاع الأحادي.
ويحتوي طراز S6 على عدة معدات فخمة منها مفاتيح التحكم المتوفرة بلون ابيض ورمادي، ويوفر نظام MMI السمعي الرقمي والمزدوج تأدية متفوقة. وزودت هذه السيارة بنظام ضد السرقة، ونظام تحكم آلي للقيادة ونظام تبريد آلي هم تجهيزات عادية.
محرك الـ 10 اسطوانات
لقد تم تطوير محرك الـ 10 اسطوانات حديثاً إذ كان موجوداً لدى طرز الـ S8.هذا المحرك سعة الـ 2. 5 لترات هو تابع لفئة المحركات الV، الموضوعة بشكل 90 درجة بين أعمدة الاسطوانات، كما أن العمود مصنوع من الألمنيوم وهو خفيف جداً إذ يزن فقط 220 كيلوغراماً.أما القضيب الملحق بالكرنك المنحني بدرجة 18، فان الاسطوانات العشر تتحرك بطريقة متناسبة على درجة 72 مع محور ذراع الإطار. إن توازن دوران المحرك يخفف من القوة غير الضرورية لإعطاء فعالية اكبر لدوران المحرك.القضبان الأربعة الملتصقة بالمحاور والمرتبطة بسلاسل يمكن تعديلها من خلال محور الدولاب عند انحناء بـ 42 درجة.
يولد المحرك الجديد قوة 435 حصانا بسرعة دوران 6800 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 540 نيوتن متر بسرعة دوران بين 3000 و4000 دورة في الدقيقة.أما عن التأدية واستهلاك الوقود فتنطلق السيارة من 0 إلى 100 كلم في الساعة خلال2. 5 ثوان، وتصل سرعتها القصوى إلى250 كلم في الساعة.
التأدية الرياضية
إن محرك الـ 2. 5 FSI هو مذهل بمدى انسيابيته وقابليته للتعديل عند القيادة الرياضية الصعبة فهو يعطي طراز S6 التأدية العالية التي تتميز بها السيارات الرياضية الفخمة بسرعة انطلاق من صفر إلى 100 كلم في الساعة بـ 2. 5 ثوان. ويسمح نظام FSI ذو الحقن المباشر بتوليد ضغط بنسبة 5 . 12 :1، ليوفر قوة وعزما هائلين، حيث إن توليد قوة 435 حصاناً تتوفر عند عزم دوران يبلغ 6800 دورة في الدقيقة أما نسبة الـ 540 نيوتن متر فتبقى ثابتة ما بين 3000 و 4000 دورة في الدقيقة.
كما تنساب قوة المحرك هذه من خلال علبة تروس ذات ست نسب tiptronic مع زعانف لتغيير السرعة في المقود، والتي تؤمن سرعة تغيير اكبر. تم توفير احدث نظام دفع رباعي دائم يشتغل بالتساوي مع نظام العزم بديناميكية كبيرة. في الطراز الأولي، إن 40% تتوزع في الأمام و60% في الخلف، عند الضرورة، يمكن تحويل 65% من العزم إلى الأمام أو 85% إلى الخلف.
إن نظام التعليق الديناميكي له خصائص طرز أودي الكبيرة، وهي أربعة أنظمة تعليق أمامية ونظام تعليق آلي خلفي بشكل trapezoidal. المكونات الأساسية تتكون من معدن ألمنيوم لتخفيف وقع وزن السيارة عند القيادة، إن تحسين أداء المفاصل وممتص الصدمات وelastokinematics يعطي S6 تعليقاً أفضل من الطرز الأكبر، كما أن نظام حاقن الزيت للمقود له الفضل أيضا بإعطاء هذا التفاعل المباشر.
معايير تصميم جديدة
تضع سيارة أودي معايير جديدة من ناحية التصميم، فطولها يبلغ 93. 4 أمتار وعرضها 86 . 1 متر، وارتفاعها 46. 1 متر، مما يعزز الرحابة الداخلية. كما تجمع أودي A6 في طياتها تصميم أودي الهندسي الواضح والمزايا الأساسية التي تميز تصاميم أودي الثورية.
وتنسكب خطوط سيارة أودي S6 الكلاسيكية مع حد النوافذ الجانبية المنخفض وخط السقف المماثل للكوبيه، مضفياً عليها عنصراً من القوة، حيث توفر أكتاف السيارة المقوّسة بالتناغم مع الامتداد الديناميكي لأعلى الحافة السفلية للهيكل طابعاً ديناميكياً رائداً تبدو معه السيارة وكأنها تتحرك نحو الأمام حتى وهي متوقفة. وترمز مقدمة غطاء المحرك المميّز إلى القوة الكبيرة التي يولدها محرك أودي S6 الجديدة.
وبالنظر إلى السيارة من الجهة الأمامية، يُعرّف تصميم شبكة المشعاع الأحادية الإطار بأضلاع غير متوازية عن انتماء السيارة إلى أحدث جيل من طرز أودي. ومن وراء الزجاج الشفاف، يمكن رؤية التقنية الأكثر تطوراً للمصابيح، هذه التقنية تأتي كتجهيز اختياري وهي تتضمن الإضاءة التفاعلية الديناميكية مع نظام (زينون بلاس) ونظام الأضواء العاملة أثناء النهار.
عززت أودي وفولكسفاغن للسيارات نشاطها التجاري في أسواق الشرق الأوسط بعد بدء تأسيس شركة مبيعات خاصة بها في المنطقة الحرة في دبي مؤخراً، لخلق المنافسة بين وكلائها وتلبية لاحتياجات عملائها في منطقتي الشرق الأوسط والشرق الأدنى. وتأتي هذه الخطوة في إطار إستراتيجيتها الجديدة لتوسيع قسم مبيعاتها، عقب الارتفاع الكبير الذي شهدته الشركة في مبيعاتها للشرق الأوسط في الآونة الأخيرة. ومن المقرر أن تنتقل قريباً مكاتب شركة أودي الشرق الأوسط في دبي إلى مقرها الجديد في مبنى المكاتب داخل مطار دبي الدولي. وتستمر إستراتيجية المبيعات التي تعتمدها أودي للمنطقة في التطوير لتشمل الاستثمار في ميداني التسويق وترسيخ العلامة التجارية في الفترة الممتدة حتى العام 2009. وتأتي هذه المبادرات وفاء لالتزام أودي تجاه عملائها ومستورديها في المنطقة على المدى الطويل والمباشر. فنحن على ثقة أن منطقتي الشرق الأوسط والشرق الأدنى تشكلان سوقاً مهمة لنا.
كما أطلقت أودي سيارة Q7 الجديدة في أوائل العام 2006 وهي سيارة رياضية للطرقات الوعرة، بالإضافة إلى طراز الـ TT الكوبيه الجديدة، كما تتحضر الشركة لإطلاق طراز R8 الرياضي الفخم في المستقبل القريب. وتصف هذه الشركة الألمانية منطقة الشرق الأوسط والشرق الأدنى بأنهما مهيأتان لبيع السيارات الفخمة، وفئة السيارات الرياضية بالدفع الرباعي تحديداً تشهد نمواً كبيراً. ويمكن القول إن 25 % من مجموع المركبات التي تباع اليوم في هذه المنطقة هي التي تجمع بين شروط الفخامة والرياضية في آن واحد.
دبي ـ راشد دبدوب