تم تسليم آخر طائرات إيه 300 للشحن من خط التجميع النهائي في ايرباص إلى شركة فيديكس في 12 يوليو الجاري. ومنذ بداية برنامج الإنتاج وحتى الآن، استلمت ايرباص 821 طلبية لطائرات إيه 300- إيه 310، وهناك أكثر من 630 طائرة إيه 300 و إيه 310 تعمل في أجواء العالم ضمن أساطيل نحو 80 ناقلة.
وسيواصل برنامج ايرباص طويل الأمد لدعم الأساطيل تمكين فيديكس من تنفيذ عملياتها حتى إحالة آخر طائرة إلى التقاعد، مع العلم أنه من المتوقع استمرار نصف طائرات الأسطول الحالي في الخدمة إلى ما بعد عام 2025. وتعتبر فيديكس أكبر عميل لهذا النوع من الطائرات والتي تستخدمها منذ فترة طويلة، وهناك أكثر من 120 طائرة إيه 300 و إيه 310 في الخدمة حالياً.
وكانت ايرباص إيه 300، التي دشنت في مايو 1969 ودخلت الخدمة مع الخطوط الجوية الفرنسية في مايو 1974، أول طائرة من طائرات الجسم العريض وذات المحركين تدخل الأسواق العالمية، وقد أرست هذه الطائرة معايير جديدة كلياً في قطاع النقل الجوي.
وتم تنفيذ قمرة القيادة الزجاجية الإبداعية التي تتسع لشخصين على طائرة ايرباص إيه 310 في يوليو 1978، ودخلت الخدمة في أبريل 1983 مع لوفتهانزا وسويس اير. وقال جيم باركر، نائب الرئيس الأعلى للعمليات الجوية في فيديكس اكسبرس: «لقد أثبتت التجربة أن طائرات إيه 300 و إيه 310 كانت اختيارات متميزة لأسطولنا.
فقد أتاحت لنا الاستفادة من عوائد رائعة من استثماراتنا وأكدت اعتماديتها مما عزز قدرتنا على خدمة عملائنا على أفضل وجه. إننا نتطلع إلى مواصلة علاقاتنا الحيوية وطويلة الأمد مع ايرباص وسوف نستمر في تقييم التطورات الجديدة في مجموعة منتجات ايرباص التي تصبح متوفرة في الأسواق».
من جانبه، قال تشارلز شامبيون، نائب الرئيس التنفيذي في ايرباص - خدمات العملاء: «يمثل تسليم آخر طائرة ايرباص إيه 300 لحظة تاريخية وتطوراً طبيعياً لعائلة ايرباص. إننا فخورون بتسليم هذه الطائرة إلى عميل وشريك استمر معنا منذ زمن طويل مثل فيديكس، الشركة التي تتمتع بمكانة بارزة في أسواق الشحن الجوي.
إن الفريق العالمي في ايرباص سيعمل على ضمان الدعم طويل الأمد لهذه الطائرة الرائعة التي ستقدم خدمات يُعتمد عليها لسنوات كثيرة، كما سنعمل بالتأكيد على تطوير علاقاتنا المميزة مع فيديكس».
وكانت ايرباص قد دشنت طائرة الشحن الجديدة (A330-200F) في يناير من العام الحالي، استجابة للاحتياجات المستقبلية لأسواق الشحن الجوي التي تتطلب طائرات ذات مدى تشغيلي وسعة أكبر، إضافة إلى التكاليف التشغيلية المنخفضة.
وبعد نحو ستة أشهر من تدشين الطائرة الجديدة، تتعزز شعبية (A330-200F) في أسواق الشحن الجوي العالمية حيث استلمت ايرباص حتى الآن 67 طلبية والتزاماً من سبعة عملاء. وتتوقع ايرباص أن يرتفع الطلب إلى أكثر من 1600 طائرة شحن من فئة الطائرات ذات الحجم المتوسط خلال العشرين سنة المقبلة.الجدير بالذكر أن ايرباص تنتمي للشركة الأوروبية للدفاع الجوي والفضاء «إي إيه دي إس».