ارتفعت عائدات شركات الطيران في 190 دولة عضواً في المنظمة العالمية للطيران في العام الماضي بنسبة 5 ,9% لتصل إلى 4, 452 مليار دولار. وقالت المنظمة العالمية (إيكاو) أن تحسن الإدارة ومرونة شركات الطيران في التعامل مع ارتفاع أسعار الوقود قد أدت إلى تغير الاتجاه الذي جعل إجمالي الأرباح ينخفض إلى 71 ,2 مليار دولار مقابل 13, 4 مليارات دولار في العام السابق.
وأشار تقرير حديث للمنظمة إلى أن منطقة الشرق الأوسط سجلت أعلى معدل في نمو النقل الجوي بنسبة12% ثم تلتها أوروبا بنسبة 7% ثم آسيا الباسفيكي بنسبة 6%، فيما بلغت النسبة في أميركا الشمالية 4 ,3% مقابل الارتفاع في طاقة النقل بنسبة 1% فقط. وساهمت شركات الطيران الأميركية في ارتفاع طاقة النقل العالمية بنسبة 6%، لكن الطاقة الداخلية انخفضت بنسبة 2% مقارنة بعام 2005.
وقالت المنظمة إن تحسن الإدارة بات ملحوظاً في غالبية مناطق العالم. وقال التقرير إن خطوط الطيران في الدول الأعضاء البالغة 190 دولة سجلت عائدات صافية من التشغيل بلغت 4,452 مليار دولار، مقابل تراجع في العائدات بنسبة 1% في عام 2005.
ولا تشمل نتائج العائدات لعام 2006 نفقات إعادة التنظيم لبعض شركات الطيران الأميركية فيما تمثل العائدات ارتفاعاً بنسبة 5 ,9% مقارنة بالعام السابق. وارتفع إجمالي النفقات بنسبة 5 ,7% إلى 5, 439 دولار وارتفعت أرباح التشغيل إلى 12, 13 مليار دولار مقابل 13 ,4 مليارات دولار عام 2005 وفق إحصائيات منظمة النقل الجوي العالمية.
وارتفعت الأرباح حسب الطن لكل كيلومتر بنسبة 1 ,4% لتصل إلى 5, 83 سنتا وقالت المنظمة العالمية للطيران المدني (إيكاو) إن هذا يعكس ارتفاع الرسوم المضافة لتغطية أسعار الوقود والاختلافات بين أسعار الصرف، مقابل انخفاض بنسبة 4 ,3% في تكلفة الوحدة.
ويعود تغيير الوضع في معظمه إلى تحسن الأحوال المالية لشركات الطيران في أميركا الشمالية التي سجلت ارتفاعاً في أرباح التشغيل في العام الماضي بلغت 7 مليارات دولار مقارنة بخسائر 200 مليون دولار في العام السابق له.
وساهمت الرسوم المضافة لتغطية ارتفاع أسعار البترول والتحكم في التكاليف التي يمكن خفضها في معادلة الارتفاع بنسبة 12% في أسعار وقود الطائرات. وقالت الإيكاو إن التوقعات متضاربة بالنسبة لمستقبل صناعة الطيران العالمي، وقال التقرير إن بطء النمو في العائدات الحقيقية وعدم احتمالات تحقيق خفض جديد في التكاليف سوف يؤثر على شركات الطيران التي تواجه تراجعاً في أرباح وعائدات التشغيل بالفعل.
غير أن الجانب الإيجابي في هذه المعادلة هو أن التقدم في النمو الاقتصادي ونجاح جهود تشجيع النقل الجوي سوف تجعل نسبة نمو النقل الجوي أكبر من المتوسط، خاصة شركات الطيران في أوروبا وآسيا، كما أن اتفاقيات السماوات المفتوحة من المتوقع أن تجعل صناعة الطيران تحافظ على مستوى النمو والأرباح خلال السنوات المقبلة.
ترجمة: أشرف رفيق