تبذل شركة فولكسفاغن أقصى جهودها لتقليص انبعاث الغازات واستهلاك الوقود من سياراتها، كما تحتل الريادة فيما يتعلق بعمليات إعادة تصنيع السيارات. وتخطط فولكسفاغن لتقديم طرز هجينة في السوق بحلول عام 2008. ويشكل التناقص المستمر في احتياطي الوقود التقليدي، والبيئة التي باتت بحاجة للحماية أكثر من أي وقت مضى، تحديات جديدة لمنتجي السيارات.
وتستعرض المرحلة الأولى أهمية استخدام الوقود التقليدي بفعالية أكبر وبشكل اقتصادي بالتزامن مع تقديم معايير متكاملة من الديناميكية والراحة. وباتت فولكسفاغن من الشركات الرائدة التي كان لها دور فعال في هذه القضية بإنتاج سيارات مثل بولو BlueMotion والتي تعتبر الأولى في العالم من الناحية الاقتصادية في استخدام الوقود، من فئة السيارات ذات الخمسة مقاعد.
وبالإضافة لهذا، قامت الشركة بتطوير مجموعة عالمية من محركات من فئة الديزل TDI الاقتصادية الفعالة، ومحركات البنزين TSI الفريدة عالية الفعالية بشاحن مزدوج ومتوفرة في طرازي غولف وتوران مع سيارات ناجحة تعمل بالغاز الطبيعي وسلسلة من الطرز التي تترك المجال واسعا لتحقيق احلام صناعة السيارات.
وفي الصين، تخطط فولكسفاغن لإنفاق 600 مليون دولار على مدى السنوات الأربع القادمة لتطوير محركات صديقة للبيئة، حيث أعلنت المجموعة مؤخراً عن خطط لتقليص استهلاك الوقود والغازات المنبعثة من عوادم سياراتها المنتجة في الصين بنسبة 20% بمساعدة محركات حديثة، وتقليص وزن السيارات، وزيادة الاعتماد على علب التروس الأوتوماتيكية، بالإضافة إلى تدابير أخرى.
وذكرت فولكسفاغن أن من أولوياتها الحالية توفير أعداد كبيرة من محركات فئتي TDI وTSI بأسعار اقتصادية لكونها فعالة أكثر، وذلك بفضل مزاياها الفورية فيما يتعلق بتقليص استهلاك البترول والغازات المنبعثة منها.
وعلى أية حال، ستواصل الشركة إجراء البحوث وتطوير مختلف فئات المحركات، لتقدمها حالما يتم التأكد من فعاليتها التقنية عملياً. وتشمل النظم الهجينة محرك الوقود الذي طرحته فولكسفاغن من خلال نموذج توران الأولّي المستمد من محرك فئة TSI، والقيادة الكهربائية وعلبة تروس مزدوجة.
وتطبق الآن اختبارات على أول سلسلة من المحركات الهجينة، وهناك خطط لطرحها في الأسواق بحلول عام 2008. وفي مقابلة حديثة مع مجلة BusinessWeek، قال مارتن ونتركورن الرئيس التنفيذي بالشركة: مبدئيا سنوفر نسخة صديقة للبيئة مع كل طراز من سيارات فولكسفاغن، نطلق عليه اسم BlueMotion.
وقد بدأنا بطراز باسات وبولو ونخطط للاستمرار مع سيارة الغولف. وتتميز هذه الطرز بمحركات عالية الفعالية والأداء، وإطارات بمقاومة منخفضة وأجهزة نقل حركة مختلفة. وستصمم هذه الطرز لتصبح سيارات رائدة في فئتها فيما يتعلق بتقنين استهلاك الوقود.
دبي ـ «البيان»