أعلنت أمس شركة نيوكوت كووتينغ سيستمز انترناشيونال عن فوزها بعقد الطلاء والتغليف الخاص بجسر المكتوم العائم البالغ قيمته 115 مليون درهم، وكان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي قد أصدر توجيهاته بتنفيذ مشروع الجسر العائم عبر خور دبي ضمن مساعي الحكومة المستمرة لمعالجة مصاعب ازدحام المرور في المدينة.
وسيستخدم ما جملته 25 ألف متر مربع من الطلاء والمواد الأولية لتغليف عوامات الجسر البالغ عددها 104 عوامات التي تشكل القاعدة الطافية لجسم الجسر.
والعوامات عبارة عن كتل خرسانية مجوفة عرضها 20 متراً مصبوبة حول قلب مركزي مصنوع من «البولسترين» وهو ما يجعلها تطفو وتتحمل أوزانا وضغوطا هائلة الناتجة عن الحركة المرورية فوق الجسر. ويستخدم هذا النوع من الجسور على نطاق واسع في الإغراض العسكرية نظراً للسرعة التي تبنى بها.
وقال مايكل اسبورن الرئيس التنفيذي لشركة «نيوكوت»: بالنظر إلى ضغوط الحركة المرورية المتزايدة في كل أنحاء دبي وخصوصاً فوق جسر المكتوم الذي يمر عليه نحو 8000 مركبة كل ساعة، فقد بادرت هيئة الطرق والمواصلات بتنفيذ مشروع «الجسر العائم» للتخفيف مؤقتا من الضغط المروري.
وهدفنا هو إتمام طلاء 96 عوامة في أقل من ثلاثة أشهر. وهذا يعني أننا سنجري طلاء عوامتين أو ثلاث عوامات أو مساحة قدرها 680 متراً مربعاً كل يوم. وسيكون في وسع المقاول إسقاط العوامات ووضعها في أماكنها طافية في المياه بعد 20 دقيقة فقط من طلائها.
وستجرى عملية الطلاء في ثلاث مراحل مستقلة حيث يتشكل تحضير سطح العوامات من عملية السفح السطحي ثم يعقب ذلك عملية ترميم الشقوق وملئها بمعجون لاصق ثم طلاء طبقة خاصة سريعة المعالجة من «بريمر نيوكوت» تعمل على إحكام انسداد السطح الخراساني قبل عملية الطلاء. والخطوة النهائية تتمثل في عملية تغليف العوامات قبل رفعها لوضعها في خور دبي. وبعد طلاء الأجناب سيتم رفع كل عوامة وتثبيتها في وضع مرتفع أثناء تغليف قاعدتها.
ثم سيتم وضع العوامات في مكانها في المياه في غضون عشرين دقيقة فقط من الانتهاء من طلاء قاعدتها. ويضيف اسبورن: ومن المعروف ان الجسور تتأثر بشدة بالأحوال الجوية وعوامل التعرية والصدأ والتآكل عند أجزائها الغاطسة في الماء وتتأثر كذلك بالأشعة فوق البنفسجية. ولذلك فإن هياكل الجسر السفلية المصنوعة من الاسمنت تحتاج إلى حمايتها من المياه والصدأ والتآكل.
وعندما يكتمل الجسر سيربط بين شارع الاتحاد (قريباً من ديرة سيتي سنتر) بشارع الرياض في خور دبي (بجوار حديقة الخور). ويدخل المشروع ضمن منظومة متكاملة ترمي إلى تخفيف الازدحام المروري بنسبة 37% فوق جسر المكتوم الذي يتحمل في الوقت الراهن أكثر من 150 ألف مركبة تمر فوقه يومياً.
وفازت «كليمنت سيستمز الشرق الأوسط» بعقد تنفيذ مشروع الجسر العائم وستقوم «بارسون دي ليو كاتشر» بالأعمال الاستشارية.
كما أن «القرق كوسروك»، شركة التوزيع الرئيسية لمنتجات «نيوكوت كوتنج سيستمز» في دول مجلس التعاون الخليجي فستقوم بتوريد منتجات الطلاء الأولى والمواد التغليفية إلى شركة «هورايزون كوتنجز» التي ستتولى أعمال الطلاء في الموقع كمقاول فرعي مع «نيوكوت كوتنج سيستمز الشرق الأوسط».
وتقوم «نيوكوت كوتنج سيستمز الدولية» بتصنيع وتوزيع أنواع الطلاء ومواد التغليف عالية الأداء باستخدام أحدث التقنيات في بلاستيكيات جزيئية لتوفير مجموعة كبيرة ومتنوعة من المنتجات تستخدم في طلاء ودهان نظم الأنابيب المعزولة والأغشية المقاومة للماء وطلاء الأجزاء التي تتعرض لحرارة شديدة الارتفاع وعوامل تآكل شديدة القسوة.