توقعت شركة بيونغان تسلم خلال العام الجاري 2007 ما بين 440 إلى 445 طائرة من مختلف الأنواع التي تصنعها في حين يتوقع ان يصل حجم مبيعاتها من الطائرات التجارية إلى 174 مليار دولار خلال السنوات الثلاث المقبلة.
وقال راندي تاينزيث نائب رئيس قسم التسويق والمبيعات في برنامج طائرة بوينح 8-747 ان ان بيونغسجلت خلال العام الماضي 2006 انجازات قياسية سواء من حيث تطوير الطائرة المرتقبة 787 دريم لاينر او من حيث مبيعات الطائرات حيث سلمت 398 طائرة بلغت قيمتها 8,114 مليار دولار فيما بلغ حجم طلبياتها 729 طائرة من 48 عميلا.
واضاف ان طاقة الإنتاج في الشركة باتت محجوزة للسنوات الثلاث المقبلة ومن مختلف الطائرات موضحا ان بيونغوحدها لا تستطيع تلبية الطلب العالمي وسط هذا الحجم الكبير من النمو على الطائرات التجارية وتنامي حركة السفر والشحن الجوي خصوصا في منطقة الشرق الاوسط حيث يتوقع ان يصل معدل النمو خلال السنوات العشرين المقبلة إلى 5, 5 بالمائة للمسافرين و 9, 6 بالمائة للشحن فيما يصل معدل النمو العالمي إلى 5 بالمائة للمسافرين و 6 بالمائة لحركة الشحن.
واوضح تاينزيث ان طائرة بيونغ8-747 التي يتوقع ان تدخل الخدمة في عام 2009 تسير وفق برنامجها المحدد حيث وصل عدد طلبياتها إلى 78 طلبية من 12 شركة طيران بما فيها 10 طائرات للشحن طلبها طيران الامارات و 20 طائرة لشركة لوفتهانزا الالمانية.
وقال ان الطائرة المخصصة للمسافرين تتسع لاكثر من 467 راكبا بزيادة 51 راكبا عن بيونغ400-747 فيما تبلغ طاقة الشحن فيها 134 طنا بنسبة تزيد 28 بالمائة على النموذج القديم وهو 400-747 ويمكن استقبال الطائرة في اكثر من 200 مطار في العالم وهي اقل استهلاكا للوقود بنسبة 16 بالمائة مقارنة مع الطائرات الاخرى المشابهة كما ان نسبة الضجيج اقل ايضا بـ 30 بالمائة ويصل مدى الطائرة إلى 14815 كم.
ويتوقع ان تدخل هذه الطائرة الخدمة في سبتمبر من عام 2009 حيث ستتسلم شركة كارجولوكس للشحن اولى الطلبيات فيما تبدا الرحلات المخصصة للمسافرين في العام 2010. لكن السؤال يبقى هل تستطيع بيونغنفسها مواجهة التحدي وتلبية الطلب العالمي على الطائرات التجارية وسط هذه الموجة من النمو وزيادة الطلب على حركة المسافرين والشحن العالمي خصوصا بعد ان اثارت التأجيلات المتكررة التي اعلنت عنها شركة ايرباص الاوروبية .
فيما يتعلق بتسليم طائرتها العملاقة ايه 380 حفيظة الشركات العملاء خصوصا تلك التي كانت تعول كثيرا على هذه الطائرة في خطط التوسع العالمية لها وتحديدا طيران الامارات الذي يعد اكبر مشتر لهذه الطائرة ب 45 طائرة تصل قيمتها إلى نحو 12 مليار دولار.
بيونغورغم انها المستفيد الاول من مصاعب ايرباص الا ان الامر قد يكون سلاحا ذا حدين كما يؤكد مسؤول في بيونغنفسها فمن جهة وعلى المدى القصيرة قد تتفوق بيونغفي زيادة حصتها السوقية من طلبيات الطائرات لكن على المدى البعيد فان ذلك يشكل تحديا كبيرا للشركة فهي بالتأكيد لن تستطيع تلبية الطلب العالمي.
دبي ـ علي الصمادي