أعلنت المجموعة الأوروبية للصناعات الجوية والدفاعية »إي إيه دي إس« في بيان أن مجلس إدارتها أقر خطة لإصلاح فرعها »إيرباص« بعد اتفاق بين المساهمين الفرنسيين والألمان في هذا الشأن.
وقالت المجموعة إن »مجلس الإدارة أقر بالإجماع مشروع تحويل إيرباص« الذي يطلق عليه اسم »باور 8«. ويملك كل من المساهمين الفرنسيين والألمان 22.5% من رأسمال المجموعة التي لم تكشف تفاصيل خطة إصلاحها.
لكن تقارير صحافية أفادت بأن خطة الإصلاح تتضمن شطب نحو 8000 وظيفة من بينها 3500 وظيفة في ألمانيا و4200 وظيفة في فرنسا.
وقالت صحيفة »دي فيلت« في موقعها على الإنترنت إن توزيع المهام في عمليات الإنتاج بين مصانع الشركة في ألمانيا وفرنسا للطراز العملاق إيه 380 لن يطرأ عليه أي تغيير. وأضاف التقرير أن فرنسا ستستحوذ على الجانب الأكبر من إنتاج الطراز إيه 350 للرحلات المتوسطة فيما ستكتفي ألمانيا ببناء هيكل الطائرة، وتتولى إنتاج الطراز إيه 320 بالكامل في مصنع هامبورغ.
وأوضحت الشركة أن »هذا المشروع سيناقش مع اللجنة النقابية لإيرباص« اليوم الأربعاء »ثم سيعرض على ممثلي الموظفين على المستوى الوطني«.
وكان الإعلان عن هذه الخطة مقرراً في 20 فبراير لكنه أرجىء في اللحظة الأخيرة في غياب اتفاق بين المساهمين الفرنسيين والألمان في المجموعة. وأكد البيان أن الخطة »باور 8« ستسمح »لإيرباص بمواجهة التحدي الذي يشكله ضعف الدولار لحمل النفقات المالية المتعلقة بتأخر إنتاج الطائرات »إيه 380« والاحتياجات المقبلة للتمويل«.
وذكر بأن خطة الإصلاح هذه يفترض أن »تدر 2.1 مليار يورو من المساهمة السنوية في نتائج الاستثمار اعتباراً من 2010 وخمسة مليارات يورو متراكمة إلى الخزينة من 2007 إلى 2010«.
وفي إطار هذه الخطة، أعلن رئيس الوزراء الفرنسي دومينيك دو فيلبان الأسبوع الماضي أن مجموعة إيرباص تعتزم إلغاء عشرة آلاف وظيفة، موضحاً أنه طلب من رئيس المجموعة لوي غالوا »عدم تسريح موظفين بدون تعويضات«.
وقال دو فيلبان للإذاعة الفرنسية »آر تي إل« إن »عشرة آلاف وظيفة هو العدد المدرج في الخطة. علينا الاهتمام بالطريقة التي سيتم فيها ذلك، ونؤكد أنه لا تسريح بدون تعويضات«. وأكد أن »تلبية احتياجات المجموعة تتطلب إجراءات في التوظيف تتسم بالصعوبة«، وأضاف »ينبغي أن نحافظ على المستقبل الصناعي لهذه المجموعة«.