أوضح المهندس نادر الذهبي رئيس مفوضي سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة ان قيمة الاستثمارات المتوقعة خلال السنوات العشر المقبلة سترتفع إلى نحو 20 مليار دولار. وأضاف بمناسبة الاحتفال بالذكرى السادسة لسلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة ان التوجه العام للسلطة ينبع من حرصها على توفير مداخيل مرتفعة لعناصر سوق العمل لكافة أشكالها وأنواعها بما يخدم نوعية المشاريع السياحية المقامة والتي تأتي مواصفتها ضمن أجود المعايير الدولية
وقال ان التحدي الآن يكمن في وصول (العقبة) إلى لعب دور (المكمل) لسياحة الإقليم لما تضمنته هذه المنطقة من محتوى تاريخي يبرز مكانتها المهمة عبر العصور بينما جاءت عملية إعادة صياغة البنية التحتية الجارية الآن لها لدلالة أكيدة تنم عن مدى تميز منتج إقليم العقبة السياحي في إبرازه الثراء التاريخي من جهة والتقدم العصري من جهة أخرى واستعرض الذهبي مميزات المناخ الاستثماري في العقبة وما تقدمه من حوافز استثمارية وبيئة عمل منافسة عالمياً.
حيث أوضح انه تم خلال الست سنوات الماضية جذب استثمارات بقيمة 8 مليارات دولار في مشاريع متنوعة متجاوزة في ذلك الهدف الاستراتيجي للسلطة وبنسبة 133% والذي كان يهدف إلى استقطاب استثمارات بقيمة 6 مليارات دولار بحلول العام 2020.
ومن جهته أشار عماد فاخوري رئيس مجلس إدارة شركة تطوير العقبة إلى الفرص الاستثمارية والدور الذي تلعبه الشركة بصفتها الذراع التطويري للمنطقة بهدف تحولها إلى مركز ريادي للأعمال وواجهة سياحية دولية. وأوضح ان مشروع نقل مرافق الميناء الرئيسي إلى موقع المجمع الصناعي في المنطقة الجنوبية أحد ابرز المشاريع التي يتوقع البدء بتنفيذها خلال الأشهر القليلة المقبلة
حيث سيتم طرح عطاء دولي بقيمة تقدر بنحو 3 مليارات دولار لنقل مرافق الميناء الحالي مسافة 20 كيلومترا الى الجنوب ليتم بعد ذلك تطوير المنطقة الساحلية إلى مشاريع سكنية وتجارية وسياحية. ومن الجدير بالذكر ان شركة تطوير العقبة تمتلك أصولا استراتيجية تتضمن موانئ العقبة، جوا وبحرا، ومجموعة أراض استراتيجية،فضلا عن حقوقها في إدارة وتطوير قطاعات أساسية في منطقة العقبة.
ومن جانبه قال الرئيس التنفيذي لشركة ميناء الحاويات في العقبة باتريشيو جونيور ان الميناء تخطى التحديات العديدة وعالج أزمات الازدحام السابقة مشيرا الى ميناء العقبة بات يتعامل بكفاءة عالية مع حركة الصادرات والواردات وبهدف تحسين الأداء، قامت شركة ميناء حاويات العقبة بتطبيق نظام نافذة الاصطفاف Berth Window التي تضمن تخليص أعمال السفن في مدة لا تزيد على 12 ساعةً،
مما ساهم في زيادة معدل الإنتاجية من ثماني حركات في الساعة لتصل إلى ثمان وعشرين حركة في الساعة. وأوضح أن مدة بقاء الحاوية انخفض من 21 يوما إلى 2-3 ايام، بينما قلت فترة رسو السفن من 129 ساعة إلى صفر، ومدة بقاء السفينة على الميناء من خمسة أيام في عام 2004 إلى أقل من يوم واحد في عام 2005.
وبين انه تم افتتاح خطوط جديدة وبلغ معدل نمو حركة الصادرات والواردات في ميناء الحاويات 3,5 بالمئة مقارنة مع العام 2005. ونظمت سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة جولة ميدانية للصحافيين والإعلاميين وذلك للاطلاع على ابرز المشاريع المقامة ومن أهمها سرايا العقبة ومشروع واحة ايلا ومشروع الكرامة الإسكاني ومنتجع البحر الأحمر ومشروع تالا بي وشركة أجيليتي لوجيستكس وميناء الحاويات ومطار الملك حسين الدولي وفندق كمبنسكي.
العقبة ـ «البيان»