حددت «دبي العالمية» النظم واللوائح التي تحكم عمليات المراسي واستخدام المراكب الصغيرة، ومعايير الرسو في كافة مشاريع تطوير الواجهات البحرية العائدة لها، في خطوة تهدف الى مواكبة الطلب المتنامي على الخدمات البحرية في دبي وتنظيم شؤون هذا القطاع الحيوي خصوصا بعد ظهور مجموعة واسعة من مشاريع التطوير العقاري على امتداد سواحل وشواطئ الإمارة.
وأصدرت دائرة الهندسة المدنية في مؤسسة الموانئ والجمارك و المنطقة الحرة أمس دليلا جديدا شاملا على شكل كتيب يتضمن إصدار المطبوعة المذكورة تحت عنوان «ضوابط تصميم ولوائح المراسي ومرافئ المراكب الصغيرة».
وقد قامت نازك الصباغ، المدير التنفيذي للهندسة المدنية في دائرة الهندسة المدنية باهداء الدليل الجديد إلى أحمد بطي مدير عام جمارك دبي. وقالت: «يشكل هذا الإنجاز تكملة للخطوة الرائدة التي قامت بها دائرة الهندسة المدنية عندما أصدرت مطبوعتها السابقة التي حملت عنوان «لوائح البناء وضوابط التصميم»، مشيرة الى أنه الأول من نوعه في دولة الامارات ولربما في جميع البلدان العربية، وهو نتاج جهد كبير جمع خبرات وتجارب ومعارف المؤسسات الرائدة في تطوير المراسي البحرية مثل «نخيل» و«استثمار للمراسي الترفيهية» وغيرهم ممن ساهموا بشتى الطرق في إغناء محتوى هذه الوثيقة المهمة.
وأصبحت دبي تتبوأ بوضوح مكانتها كوجهة أولى في الشرق الأوسط فيما يتعلق بالمراسي والواجهات البحرية. وستضيف مشاريع «نخيل» وحدها عند اكتمالها المئات من الكيلومترات من الشواطئ إلى ساحل دبي، مما يجعل وضع قوانين ولوائح صارمة أمرا مهما من أجل ضمان بيئة سليمة وآمنة.
ويغطي الكتاب نواحي عدة بدءاً من النظم والقواعد التي يجب اتباعها في مشاريع تطوير المراسي وصولا إلى متطلبات التصميم لجميع مكوناتها من أرصفة وأحواض سواء أكانت على البر أو في البحر وتركز بشكل خاص على تصميم الأرصفة العائمة. ويمثل الكتاب دليلاً شاملاً لعمليات المراسي بدءًاً من المهمة الأساسية التي تتمثل بتوفير مكان رسو للمراكب، إلى الخدمات المتممة بما في ذلك خدمات الاصلاح والصيانة والمرافق الترفيهية.
وأضافت نازك الصباغ: تؤدي هذه الوثيقة وظائف عدة، فهي تنظيمية بطبيعتها حيث أنها ترسي القواعد والمتطلبات لدائرة الهندسة المدنية في أية عملية تطوير لمرسى وتقوم بدور هام في ايصال المعلومات بوضوح للقائمين بالتطوير والاستشاريين والمقاولين حول هذه المتطلبات منذ البدايات الأولى وحتى انتهاء المشروع.